最划算的保时捷，开售或不够30万，还用什么新款奔驰

  谈及保时捷很多人能想起的，可能便是那可望不可及的保时捷911，由于其他保时捷车车型大家都沒有掌握和了解过，在很多人的印像之中，保时捷就相当于超级跑车，就相当于奢侈，就应该是可望不可及，做为一样是豪华车品牌的车型，宝马五系、新款奔驰、奥迪车就沒有让我们那样的觉得，这种感觉很奇特，就仿佛看到了大家童年的超级偶像，或是是多年不见的单恋目标一样，那类来自于心灵深处的兴奋和躁动不安使我们按捺不住。

  对于怎么会是那样一种主要表现，我觉得这和他浮夸的造型设计，和少见的影子是有一定的关联的。但伴随着销售市场的要求和工作压力下，保时捷也将公布归属于自身的中低端车型，让自身越来越更为的贴近销售市场，贴近大家。

  本次保时捷将公布的车型是一款紧凑型级的SUV车型，保时捷Majun，保时捷Majun前脸选用圆润式的设计理念，血盆大口的进气口，加上车前2个青蛙眼的车灯，总体给人一种讨人喜欢萌芽的觉得。

  尾端的造型设计拥有 保时捷卡宴Cayenne的身影，尾端选用圆润的设计理念，此外应用了围绕式的后尾灯设计方案，提升了质感。此外保时捷标示的多边两出排气管给人觉得到一种明显的健身运动气场。

  据统计全新升级的保时捷Majun市场价大概在30万元左右，那样的标价针对许多 理想能够开上保时捷的买车人，毫无疑问是打过一针兴奋药，原先保时捷还可以并不是理想，花上30万你也能够有着。而一旦保时捷卖30万，谁还会继续去买新款奔驰呢？并且那样的产品造型设计，实际上比路虎极光更霸气侧漏。那麼谁又去买35万的路虎极光呢？

  对于保时捷935这款赛车，德国科隆Kremer车队颇有心得，1976年保时捷厂队有935/76，Kremer车队在这基础上改装出一款935 K1，1977年保时捷厂队有935/77，Kremer车队则有属于他们的935 K2，Kremer的做派俨然是卫星车队。来到1979年，保时捷在勒芒赛场久攻不下，既不想半途而废，也犹豫却步。Kremer车队倒是勇往直前，推出了935 K3，德国车手Klaus Ludwig作为主力车手，参加1979年勒芒24小时耐力赛。1979年的勒芒大赛下着滂沱大雨，比赛结局也让人始料不及，前三名均是保时捷935赛车，其中冠军是Group 5组别的Kremer车队的935 K3，亚军是来自IMSA组别的Dick Barbour车队的935/77A，而季军是Group 5组别的Kremer车队的935/77A。同样在1979年，Kremer车队凭着935 K3赛车赢得德国DRM总冠军。}

  保时捷的英文车标引采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾经是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧与对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃。}