花68万下手奥迪q7，开几日见到耗油量后，车主：难以相信会那么低！

  说到豪华车，相信大伙儿毫无疑问都是会想起宝马五系、新款奔驰跟奥迪，由于在中国但是广为流传着“开宝马五系、坐新款奔驰”而奥迪的则在中国但是拥有 官车的美名，因此 大部分可以开的上这好多个品牌汽车的盆友都算得上大伙儿眼里的成功者了，而今日我们说起的也是奥迪集团旗下的一款旗舰型SUV，不过是当初的旗舰型SUV，如今的奥迪这车就算是减价都没有几个人买，能够说成十分不幸的一款奢华SUV了，下边就要我们一起来瞧瞧吧！

  没有错，今日我们说起的该辆车大家都十分的了解，那便是奥迪Q7，有掌握过这辆车的盆友都了解，当初这车但是十分火的，刚发售的情况下你需要想拿车得话那么就必须上百万的价钱，总之我明白我这边有几个拿车的顾客当初就花了100多万元，在其中加价就要了十几万，看一下当初加价这么多才可以提的车，由此可见是有多受欢迎了，但是如今的奥迪Q7却早已沒有以往的光辉了。

  如今的奥迪Q7有些人买即使非常好了，你要想加价那根本便是不可能的事情，而且也要给非常大的特惠，这不就有一位车主就花了68万提了一辆回家，它是落地式的价钱，原本沒有那么贵，而且也有一些特惠，但是车主还选了一些配备，最终谈好的价钱才这么多，现阶段他也开过1000多少公里了，针对自身挑选的这车各层面主要表现而言，这车值这一价钱，至少相比奥迪A6L而言性价比高要高多了。

  还有一个最让车主难以置信的地区，那便是这车的油耗难题，针对这么大车体，那样等级的车系而言，这新款车还处于磨合时间的耗油量是9.6升，那样的考试成绩，相信就算是汉兰达相比它而言也罢不上哪儿去吧！因此 针对这一点，这名车主表明，自身那时候都难以相信会那么低，这你说起是日本鬼子的车还说得过去，可它是德系奥迪车，几乎真不知道奥迪车也会节油的。

  我评价，实际上这也很一切正常，如今的车体全是汽车轻量化设计方案，而且還是2.0T排污，再加上路程没有什么拥堵交通信号灯的状况，耗油量这么多也很一切正常，不清楚诸位是否也那样觉得的呢？请说说你的观点吧！

  奥迪Q5L机舱盖的雄浑刚劲，侧身腰线的朗润流畅，与车顶线条的舒缓飞扬相得益彰，立于肩线的后视镜，搭配车窗窄条，一点一线，无论静动，车身的优雅动感随时挥洒，在运动美学的演绎上，奥迪Q5L进化出更自信与动感的视觉语言。}

  　1976年冬天奥迪在前往瑞典偏远地区时，驾驶了一辆大众Iltis一款硬派越野车。该车主要用途为军事而开发，拥有足够的离地间距，其驾驶性能在冰雪地区行驶远超当时其他前轮驱动汽车。但奥迪确认为这台硬核的越野车就像是踩着高跷行驶，并没有做出实质性的改变。}