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CES2021:松下将开发无钴锂离子电池
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   在2021消费电子展上,电子产品制造商松下表示,将致力于开发不使用钴的锂离子电池。钴属于稀有金属,价格较高,因此成为电动汽车电池成本的一大障碍。松下打算在接下来的几年内,将钴的使用比例从现在的低于5%降至零。
  
   钴在地壳中的平均含量为0.001%和赞比亚。由于钴不参与电化学反应,在高镍的同时降低钴含量是提高电池能量密度,降低电池成本的好办法。因此,在以高镍体系为共识的前提下,包括松下、LG、宁德时报在内的主流动力电池公司都在努力降低钴的使用率。
   作为松下长久的电池供应客户,特斯拉此前就已经宣布计划将钴的使用比例降为零。松下北美业务负责人迈克尔·莫斯科维茨。
  编辑点评:
   数据显示,2019年全年全球一共售出新能源汽车约221万辆,同比增长10%;其中,纯电动汽车占比74%,同比上一年增长5%。在电动汽车需求不断增长的背景下,如何在推动销量的同时降低成本是整条产业链上共同关注的话题。而动力电池成本居高不下的主要原因之一,就是电池原材料。锂和钴材料的价格波动非常大,即使是现在最普遍采用的锂离子电池,也依然成本高昂。未来,低钴、无钴电池必将成为下一代动力电池的研发方向。
- 兰博基尼
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- 劳斯莱斯(Rolls-Royce)是世界顶级的超豪华轿车厂商,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce(亨利·莱斯)和Charles Stewart Rolls(查理·劳斯)
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- 宾利(BentleyMotors Limited)是一家举世闻名的超豪华汽车制造商,总部位于英国克鲁。1919年,W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司
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- 法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,总部位于意大利马拉内罗(Maranello),由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)于1947年创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利品牌法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源
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- 奔驰
- 梅赛德斯-奔驰奔驰,德国百年汽车品牌,汽车文明的先驱者与引领者,被认为是最成功的高档汽车品牌之一,其登峰造极的技术水平、精湛过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道,车系有A级、B级、C级、CL级、CLK级、E级、S级、SL级、SLC级、SLK级、SLR级、G级、GL级、GLK级、M级、R级、AMG车系等。
- 保时捷
- 保时捷(Porsche)是一家德国汽车生产商,又叫波尔舍,总部位于德国斯图加特,是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年,保时捷成立于斯图加特,以生产高级跑车闻名于世界车坛