奥迪a8究竟如何？开过5个月后，买车人表明：五个字！

  各位好！，这期共享的是《奥迪A8到底怎么样？开了5个月后，车主表示：五个字》。

  当今轿车界能够说成风云变幻，各种生产商费尽心机地取出春风得意车系。驱动力强悍的凯迪拉克汽车ATSL，在横向对比中工作能力非凡。“新路神器”马自达汽车CX-5，被车主称为平级性价比高之首。当每家品牌汽车持续破旧立新之时，精确精准定位才算是一辆车张建突出重围的重要。如同奥迪A8。

  奥迪A8早已变成中国汽车销售市场关键眷注的一款豪华轿车，凭着时尚潮流炫酷且颇具层次感的外观构形，以买车人对外观造型设计愈发苛刻的要求为通道，正因如此，奥迪A8才可以在众多同档次竞争对手中出类拔萃。但生活水平一直在发展，顾客的购车要求毫无疑问持续提升 ，LED大灯、全景天窗车、安全性配备等，不全面的发展早晚要被销售市场取代。

  为了更好地进一步掌握这款车，大家访谈了小绿，他曾使用过盆友的捷豹XJ，他不愿老是开比较旧一点的车，落地式87万买来奥迪A8，他出行现有5个月，表显里程数6500千米，他跟我说：用心比照就了解差别。到底奥迪A8是不是像他说道的那般好？和捷豹XJ比照究竟有什么区别？然后，就要他来告知大家他的畅玩吧！

  这款车的外观非常醒目，车身构形独具一格，不随波逐流，突显设计师强悍的创新能力。车灯设计方案有棱有角，辨识度彻底不小交于级别车系，后尾灯的造型设计也是显出出行者的思想境界。奥迪A8外观与捷豹XJ外观還是有蛮大差别的，可是我更喜爱奥迪A8外观。外观是奥迪A8的较大 优势，务必主要解读，总体外观很迷人，尤其展示出奥迪的情调。车灯觉得像双眼，进气口像鼻部，填满层次感的尾端大灯，要我变成大街上最靓的仔捷豹XJ和奥迪A8各有特色，我更亲睐奥迪A8。

  进到车里，中控台集好用与级别于一身，诠释了鱼与熊掌二者可兼顾，软塑原材料遍布能够触碰的地区，关键点解决很适当，除此之外，还应用了金属键和喷漆装饰板让质感进一步提高。倘若要和捷豹XJ比车内饰，我我觉得奥迪A8的车内饰更合适我，坐椅包围着性很强，可以把顾客紧紧把握住，毫无疑问，奥迪A8的车内饰级别确实比捷豹XJ高些一些。

  这款车的驱动力和操纵表现没要我心寒，奥迪A8有很多型号规格，可是我最后挑选“奥迪A8L 2019款 50 TFSI quattro 舒适”，奥迪为奥迪A8武器装备了3.0排气量的V型6缸柴油发动机，柴油发动机较大 功率为210KW。变速器应用了手艺平稳的8挡手自一体变速器，升降机档迅速丝滑且无抖动感，右腿仅用轻轻地踩住油门踏板便有让人意外惊喜的驱动力回应，汽车方向盘旋转轻柔，一只手实际操作也不是问题，叫往东决不能往西。车胎抓耕地很强，髙速转弯很信心，侧倾十分小。一百公里最后的冲刺只需6.5秒，与捷豹XJ比起來难分输赢，沒有过多本质上的区别。

  谈一谈室内空间，其室内空间表现合适该级别精准定位，并且表现比较优质。充足的高宽比确保搭车人的头上室内空间，176cm的大个子的头顶部室内空间也很充裕。整车总宽有1945毫米，第二排挤满三个人也不会觉得拥堵。奥迪A8的轮距做到3128毫米，促使前后左右间距得到进一步提高，驾驶员和后边旅客均有很大的脚部容量。并且奥迪A8在隔音和舒服配备层面也很非常好，空调设计也人体工学热力学基本原理，溫度把控恰当，车里的隔音降噪成果非常好，是风噪略微有点儿大。总体来说，相比捷豹XJ的室内空间，奥迪A8的确表现更出色。

  在耗油量这一点上，奥迪A8在耗油量上并没什么特点。综合性实时路况下，平均油耗做到了10.7L。在其中髙速耗油量为8.9L左右，而大城市耗油量也在13.9L之上，这针对一款最大马力为286p的豪华轿车而言，捷豹XJ的耗油量表现的确比奥迪A8好那麼一点，可是我对耗油量表现并不比较敏感。

  总体而言，奥迪A8的总体表现要我很令人满意，尤其是它亮丽的表面和细致的质量。尽管总体而言和捷豹XJ类似，但除开奥迪A8其他车都不可以要我觉得令人满意。现阶段奥迪A8在销售市场算是上是趋之若鹜的车系，人民群众的目光一直光亮的，实际上买起它也非常容易，薪资相当于汽车价格的一半就开的起！开这款车到现在，想对你说五个字：买它不心寒！

  听完买车人的共享，我认为，奥迪A8往往能得到 销售市场的认同，并非仅凭着外观亮点，它在驱动力、操纵、室内空间层面一样具有无可比拟的亮点，极致考虑到来到顾客的规定。并且这款车在配备左右足了时间，配有月色蓝、季风气候灰、纳瓦拉蓝、黑/草豆蔻棕、黑等好用配备。因而，奥迪A8的性价比高显而易见。得到 顾客认可的奥迪A8，诸位有什么看法呢？

  八十年代中期，中国汽车消费市场还非常小，没什么汽车巨头能预料到，中国未来会成为全球豪华汽车品牌最具潜力的市场。彼时，国内汽车产品单一，高档豪华车更是寥寥无几，时任一汽董事长耿昭杰在全球寻找技术实力过硬的合作伙伴过程中，考察了6个国家，几十款车型，他对当时世界上第一款风阻系数达到0.3的奥迪100颇为青睐。}

  反观奔驰与宝马，虽然二者在全球市场长期占据豪华汽车销量的前两名，但在国内很长时间都只以进口汽车的形势存在。这也造成奔驰、宝马在与奥迪竞争时，无论是产品价格、市场渠道、售后服务体系都处于绝对的劣势。直到2004年之后，奔驰、宝马才开始在中国成立合资公司，进行本土化生产，比奥迪落后了十五年。}