贵贵点的道理，奥迪车s5 sportback真车图赏析

  2018年，市场价仅47万的354大马力3.0V6性能车奥迪S4像一枚重磅消息定时炸弹推广进了中档奢华性能车销售市场，极高的性价比高瞬时间让别的四五十万余元的性能车都变成了侄子，这在其中也包含他的兄弟S5 Sportback。

  终究一样的汽车动力系统后面一种市场价超出63万余元，即使特惠之后也是有十万元上下的价钱差，让S5 Sportback基本上无人过问。

  但平心而论，S5贵有它贵的道理，外型平淡无奇的S4，更好像纯碎的性能车，而S5根据A5的造型设计加上强悍的性能，有一股浓浓性能轿跑车风采。

  它不仅能够带著你以4.7秒过百的速率腾云驾雾，另外请1384mm的车体高度也就是你能购到基本上最少的5门车，不逊于许多 超级跑车的低座姿与低趴的姿势，不论是安全驾驶时的体会、操纵的極限還是健身运动的长相都是有了进一步的提高。

  而流线型的Sportback车体，拉风的无框车门，好用与拉风兼具的掀背电动尾门，全是S4等车系无可比拟的。因此 S5 Sportback很有可能仅仅沒有S4性价比高那麼高，但贵的确有它贵的道理。

  与奥迪靠国产起家不同，奔驰和宝马在中国是靠进口车起家的。虽然本土化生产的时间远远落后于奥迪，但其在品牌上并不落下风。奔驰最早输入中国的产品是高端的S级，而宝马则是7系。这两款相较奥迪A6更高端的产品，帮助其奠定了高端、尊贵、豪华的品牌形象。}

  奥迪在2008 年入选世界品牌价值实验室编制的《中国购买者满意度第一品牌》，排名第七。}