不上4万千米的奥迪车s5要是28万值不值？顾客：都那样了还检个锤头

  hello，各位好！！检车家老湿机又和大伙儿碰面了！我是检车家中最少调的检测师小小董，在检车家里大家都要我小宝。关键就是我身高高‘1.58’的大高个子。最善于的便是看汽车底盘无需举升机，这一点我的姐妹们全是羡慕嫉妒呐，可是我不能自豪啊。尽管身型小，可我是个宝！检测技术性也很屌~

  又来到醒来靠恒心的情况下了，天还不亮在睡觉时的小宝就听见铃声响了，想着：这一大早打电话的还能有谁？也仅有在线客服漂亮小姐姐了。“小宝啊，起床吗？有辆奥迪S5想要你检测，就是你之前检测过的老顾客哦~”我:“哦，好的好的，那么我立刻醒来整理一下跟顾客联络！”联络上顾客后顾客告诉我：“现在我手上还有点儿事，一时半会儿还赶不回来，你来到先自主检测，无需管我，都是老熟人了，我信你。”我对客户说：”好嘞，无论你在不在我大家看汽车全是一样的，正中间如果有哪些难题想要你和商家融洽时我能让你通电话的。”

  洗漱间完之后赶到检测地址联络上商家之后，商家自信心浓浓的告诉我：“你是xx（顾客姓名）的盆友吧？车就在这里，你随意看，该辆车就喷涂的地区多了点，其他没啥问题。我与XX全是7-八年的老亲戚朋友了，他想买我的车，可是他又不懂车，因此 你看完了给他们好好地说一下，以防那时候说是我啥瞒着他就不好了”我回应说:“好的，那我也刚开始看过。”最先给大伙儿介绍一下今日检测该辆车的基本情况：

  车子款型:2014款奥迪S5 3.0T sportback

  表显千米:38997km

  生产日期:二零一四年五月

  上车牌时间:二零一四年十一月

  新汽车参考价:72.9万（落地式85万元左右）

  商家价格:28万

  很有可能大伙儿看见这S5和A5外型上看也没啥大的转变，不仔细观看还真不太好辨别。但你如果细心看得话各种各样关键点都是会表露出它和一般A5哪儿都不一样。

  我简易的拍了多张外型相片，就开启工具箱刚开始检测，此刻买车人过来了讲过句:哎呦我去，检车家？你還是技术专业检测的啊？

  我:“恩啊，是的，我是检车家的检测师，今天受xx授权委托回来检测的。”

  此刻买车人风格变化忽然来啦一句:“噢噢，车辆没啥问题，便是左前经历小安全事故，但沒有伤到里边。”

  我:“好的，知道，那如今我也刚开始检测了”

  我想着:不久不用说仅仅有喷涂的嘛，难道说见到“检车家”这三个字就怕了？这变化了也太快吧，难道说人和人之间最基础的信任感就没了嘛，算了吧，管不住这么多，先检测再聊~

  规矩最先从引擎盖车漆刚开始检测，引擎盖标值达到1473um，看来像商家说的那般，左边有故事，实际多少待会儿开启柴油发动机机盖剖析~

  检测到左A柱底端的情况下，发现标值为512um，有轻度钣金修复，我内心一凉，觉得这不是小安全事故这么简单。可是这一部位也是有可能是引擎盖负伤后遇到了A柱造成 A柱修复，不管哪样状况都能够表明这辆车前侧最少是撞过，便是必须认证一下安全事故的尺寸罢了。

  接着马上检测了前挡风玻璃的应用状况，发现前挡风玻璃时间为二零一五年与原厂生产制造二零一四年的生产日期不符合，这肯定是经历拆换，前挡风玻璃拆换缘故有几种:

  1：髙速道上行车被正前方车子带起來的碎石子砸到造成 破裂;

  2:安全事故导致车子形变挤压成型造成 裂开拆换;

  3:惹恼了人造成 别人有意毁坏车子砸夹层玻璃造成 拆换;

