遗憾！纯后驱奔驰amg c63将要结束，它是个大马力比较严重产能过剩的时代？

  说到四门特性小汽车，宝马M3和奔驰C63是大部分人绕不动的话题讨论，奔驰C63关键以V8发动机出示的大功率来追求完美特性，宝马M3则着眼于出示大量的人车沟通交流和安全驾驶快乐。

  前不久有一个信息很有可能针对针对奔驰粉而言并不是那麼友善，据外媒报道，下一代梅赛德斯奔驰-AMG C63或将舍弃后驱，继而配备含有飘移方式的四驱系统，假如信息确凿得话，奔驰后驱高性能车的时期可能变成历史时间。

  据曝料，下一代梅赛德斯奔驰-AMG C63很有可能仍会配用4.0升V8双涡轮发动机，实际驱动力主要参数还不明。做为参照，该款C63、C63S的驱动力数据信息各自为355kW/650N·m、378kW（510PS）/700N·m。

  多年前，全球的特性粉们都以大功率后驱为荣，想一想第三代奔驰AMG C63，编号M156E62的6.2升V8自吸发动机至大功率457大马力，最高值扭距600Nm，配备7速AMG Speedshift双离合器变速器，0-100km/h加快時间仅为4.5秒，而如今不但大马力V8发动机没了，连纯碎的后驱都没了。

  这也是无奈之举，伴随着时期的发展趋势和技术性逐渐的提高，排量小涡轮增压器发动机能展现出比大马力自吸发动机更强的驱动力数据信息，取代它的是早中晚的事，奔驰A45便是最好是的事例。在历史上的宝马五系E92 M3也曾使用过V8发动机，如今的F80 M3又改成S55直列六缸发动机。

  现在可以说成个大马力产能过剩的时代，无论是V8、V12发动机還是直六、V6发动机，可以说平时应用压根不需要那么大的大马力，常常上跑道的又有几个人呢？而时期在发展趋势，驱动力数据信息总不可以后退吧？纯后驱hold不了这么大的大马力该怎么办？选用四驱系统就变成一个较为明智的选择，另外四驱系统還是提高最高车速最有效的方法之一。

  该款宝马五系F90 M5早已用上M xDrive智能化四驱系统，能够出示4WD、4WD Sport、2WD三种性能模式。一样的M xDrive四驱系统也在X3M\\X4M（S58发动机）上出現，但是很有可能是由于SAV车系的缘故，并不具有纯后驱的2WD方式。

  （图中为G80 M3幻想图）而据曝料，下一代G80 M3也或将会配用宝马五系全新升级的S58直列六缸发动机和M xDrive智能化四驱系统。宝马五系S58发动机在X3M/X4M雷庭版上至大功率能够做到510大马力，最高值扭距600Nm。一下吧，不只是奔驰的2.0T四缸机，宝马五系的直六发动机还可以匹敌平级的V8发动机了。

  【车瘾手记】排量小涡轮增压器、四驱系统变成如今高性能车的流行配备，诸位還是有你才幸福，少一些抱怨吧，由于或许何时，连燃气轮机都只有在历史博物馆看到了！

  宝马汽车，是指宝马汽车公司（Bayerische Motoren Werke AG，简称BMW）生产的汽车，主要的系列车型有1、2、3、4、5、6、7、8等系列。以生产豪华轿车、摩托车和高性能发动机而闻名于世。}

  这就不难理解，为何奥迪新一代A6在2019年的高端轿车销量中丢掉销量冠军，并被宝马5系、奔驰C级、E级碾压的现实。今年奥迪A6虽然触底反弹，销量大幅回升，重新回到了高档轿车月度销量的冠军宝座上，但成绩的背后却是大幅度的优惠政策。}