奥迪a6l如何？车主开过一个月1700千米后讲过真心话！

  各位好！，这期共享的是《奥迪A6L怎么样？车主开了1个月1700公里后说了真心话》。

  伴随着工业生产的髙速发展趋势，汽车制造业的市场竞争也进到日趋激烈环节。各种各样“豪华车”琳琅满目。“兼具健身运动与家用”的丰田凯美瑞，很多年来深得买车人群五星好评，成千上万驾车者自发性为其品牌代言。“耗油量王”猎豹CS10，变成了年青人的理想之车。汽车产业发展趋势与时偕行，这些明白聆听买车人群的车系才会越来越远。如同奥迪A6L。

  奥迪A6L是奥迪勤奋提高的金牌中大型车，凭着风靡一时的外型构形，以车主把外型作为不可或缺的选车标准之一的要求为通道，进而获得许多 车主的夸赞。伴随着文化艺术观念的飞速发展，买车人的选车人生境界也各有不同，速率、安全性、家用及其情面等，假如只专高度重视一个优势，非常容易就不成功。

  刚好撞见驾驶者覃先生，他之前一直借同事的凯迪拉克CT6来开，为了给自己一个家，最近提了奥迪A6L，"提车1个月就行驶了1700公里他说：两车一比，差距一目了然。究竟奥迪A6L是怎样的一台车？凯迪拉克CT6与奥迪A6L又有哪些差异？且听车主为大家全面剖析！

  外观是我最满意的地方，整体构型别样细致，透露出平台团队设计的细致入微。进气格栅凸显犀利格调，凌厉的大灯渲染高贵的气息，尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和凯迪拉克CT6相比，风格各异，但我我更喜欢奥迪A6L的外观。如果问我为何选择奥迪A6L，必须要提它的颜值，这一代版本比以前都更加新颖。中网格栅是我最喜欢的地方，许多朋友都夸它，而尾部造型没有那么张扬，相对收敛一些。总之，凯迪拉克CT6与奥迪A6L的外观确有不同，我更中意奥迪A6L的感觉。

  不过，奥迪A6L在内饰这点上，没有外观这么有优势。车子中控屏幕缺少现代科技感，功效偏少，内饰用料不是很厚道，手感有些粗糙，扶手箱长宽支撑性偏差，舒适性不足。客观的说，凯迪拉克CT6的内饰层次比奥迪A6L更高级。

  谈谈动力，根据我的价格，我提了“奥迪A6L 2019款 45 TFSI quattro 尊享动感型”，奥迪A6L装配了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，可以输出224Ps的马力。从实际驾驶情况来看，起步给油就窜，像是推人走。变速箱蛮给力的，档位变换没顿挫感。高速超车情况表现一般。速度开到70码后，提速较积极，会让人肾上腺素飙升。总的来说，奥迪A6L动力一般，还好我从不追求刺激，安全稳当为主。

  当一辆代替走路的车，我对奥迪A6L空间还是比较满意的。对于172cm的个头，第一排的开车空间还是不错的，大长腿也完全可以驾驭，后一排也可以获取一拳半左右的腿部空间和头顶空间。后排座椅的空间用来放置婴儿座包也没问题，3个人更不会觉得挤。后备箱很平整宽大，放1个28寸的行李箱没问题，还可以再继续塞东西。储物格可以满足日用，各类东西放置设计算合理了。前一排可以放下许多文件之类的，后排放几瓶水、手机和钥匙之类也不在话下。和凯迪拉克CT6比较，奥迪A6L空间算比较大的了。

  从油耗上看，奥迪A6L在油耗上并没有什么优势。经过上千公里测试，实质油耗约有10.0L，其中高速的油耗为8.3L，城市拥堵时油耗较高，为13.0L，作为一款1880KG重量的中大型车，就我开过的车而言，这个油耗偏大，油耗高也好，低也罢，我都无所谓啦。

  归纳而言，奥迪A6L的长处和我的需求不谋而合，特别是它的外观让我垂青。尽管凯迪拉克CT6也不比奥迪A6L差，但只有奥迪A6L才是我的最爱。现在奥迪A6L在市场炙手可热，名气和销量说明所有问题，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开完之后，我想表达：无可挑剔！

  听完驾车者的分享，我觉得，奥迪A6L之所以在当今成绩非凡，除了仰仗自身独特的外观外，空间、舒适性的品质也很高，投合当前购车群体多元化的购车需求。比起对手同车型，性价比颇为杰出。对于这款实力卓越的奥迪A6L，大家有什么想法呢？

  1987年4月，对资金需求量极大的兰博基尼再次被转卖，这次的买主是美国克莱斯勒汽车公司。1990年，一款全新的跑车推出，这是一款用来替代Countach的全新车型，兰博基尼为了表现这款车的彪悍，为这款车起了一个很特别的名字Diablo（鬼怪），为时年速度最快的量产跑车。1998年，兰博基尼再次易手，正是这次易手使得兰博基尼有了极为充足的资金支持。而兰博基尼的新东家就是德国大众集团，兰博基尼被划归奥迪（Audi）管理。在奥迪的资助下，兰博基尼有了自己的管理班子来运作。在奥迪的管理下，兰博基尼在2001年推出了时年的旗舰级跑车Murcielago。Murcielago采用中置发动机布局并采用全轮驱动形式，低矮的车身配合流线式的车身设计，使得Murcielago视觉效果极具动感。}

  全新奥迪S6 Limousine标配带有48V电子涡轮的2.9TFSI V6双涡增压发动机，动力输出高达331Kw（450hp），最大扭矩达600N·m，较上一代V8发动机。新2.9TFSI发动机质量更轻，结构更紧凑，使整车配重更加均衡，在扭矩提升50N·m的同时，油耗下降了8%，更加强劲高效。}