  但依据现阶段检测状况，小宝推论应该是第二种缘故造成 拆换，实际大家接下去一一剖析~

  检测大顶车漆标值的情况下，标值达到1004um，很显著经历钣金修复，细心检测发现钣金件范畴还很大，因此 小宝能够判断前挡风玻璃拆换跟这拥有 一定关联。

  为了更好地认证这辆车的损伤水平，赶快开启汽车车门检测內部状况，发现左前叶子板镙丝拆卸及上漆，左前门边框有显著修复，左内侧边梁有磕磕碰碰掉漆，这修复加工工艺也是简直了，好赖也是S5啊，修复那么不光滑，一看便是小型加工厂的加工工艺~

  检测汽车车门框边标值出现异常较高，细心摸车漆发现有恪手状况，认真仔细发现车漆表层有很多“废弃物点”因此 能够判断框边有喷涂修复，接着小宝趁买车人没有掀开密封胶条并沒有发现有激光切割电焊焊接印痕。再次检测别的地区~

  左侧门也是有钣金修复印痕，并且钣金件范畴还很大，我这时想着:这车究竟经历了哪些？

  赶到车体右边稀溜溜油盖打开状况。发现油盖无法打开，历经数次试着后還是无法打开，应该是內部弹簧卡扣毁坏了，此时我在想这难道说是近期坏的吗？要不然平常这车该怎么给油呢？实际上油盖弹簧卡扣中后期检修得话大约100上下，针对现阶段这车辆状况而言这全是小问题了。

  检测发现右后叶子板车漆出现异常较高，接着开启右侧门检测內部状况，发现內部门边框有汽车钣金喷漆修复，并且还没有修复及时，经线也没有彻底做出去，这钣金工艺我是没有话说了八成是学徒干的。

  一圈检测出来，对车辆状况有一个大约掌握，车辆状况全车喷漆，大部分每一个面都是有钣金修复，质量不光滑，殘漆、飞漆到处都是，来看这辆车的小故事还真不简单啊~接下去检测大伙儿最希望的发动机盖了~

  这代奥迪S5 驱动力层面配用了3.0L汽柴油直喷发动机机械增压V6发动机（最大扭矩转速为440N.m/2900-5300rpm，至大功率248kW（333大马力）/5500-7000rpm），另外还搭配了7速S tronic双离合器变速器和quattro的全时四驱系统软件。工厂得出5.4秒内静止不动加快到车速一百公里的考试成绩，最大限速为250千米/钟头。那样的驱动力在大城市里高速行驶彻底没有问题，还能让你产生不一样的安全驾驶体会。

  开启发动机盖，无需看都了解引擎盖镙丝有拧上印痕且镙丝有偏移，左边叶子板镙丝有拆卸印痕。但融合车漆检测推论引擎盖并沒有发现经历拆换，都只拆卸干了钣金修复。

  小宝觉得左边避震塔上看上去不对劲，就顺手取出“检测武器”看了看，不要看不清楚，一看吓一跳，标值达到909um，为了更好地让大伙儿了解这个是什么定义，小宝找到了右边一样位置开展了比照，这下大伙儿心中有数了吧，左边避震塔上经历钣金修复，到这彻底这车能够界定为“交通事故车辆”了！根本沒有检测的必需了，但每一次检测到交通事故车辆都出现异常激动，就想一点点一步步解开他的神密面具。把他的伤疤怎样修复及其修复全过程一点点的复原。这也就是我做为二手车检测师的岗位职责和较大 的快乐了。

  小宝从底端观查到左前侧梁状况，发现侧梁梁头经历电焊焊接修复，边上的边梁遍体鳞伤，各种各样钣金件敲击留有的印痕。检测到这儿并不象买车人说的那般是小安全事故，这都伤到到避震底座和侧梁这类零部件，并且修复的那么不光滑，我还不愿调侃了！

