称为最划算豪华车的奥迪a3究竟如何？听一听买车人是怎么评价的

  现阶段中低档汽车交易市场的市场竞争可谓是十分激烈了，不但有近些年慢慢兴起的国产汽车，也有一向平稳的日系三杰、德系的大家、美系的别克汽车、雪弗兰这些，并且近些年德系三强BBA也掺合了进去，竞相发布二十万上下的中档车系。那麼今日大家就根据一位奥迪A3看一下，称为最划算豪华车的奥迪A3，究竟如何吧。

  10月份下手的奥迪A3 2018款 30周年年型 35 TFSI 运动型，色调是最骚的西拉红，24个点提的车价，所有办出来20左右。那时候购车的情况下也看了君威、凌度，没选凌度的原因是坐椅太硬了并且室内空间跟A3比起來沒有大是多少，而君威以内饰上海玩但是豪华车品牌，并且购车的情况下恰好曝出通用性脱轴门招回了三百万辆，因此坚决买来奥迪A3。

  外型，便是对着外型买的好嘛！运动sline包围着，双勾行车灯，后流水灯，真是不必太帅了。买的情况下，运动款提车仅有白色和西拉红了，最初是想买白色可是感觉有点儿烂大街，并且之后看过西拉红的实车确实好看就定出来了。

  厚底运动汽车方向盘，恒温空调，环形通风口，以前在网上看的感觉车内饰有点儿简单，真车坐进来感觉彻底OK，实际上很是期待A3的车内饰升級到新Q3的那类现代感的。并且沒有一键启动和液晶仪表盘算作小缺憾。

  自己182,60公斤的瘦人，前座彻底OK，主驾调的舒服情况下，我乘坐到后排座类似腿离靠背2cm上下，终究紧凑车嘛，总不可以奢求有B级车的室内空间，可是有时候带本人也可以了，由于后排座运动坐椅只设计方案了两人，坐三个人正中间的会有点儿不舒服。

  储物柜室内空间还算OK，汽车后备箱能塞2个大旅行箱，后排座也适用放倒，有时出行塞塞三脚架完全没问题，便是张口有点儿小，感觉两厢的应当更能塞。

  A3的悬架我感觉偏硬，实时路况不太好或是是过橡胶减速带，会晃动感还算较为显著的。运动坐椅尽管是织布机的，可是很精美，还带腿托，便是织布机不大好清洗。车胎风噪相对性较为大一点，跑髙速反倒感觉好一点。

  控制得话，这车帮我的感觉便是贼好开！偏向精确，容积又小，四处钻压根没有怕的。并且车辆自身都不宽，变更车道的情况下盲点也较为小。

  驱动力层面，1.4T的发展确实很肉很肉，必须猛给油才可以提上去，但是又自身飞车党，慢一两秒也没啥。40迈以后就很充足了，涡轮增压干预高速行驶啥的也很快速，跑髙速磨合期内只开到过120，表明稳稳的无工作压力。购车以前看社区论坛里说干式双离合抖动，自己表明感觉并不是很显著。

  耗油量由于還是磨合期，在杭州市跑常常拥堵，有时还会继续开S档，类似8-11个，髙速最少的情况下跑过5.6个，综合性出来7.5上下。磨合期这一数据信息很令人满意了，期待之后能够再降一点。

  听完买车人的点评，感觉奥迪A3各层面還是很非常好的，尤其是针对年青人的诱惑力更高。那麼听完这名买车人的点评都没有对要想下手A3的车主本人产生一些协助呢？热烈欢迎评价正下方留言板留言探讨。

  在1993年秋天东京汽车展上，奥迪展示了世界第一辆采用全铝车身框架结构（asf）的汽车，宣布了一个全新汽车时代的开始。1994年3月，作为奥迪v8型轿车的改进车型，全铝车身的奥迪a8首次公开亮相。随着奥迪a8的问世，奥迪对车型系列的命名开始改变。同年夏天，奥迪a6投放市场，而新款奥迪a4也于当年11月投放市场。新款奥迪a4取得了巨大的成功：1995年，仅在德国就售出120,000辆。}

  　奥迪当年便开始研发四驱系统，数年后奥迪开始将首款试验系统安装在大众Iltis上，其通过在变速箱中安装了一条副轴，并加入手动锁定的中央差速锁将发动机50%的动力传递至后轮，以实现当时最早将四驱技术应用在量产轿车上。而随后奥迪也将该系统命名为quattro，在意大利语中意为“四个”。}