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研究报告:LiDAR传感器在雨天性能下降
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   在汽车自动驾驶技术快速推进的当前,车辆的很多图形捕捉和安全控制都要依赖传感器,但很多机构指出传感器在一些特别场景下无法达到安全要求。日期据外媒报道,英国华威大学建立了专门模拟和评估LiDAR传感器在下雨环境中的性能,并表示雨天将影响LiDAR传感器的捕捉范围以及光感,甚至会将雨滴识别为物体。
  
   研究人员使用WMG 3xD模拟器测试了自动驾驶汽车在不同降雨强度下LiDAR传感器的识别性能,并将真实道路虚拟化进行行驶测试。LiDAR传感器的工作原理是发射大量具有圆形/椭圆形横截面的近红外窄光束,这些窄光束可以反射掉其轨迹中的物体并返回到LiDAR传感器的检测器,但雨滴会制造出更多的光束返回到接收器中,甚至将雨滴作为“物体”进行识别,这从而降低传感器的性能范围。
  
   研究人员使用不同的降雨模型在模拟器中测量了LiDAR传感器对降雨的响应,从而记录了“正确识别”和“错误识别”的检测结果。他们发现,随着降雨强度的增加,传感器检测物体变得更加困难。车辆会在前方50米的范围内受到雨滴的干扰。但随着距离的提升这种情况有所减少,但是随着降雨量的持续增大,传感器对物体的检测准确率会持续降低。
   华威大学Valentina Donzella博士表示:“我们已经证实降雨越多,距离越远,LiDAR传感器会出现性能的持续下降,未来的研究将放在如何确保LiDAR传感器仍然能够在嘈杂的环境中充分检测物体。
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- 兰博基尼(Automobili Lamborghini S.p.A.)是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant'Agata Bolognese),由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。主要车型有Aventador、Huracan、雷文顿Reventon、盖拉多Gallardo、蝙蝠Murcielago等。
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- 劳斯莱斯(Rolls-Royce)是世界顶级的超豪华轿车厂商,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce(亨利·莱斯)和Charles Stewart Rolls(查理·劳斯)
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- 宾利(BentleyMotors Limited)是一家举世闻名的超豪华汽车制造商,总部位于英国克鲁。1919年,W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司
- 宝马
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- 梅赛德斯-奔驰奔驰,德国百年汽车品牌,汽车文明的先驱者与引领者,被认为是最成功的高档汽车品牌之一,其登峰造极的技术水平、精湛过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道,车系有A级、B级、C级、CL级、CLK级、E级、S级、SL级、SLC级、SLK级、SLR级、G级、GL级、GLK级、M级、R级、AMG车系等。
- 保时捷
- 保时捷(Porsche)是一家德国汽车生产商,又叫波尔舍,总部位于德国斯图加特,是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年,保时捷成立于斯图加特,以生产高级跑车闻名于世界车坛