  顺带也看过下左边车灯时间，咦~奇了怪了，车灯时间与原厂时间相符合，并沒有出现异常，这就是以前小宝跟大伙说的那般，光看车灯标识是没有用的，由于这仅仅纸版标识，是能够中后期贴好的，我觉得，这车标识便是中后期贴好的。边上撕动的印痕都会~如何有点儿自己的觉得。嘿嘿~

  左边边梁一些承受力形变，左边附设件要换的基础都换了，可是质量及修复不光滑，对中后期一些一定安全风险~

  接下去对发动机总成开展查验，发现气门室盖有再次抹胶密封性印痕，现阶段沒有漏油状况，针对一个四年的德国车而言，这类状况也习以为常了。别的地区并沒有发现出现异常，柴油发动机附设件一切正常拆卸检修。

  接下去对整车水油开展检测，制动液现阶段还能够一切正常应用，中后期需注意制动液水分含量状况。假如长期不拆换，造成 制动液水份超标准，刹车踏板油的沸点减少，危害制动系统实际效果，给驾驶产生一定的安全风险。

  取出仪器设备对车子蓄电池应用状况开展检测，发现电瓶寿命不够，中后期会导致打不着火有抛下锚的风险性。提议立即更换电瓶，更换等费用大约1200上下。

  进到到车里，大家见到的是一个了解的仪表台。纯黑色的基本色注重健身运动气场，仪表台上一颗颗的按键最能体现较强的现代感，另外总体合理布局也是那麼平淡无奇，可以说奥迪车针对分寸感的掌握很及时。

  检测车内饰发现汽车点烟器內部并沒有发现锈蚀的印痕，坐椅下边整车线束整齐无细沙，安全带卡扣內部均沒有发现细沙和小水泡的印痕。

  但小宝从汽车方向盘底端发现汽车安全气囊镙丝拆卸及內部有修复印痕。依据左前侧安全事故状况。小宝推论气襄应该是爆过~ 都伤着侧梁了气襄不爆才怪呢！

  接着检测保险带出厂日期与原厂时间相符合，可是我在內部发现保险带镙丝有拆卸及內部锁扣开裂，并且B柱装饰面板裂开再次抹胶密封性。检测到这儿大伙儿应当懂了吧，汽车安全气囊及保险带都爆过。

  赶到车体后侧。发现汽车后备箱镙丝有拆卸印痕，融合汽车后备箱车漆标值，应该是汽车后备箱拆卸出来做了汽车钣金喷漆。但后侧密封剂匀称，并沒有二次修复印痕，因此 能够分辨并沒有高速追尾~

  赶到车里，小宝打开天窗观查大顶状况，发现大顶的确经历钣金修复，一些残余的飞漆及内墙腻子粉都会里边都没有处理整洁。

  车内饰基本上是奥迪车不会改变的设计风格，也就是说便是种向往的生活。不管合理布局還是功能键的部位，与别的奥迪车型没什么差别。小宝先后检测了每个作用功能键的应用状况，仍未发现出现异常。

  车内仪表盘选用的是奥迪车經典款式，尽管和以前转变微小，可是总体层次感变的更精美时尚潮流，并且中间数据车内仪表盘可显示信息的信息内容十分丰富多彩。现阶段主要表现千米数为38997km，融合车内饰磨坏水平，觉得有调里程表行为，待会儿融合汽车底盘状况来分辨~

  接下去大家做一个OBD电脑上检测，锁匙插电后联接上车体OBD插口一会儿后結果出来，但仍未发现有出现异常故障码，看来买车人卖新车以前也干了一点提前准备。现阶段很有可能沒有出现异常故障码存有，中后期行车一段时间需注意。

  检测到这儿大家静态数据检测基础告一段落，此时用时类似一个多钟头，实际上车辆状况我已经掌握的差不多了，可是为了更好地不造成买车人抵触，我还是探究性学习和买车人商议接下去必须开展发布检测汽车底盘及路试了。但这时买车人看起来不太耐烦，嫌我检测時间很久了，小宝也表明没有办法。它是我工作，大家又要求车子的关键点必须检测到，因此 時间上是长了点。

