暴力行为紳士 奔驰amg c63 coupe技术性分析

  [爱卡汽车 科技频道 原創]

  大家很有可能会回绝外强中干的“大花瓶”，但大家几乎都不容易回绝表里如一的工艺品。奔驰AMG C63早已很好啦，但在同样的核心下，再给配搭一件更为雅致的外套，你能做何挑选？即然挑选了AMG，想来你也并不是一位内敛的人，那为何不明骚一些呢？

  倾国倾城的奔驰C Coupe车型本靠谱着长相就能虏获一大批人，如在它雅致的躯体里塞下一颗V8双涡轮发动机时，这类诱惑力会呈几何级提高。

  AMG C63 Coupe应该是将健身运动与雅致融合得更为极致的车型之一，别的生产商尽管也是有双门轿跑车型，但挑明而言，从线框看来奔驰C级Coupe会更为纯碎与精美。

  过去脸看来，AMG C Coupe车型对比一般车型会更为凶悍，AMG单条幅式进气口、粗大的下进风口及其宽体造型设计都说明了这不是一个省油的灯的茬儿。

  从这一视角看来活脱脱小一号的奔驰S级Coupe车型，除开雅致确实搞不懂有没有什么更强的语汇来描述它的模样。

  车体侧边应该是充分体现Coupe车型特性的视角，轮距层面和四门版车型保持一致同是2800Mm，双开门合理布局让室内设计师充分发挥的室内空间更高，每一根线框都能够勾勒的更为伸展。

  性能卓越版的C63 S的轮毂款式已不是传统式的五辐式AMG轮毂造型设计，前245/35 R19，后265/35 R19的轮胎尺寸充分保证了抓耕地，淡黄色刹车卡钳配搭得恰如其分，总体视觉冲击非常出色。

  后尾造型设计与奔驰S级Coupe车型如出一辙，多边共四出排气管含有排气阀门，在车里中控台处还布局有排气阀门手动式启闭功能键，V8发动机特有的“开水”声随时随地启用。

  车内饰持续了奔驰针对奢华感的追求完美，另外添加了很多的健身运动原素。

  汽车方向盘选用了牛皮与Alcantara材料拼凑包囊方法，触感出色，在汽车方向盘底端刻着“AMG”标志，12点方位设计方案了右库指线。自然，拨片换挡毫无疑问不容易缺阵。

  一体式健身运动坐椅选用两色牛皮拼凑包囊，包囊感十足。

  做为一辆Coupe车型，后排座坐椅的应用性当然会受到非常大影响，当做个临时性紧急的人物角色還是能够的。

  COMAND电脑操作系统与一般车型保持一致，能够对车子设置、导航栏、音箱、多媒体视频开展调整。

  AMG C63 Coupe车型出示人性化、舒服、健身运动和健身运动 四种性能模式，在S版本上则附加增加了更为激进派的Race方式。

  性感迷人外观

  AMG C63 COUPE车型配用了一台4.0T V8发动机，在特性更强的AMG C63 S Coupe车型上配用的一样是这一款发动机，仅仅校准不一样，S版本输出功率和扭距輸出必须更强。与发动机相符合的是一台AMG专用7速MCT变速器。

  在C63 Coupe车型上，这台4.0T发动机至大功率为355kW（476Ps），最大扭矩转速为650Nm。在S版本车型上，至大功率提高来到378kW（510Ps），最大扭矩转速为700Nm。

  这台发动机选用了經典的90°汽缸交角，油泵方法为缸内直喷，并配备了2个涡轮增压。每一个涡轮增压能够独立出示1.6bar的工作压力，涡轮增压的最大转速比为18600rpm。

  为了更好地让发动机构造更为紧凑型，二颗涡轮增压被布局在了V型汽缸交角正中间，那样的合理布局让涡轮增压响应时间更快，但接踵而来的是排热难题，因此，这台发动机配备了水冷器中冷器，提高进气口制冷高效率。

  与发动机相符合的是一台7速MCT变速器，奔驰的MCT系列产品变速器专业供货奔驰的AMG系列产品车型，对比一般车型上配用的G-Tronic变速器，MCT变速器更为重视换档速度驱动力传送高效率。

  MCT变速器与G-Tronic变速器在齿轮传动组一部分保持一致，差别取决于MCT变速器将原来的变矩器拆换为一套液力传动操纵多内置式离合，这样一来，变速器会拥有 迅速的换档速率及其传送高效率。

  尽管发动机排气量减缩，但有二颗涡轮增压扶持，驱动器一台二门轿跑你分毫担心驱动力难题。很大的基本排气量基本上抹平了涡轮迟滞状况，在一切转速比下驱动力基础随时待命。

  C63 Coupe车型出示人性化、舒服、健身运动、健身运动 四种性能模式，在S版本上附加增加了Race方式，比较之下，驱动力輸出会更激进派，电子控制系统也降低干涉。

  前后左右悬架都选用多连杆式独立结构，并选用质轻铝合金材料打造出，减少簧下品质，提高车子汽车底盘的动态性回应，此外悬架液压阻尼器会依据不一样方式调节不一样的减振设置。

  在运动模式下，悬架减振好像消退，车子汽车底盘硬得像一个总体，路感出现异常清楚，甩尾侧倾难以发觉。在舒服方式下，该辆狂躁猛兽则会收敛性许多，汽车底盘设置大量让你柔韧性的觉得。

  大功率后轮驱动是成千上万车友的憧憬所属，那样的设置代表着热情，另外也蕴含风险性，一直以来AMG车型都以大功率渐长，可是在新一代AMG C63 Coupe上，奔驰为其后轮添加了中央差速器来提高车子的转弯抓地特性及其动态性可靠性能。

  在C63 Coupe车型上，车子配备了脚踏式汽车后桥中央差速器，在S版本上，车子则配备了回应更快，管控更精确的电机控制式汽车后桥中央差速器。

  在车子甩尾及其髙速刹车踏板时汽车后桥的中央差速器能够为车子出示更强的可靠性。

  编写评价： 对比AMG C63四门版车型，AMG C63 Coupe会是一个更为理性、更为具备玩耍精神实质的车型，双开门Coupe造型设计带来大家的并并不是一时的大脑充血，只是长久而悠长的感官刺激，针对这一等级的车型而言，一副好的脸孔确实很重要。做为AMG车型，奔驰沒有舍弃对特性的追求完美，发动机的排气量尽管减缩，可是扶持了二颗涡轮增压，不论是在数据信息上還是在乘驾体会上，也没有比过去的6.2L自吸发动机差。此外，更为智能化的电子控制系统让这这台AMG车型越来越更为可控性、更为家人，掌控好它并已不像过去那般艰难。很有可能有些人会斥责它已不纯碎，但你不能否定它更为平衡、更为趋于极致。

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