两年10款新车阿斯顿·马丁CEO未来计划

两年10款新车阿斯顿·马丁CEO未来计划
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  　　日前，阿斯顿·马丁拉共达的CEO慕容涛(Tobias Moers)在接受英国金融时报的对话时提到，公司将在未来两年内推出基于现有车型的10款新车。



  　　慕容涛提到，公司在高层人员重组以及新股东入主之后，工作重心进行了一些调整，DBX(参数|询价)也将扮演更重要的角色，公司希望能依靠这款车在火爆的SUV市场分得一杯羹并带来更多的利润。不过对于公司旗下的纯电动品牌拉共达来说并不是一个好消息，DBX的崛起意味着此前规划的拉共达纯电SUV要暂时让路，日后纯电SUV的角色由DBX来扮演也说不定。



  　　在聊到阿斯顿·马丁之后的动力总成时，慕容涛表示将会和梅赛德斯-奔驰深度合作，届时将会得到由AMG专门为阿斯顿·马丁研发的动力总成，而不是像现在这样“有什么用什么”。此外，慕容涛还提到在未来的日子里要进一步加强阿斯顿·马丁内部的工程技术储备，并且还有计划在德国的纽博格林赛道上进行更多的开发投入。

  　　在对话中，CEO还提到了关于品牌最精髓的V12发动机，不过就目前来看前景堪忧。严格的欧VII排放标准让所有车厂都焦头烂额，很多厂商选择用小排量与插电混动来规避，但澎湃的V12发动机想要满足这些标准显然是难如登天。慕容涛暗示，如果全世界的V12爱好者联合起来，说不定可以说服阿斯顿·马丁留下这款经典的发动机。



  　　至于未来的产品规划，阿斯顿·马丁方面表示将会继续在现有产品线的基础上发力，基于当前DBX、Vantage等新世代产品的不同车型将会是新产品的主要基调，预计在2022年底之前，我们将会看到10款全新的阿斯顿·马丁。

  编辑点评：

  　　不得不说，当前严苛的排放标准对于阿斯顿·马丁这样专注性能的超豪华品牌来说是困难重重。“虽迟但到”的DBX在疫情影响下刚刚交付不久，不过从目前的产能状况和市场表现来看，DBX正在一步步走向正轨，成为阿斯顿·马丁的救心丸。当然，我们很希望DBX能在全球范围能成功，这样便能有充足的资金量产美轮美奂的“女武神”和拉共达们了。

兰博基尼
兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese）,由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。主要车型有Aventador、Huracan、雷文顿Reventon、盖拉多Gallardo、蝙蝠Murcielago等。

劳斯莱斯
劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级的超豪华轿车厂商,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）

宾利
宾利（BentleyMotors Limited）是一家举世闻名的超豪华汽车制造商,总部位于英国克鲁。1919年,W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司

宝马
宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌。宝马的车系有1系、2系、3系、4系、5系、6系、7系、i系、X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7、Z4等几个系列,还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。宝马公司创建于1916年,总部设在德国慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色

法拉利
法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,总部位于意大利马拉内罗（Maranello）,由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利品牌法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源

特斯拉
特斯拉(Tesla),是一家美国电动车及能源公司,产销电动车、太阳能板、及储能设备。总部位于美国加利福尼亚州硅谷帕洛阿尔托（Palo Alto）。特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年,为一款两门运动型跑车

奔驰
梅赛德斯-奔驰奔驰,德国百年汽车品牌,汽车文明的先驱者与引领者,被认为是最成功的高档汽车品牌之一,其登峰造极的技术水平、精湛过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道,车系有A级、B级、C级、CL级、CLK级、E级、S级、SL级、SLC级、SLK级、SLR级、G级、GL级、GLK级、M级、R级、AMG车系等。