-
IMEC研发高分辨率SWIR图像传感器原型
来源:
   日前我们获悉,比利时欧洲微电子中心研究项目研发,在此次项目中,IMEC与材料公司、图像传感器公司、设备供应商和技术集成商合作,研发了实用的创新定制化CMOS成像技术。
  
   该款传感器基于一个薄膜光电探测器打造,而该光电探测器单片集成于定制化硅-互补金属氧化物半导体SWIR图像传感器,而且具有很大的成本和尺寸优势,甚至可以应用于工业机器视觉、智能基础设施、汽车、监控、生命科学和消费电子产品等对成本要求比较高的新应用。
   在某些应用中,短波红外线反转连接到硅读出电路。此类传感器具有高灵敏性,但是大规模生产该项技术十分昂贵,而且在像素的尺寸和数量上具有局限性,也阻碍其在看重成本、分辨率以及/或尺寸的市场中得到采用。
   IMEC提出了一种替代性解决方案,通过将薄膜光电探测器堆栈单片集成于Si-CMOS读出电路上,制成了具有小至1.82微米、创纪录像素间距的图像传感器。与1400纳米波长的峰值吸收层相对应,该款光电探测器像素堆栈实现了一个薄薄的吸收层,如5.5纳米PbS量子点。通过调节纳米晶体的尺寸可以调节峰值吸收波长,并可将波长扩展至2000纳米以上。在SWIR峰值波长处,可实现18%的外量子效率。其中,光电探测器单片集成至一个定制的读出电路,采用130纳米CMOS技术进行处理。在该读出电路中,采用三像素设计优化法以在130纳米技术节点内缩放像素尺寸,最终让该SWIR图像传感器原型的像素小至创纪录的1.82微米。
  编辑点评:
   这种全新的传感器虽然仍处在试验阶段,但其具有高精度的特性,未来一旦量产,应用在汽车自动驾驶领域,收集的行驶数据更为准确。这有利于终端对数据进行处理,从而使得自动驾驶的效率更高。
- 兰博基尼
- 兰博基尼(Automobili Lamborghini S.p.A.)是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant'Agata Bolognese),由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。主要车型有Aventador、Huracan、雷文顿Reventon、盖拉多Gallardo、蝙蝠Murcielago等。
- 劳斯莱斯
- 劳斯莱斯(Rolls-Royce)是世界顶级的超豪华轿车厂商,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce(亨利·莱斯)和Charles Stewart Rolls(查理·劳斯)
- 宾利
- 宾利(BentleyMotors Limited)是一家举世闻名的超豪华汽车制造商,总部位于英国克鲁。1919年,W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司
- 宝马
- 宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌。宝马的车系有1系、2系、3系、4系、5系、6系、7系、i系、X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7、Z4等几个系列,还有在各系基础上进行改进的M系(宝马官方的高性能改装部门)。宝马公司创建于1916年,总部设在德国慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色
- 法拉利
- 法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,总部位于意大利马拉内罗(Maranello),由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)于1947年创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利品牌法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源
- 特斯拉
- 特斯拉(Tesla),是一家美国电动车及能源公司,产销电动车、太阳能板、及储能设备。 总部位于美国加利福尼亚州硅谷帕洛阿尔托(Palo Alto)。 特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年,为一款两门运动型跑车
- 奔驰
- 梅赛德斯-奔驰奔驰,德国百年汽车品牌,汽车文明的先驱者与引领者,被认为是最成功的高档汽车品牌之一,其登峰造极的技术水平、精湛过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道,车系有A级、B级、C级、CL级、CLK级、E级、S级、SL级、SLC级、SLK级、SLR级、G级、GL级、GLK级、M级、R级、AMG车系等。
- 保时捷
- 保时捷(Porsche)是一家德国汽车生产商,又叫波尔舍,总部位于德国斯图加特,是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年,保时捷成立于斯图加特,以生产高级跑车闻名于世界车坛