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欧盟众回收企业呼吁修改新颁布的电池法
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日前，欧盟废物管理领域的领先公司纷纷呼吁欧盟立法者修订关于可持续电池的法规草案。欧盟近期发布了新的《电池法》，以提高废旧电池收集的目标，并强制要求电池生产商在其生产周期中使用可回收的内容物。
就目前而言，该法规草案设定了到2025年收集65％的旧便携式电池的目标，到2030年将增加到70％，大大高于目前的45％。该法规还旨在回收90％以上的电动汽车电池。
但这还远远不够，FEAD表示，该机构代表大约3000家欧洲废物管理公司，希望将这一目标提高到至少80％，以与朝着更循环经济，减少废物的努力相一致。FEAD主席彼得·库斯说：“我们希望进行投资，如果目标不够雄心勃勃，我认为我们不会看到所有可能的投资。如果我们看到一个宏伟的目标，从收集到强制性的内容回收结束，我们将邀请欧洲各地的公司充分利用投资机会，为更好的循环经济尽自己的一份力量。”
该协会还呼吁欧盟确保在欧洲生产的电池包含高含量的可回收成分。奥地利废物公司Saubermacher Dienstleistungs的首席执行官Ralf Mittermayr建议将回收率提高到90％以上，并主张采用与许多欧洲国家的玻璃和塑料类似的押金退款方案。他说：“我们的目标应该是收集尽可能多的电子废弃物，至少应该与塑料相提并论。”Mittermayr告诉在线活动，适当收集是减轻锂电池处理不当造成火灾危险的一种方法。该立场得到了FEAD的支持，他呼吁欧洲立法者“在欧盟范围内对危险锂电池的存款返还计划征收关税”。
不过欧盟委员会环境局高级专家何塞·里佐·马丁
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- 劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级的超豪华轿车厂商,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）
- 宾利
- 宾利（BentleyMotors Limited）是一家举世闻名的超豪华汽车制造商,总部位于英国克鲁。1919年,W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司
- 宝马
- 宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌。宝马的车系有1系、2系、3系、4系、5系、6系、7系、i系、X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7、Z4等几个系列,还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。宝马公司创建于1916年,总部设在德国慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色
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- 法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,总部位于意大利马拉内罗（Maranello）,由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利品牌法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源
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- 特斯拉(Tesla),是一家美国电动车及能源公司,产销电动车、太阳能板、及储能设备。 总部位于美国加利福尼亚州硅谷帕洛阿尔托（Palo Alto）。 特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年,为一款两门运动型跑车
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- 梅赛德斯-奔驰奔驰,德国百年汽车品牌,汽车文明的先驱者与引领者,被认为是最成功的高档汽车品牌之一,其登峰造极的技术水平、精湛过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道,车系有A级、B级、C级、CL级、CLK级、E级、S级、SL级、SLC级、SLK级、SLR级、G级、GL级、GLK级、M级、R级、AMG车系等。
- 保时捷
- 保时捷（Porsche)是一家德国汽车生产商,又叫波尔舍,总部位于德国斯图加特,是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年,保时捷成立于斯图加特,以生产高级跑车闻名于世界车坛
