正宗德味儿 你不知道的BILSTEIN故事

  　　 说起倍适登，大家第一反应是什么？带着这个问题我询问了身边忙碌的同事们，他们的回复五花八门：“被子？”“灯泡？”“纸尿裤？”“你傻不傻，那是帮X适！”种种回答令人哭笑不得，与实际的含义相差了十万八千里。

  　　不过说到BILSTEIN，大家显然反应过来这是个减振器品牌，纷纷表示这个牌子很有“德味儿”。作为全球悬挂系统制造领域中高品质和高性能的代名词，BILSTEIN的产品虽然名声在外，但品牌历史似乎并不为人知，今天就让我们聊聊这个复杂德语单词背后的秘密。

  什么？知名减振器品牌居然是造门窗起家的？

  　　1927年，BILSTEIN与来自柏林的Levator-Hebezeug-Fabrik合作，进军汽车行业。BILSTEIN首次制造的汽车产品是镀铬保险杠，随后走上了制造汽车千斤顶的道路。

  　　气压式减振器为汽车工业带来了不少变革，随后BILSTEIN在减振器领域便开始大展拳脚。现如今，气压技术被应用在所有的伸缩式减振器上，并被装配在众多车型中。

  　　自此，BILSTEIN开发和测试的单管气压减振器应用在布加迪威龙、兰博基尼Gallardo和保时捷911(参数|询价)、Boxster和Cayman等几乎所有以性能著称的领先车型中。作为原厂配套的替换件，受益于BILSTEIN产品的汽车品牌数不胜数，包括但不限于：阿斯顿·马丁、奥迪、宝马、福特、捷豹、路虎、路特斯、梅赛德斯、三菱、日产、欧宝、斯巴鲁、大众等。

  　　作为德国大型跨国工业和技术集团，蒂森克虏伯股份公司目前涉及有钢铁、汽车技术，机器制造、工程设计及贸易等领域，生产的产品早就遍布我们身边，例如大家日常乘坐的电梯就有不少出自蒂森克虏伯之手。

  　　经过多年的发展，BILSTEIN在减振方面也有着不少的技术储备。在1996年研发出电子控制自动阻尼调整系统后，在1999年将空气悬架系统用于当时的奔驰S级；2002年将空气悬架系统用于奔驰E级。

  　　回顾2017-2018财年的数据来看，BILSTEIN的全球销售额达8.35亿欧元，年产500万支减振器，在全球拥有6个工厂，员工人数达4350人。BILSTEIN可制造被动式主动式减振器、空气悬架系统、空气气包等多种产品，涉及原配套市场、售后市场等多个领域。

  　　在BILSTEIN的产品阵容中，根据用途和定位不同，分成五个不同类别。其中B1/B2/B3/B4为原厂替换件；B6/B8为性能改装件；B12/B14/B16/clubsport/BILSTEIN EVO为性能改装套装；MDS/EVO R1/EVO RT/EVO RX为赛车运动方面的高端取向；至于B6/B8为越野性能套件。

  　　为了确保减震器的可靠品质，BILSTEIN开展了密集的道路测试，使每一种产品都在该公司位于纽伯格林北环的测试赛道上经历了严峻考验。因此我们在BILSTEIN的悬架上总会见到这个“绿色地狱”的标识。

  德国车参加比赛当然要配德国减振器

  　　第29届蒙特卡罗拉力赛的第二和第三名同样被梅赛德斯赛车车手囊获，这自然少不了BILSTEIN的功劳。1961年的一级方程式赛车中第一次使用了BILSTEIN的减震器，之后与保时捷合作至今。

  写在最后：

  　　BILSTEIN荣登德国历史百大品牌榜单，同时每年都有很多汽车相关杂志通过票选形式选出一些最佳品牌，例如著名的德国汽车杂志《Auto BILD》、《Auto lllustrierte》，以及SPORT AUTO AWARD、AUTO MOTO UND SPORT等等奖项票选活动，倍适登每年都有获奖，这足以证明一个品牌的实力，也值得消费者的信赖。对于改装发烧友而言，BILSTEIN的减振并不陌生，但对于大部分车友来说，这串奇怪单词在知名度方面并不像友商那么响亮。期待BILSTEIN未来能在国内推出更多产品，为更多消费者提供选择。