  商家立即反问到我：那这辆车你看看了这么多年，都看得出啥难题了？

  小宝也不是没见过世面的人，出去检测最先要会拍戏。回答：车没啥大事儿，便是你前边说的，前边撞过。别的没啥难题，但是究竟撞倒哪些水平，我都无法明确，接下去必须路试一下和上铁架子检测一下汽车底盘，明确一下负伤水平。

  商家：也要发布？你到底是否懂车？我在这里等着你看过半天，你也就跟我说一句啥也不明白出去还得发布路试？算了吧，算了吧！我一会也有事，可没空陪着你那么玩下来了，车辆有什么事我还是立即给XX（顾客姓名）讲吧。就是这样了！

  讲完便驾车扬长而去了，听着柴油发动机的吼叫声，小宝都能感受到这买车人匆忙想逃的情绪。

  最后被买车人以临时性急事拒绝了，没法，小宝只有把现阶段车辆状况跟顾客哥哥说下，顾客哥哥掌握后回应了我四个字“不忍直视”，小宝听见后啼笑皆非，随后顾客哥哥说:都那样了，还检测个锤头啊，耽搁你的時间。 因此 今日就检测就告一段落了。小宝身上“小背包”赶赴下一个检测地址~

  接下去做一个车辆状况汇总:外型:整车好几处刮痕，前挡风玻璃拆换，油盖无法打开，好几处喷涂缺陷。车漆:全车喷漆，前杠拆卸及拆换，引擎盖汽车钣金喷漆，左前叶子板汽车钣金喷漆，左中门汽车钣金喷漆，左A柱轻度钣金修复，大顶钣金修复，左侧门汽车钣金喷漆，左内框內部喷涂修复，左后叶子板汽车钣金喷漆，汽车后备箱部分钣金修复，后杠拆卸喷涂，右后叶子板汽车钣金喷漆及未修复好，右门边框喷涂修复，右侧门汽车钣金喷漆，右中门汽车钣金喷漆，左前叶子板汽车钣金喷漆。发动机盖:气门室盖拆卸修复，左车灯拆换，左侧梁电焊焊接修复，左前叶子板边梁形变，左避震塔底座钣金修复，左边附设件基础拆换，柴油发动机附设件拆卸检修，上下减振器拆卸，引擎盖拆卸，左前叶子板拆卸，汽车机油需拆换，蓄电池需拆换。驾驶室:左窗门装饰板裂开，门坎装饰面板松脱，汽车安全气囊镙丝拆卸疑是拆换，上下保险带时间不符合及內部锁扣开裂疑是拆换，中控台装饰面板拆卸，大顶拆卸，上下B柱装饰面板崩裂，改装胎压监测装置。有调里程表行为~OBD:有故障码存有（现阶段不危害应用，中后期需注意）综合性现阶段检测状况看来该车车辆状况偏差，归属于国家标准评定的重大安全事故车。

  检验完后，宝宝收到顾客大哥的电話讲过下大约的车况，顾客大哥一肚子火，说:本认为二手车市场水过深，就刻意找人商家還是亲戚朋友详细介绍的，价钱高些都没事儿，要是车况好，想不到个人车比二手车市场还恐怖，并且这类车况还敢报28万！都不清楚哪来的胆量。实际上宝宝感觉买二手车分不清本人和车商，大伙儿全是为了更好地卖新车，对比而言绝大多数车商還是要对自身的车承担一点，像这类大事故车一般的车商也不收，除非是专做事故车的车商。因此 买二手车关键还得搞清车况，一些本人的车由于车况偏差车商都害怕收，就只有挂网上见一个懵一个了，购到后找都找不着人。那时候再苦都说不出~因此 从这一视角而言一些个人车更不可靠。

  最终给大伙儿留个难题:大伙儿感觉这车经历过哪些？热烈欢迎大伙儿评价哦~

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