为防止停电奥迪致力于电网优化充电

为防止停电奥迪致力于电网优化充电
来源：

  　　不少致力于发展电动车的厂家都不会仅把视野局限在车辆这个产品上，肯定会对相关的零部件乃至配套设施有所涉猎，比如奥迪。日前奥迪向公众发布了一项新的技术，可以针对电动汽车的电网优化充电，在调整充电负荷的同时甚至能避免停电这样的事故发生。



  　　这项技术利用充电站和电网运营商之间的通信层，在高峰需求时段内请求停止/推迟充电。由于某些电动汽车。从理论上讲，动态管理应允许将需求保持在现有基础架构的范围内，以防止电网过载。一旦电网供电情况恢复正常，充电将恢复。

  　　据介绍，这项技术的主要元素是智能电表网关，它与电网运营商的数据中心进行通信，并报告功率水平值。



  　　“作为一项研究项目的一部分，奥迪与GISA和其他合作伙伴合作，模拟了本地电网中的过载情况：多辆电动汽车同时充电，并在由本地网络变压器提供的街道上以高功率充电。”SMGW通过经过认证的IT后端在房屋和电网运营商之间建立了高度安全的数据连接。所有必需的信息和控制信号都以针对性的方式传输–传输到家庭能源管理系统或直接传输到充电奥迪提供的系统连接选项。据奥迪称，其电动汽车已准备好实施这种系统，并提供有关所需出发时间的其他数据。

  　　从长期使用角度看，新的联网技术将使每辆汽车的充电容量，充电时间和充电时间得到控制。虽然总体概念很有趣，但奥迪目前仍无法断定在汽车与电网之间建立通信，而不是仅在充电站与电网之间建立通信是否正确。



  　　现在可以进行延迟充电，并且将在电源到达充电站后立即实现。确实不需要使系统复杂化，也无需将延迟充电与电网过载结合在一起。一个简单的开/关功能

兰博基尼
兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese）,由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。主要车型有Aventador、Huracan、雷文顿Reventon、盖拉多Gallardo、蝙蝠Murcielago等。

劳斯莱斯
劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级的超豪华轿车厂商,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）

宾利
宾利（BentleyMotors Limited）是一家举世闻名的超豪华汽车制造商,总部位于英国克鲁。1919年,W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司

宝马
宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌。宝马的车系有1系、2系、3系、4系、5系、6系、7系、i系、X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7、Z4等几个系列,还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。宝马公司创建于1916年,总部设在德国慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色

法拉利
法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,总部位于意大利马拉内罗（Maranello）,由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利品牌法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源

特斯拉
特斯拉(Tesla),是一家美国电动车及能源公司,产销电动车、太阳能板、及储能设备。总部位于美国加利福尼亚州硅谷帕洛阿尔托（Palo Alto）。特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年,为一款两门运动型跑车

奔驰
梅赛德斯-奔驰奔驰,德国百年汽车品牌,汽车文明的先驱者与引领者,被认为是最成功的高档汽车品牌之一,其登峰造极的技术水平、精湛过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道,车系有A级、B级、C级、CL级、CLK级、E级、S级、SL级、SLC级、SLK级、SLR级、G级、GL级、GLK级、M级、R级、AMG车系等。