保时捷panamera 4s，这一梗还过的去吗？

  第一次接触保时捷Panamera，那时一款GTS版本号，尽管触碰時间仅有不上24小时，但仍然留有了刻骨铭心的印像，这类有别于传统式豪华汽车的驾驶特点令人回味无穷。而如今新一代车系将要交给我的手上，期待它仍然像以前那般填满快乐。

  保时捷Panamera迈入更新换代，因为我还有机会再一次体会该辆速率设备——Panamera 4s店。与大部分更新换代车系一样，新一代车系三围尺寸均有一定的提高，规范轮距车系尺寸各自为5048mm、1937mm及其1423毫米，轮距做到2950毫米，此外新一代车系还发布了加长，轮距对比专业版提升了150mm，对后排座乘座室内空间提高显著，而高宽比仅仅小幅度提升5毫米，相对而言可忽略。

  测评新项目:

  加快(0-100公里/钟头):3.88秒

  刹车踏板(100-0千米/钟头):35.03米

  评测耗油量(升/100公里):13.2升

  测评编写:

  祁子鑫:

  性能、驾驶、知名品牌，该辆保时捷Panamera 4s店基本上在各个领域都主要表现出色，比它划算的没它性能好，跟它性能类似的没它划算，品牌影响力也比不上它。我非常少给一辆车100分，终究人无完人，但该辆车的综合性性能确实吓来到我，如果你钱夹够厚，买它绝不后悔。

  曹昊旻:

  我要一台保时捷，我觉得感受那完美的操纵感和瞬时速度，我不仅想和我的女人一起感受，我都想大量的人能共享我这一份自豪，去感受3.88秒的0-100km/h加快快乐，去碰触现阶段最优秀的车内饰和高級用材，那麼只有一个挑选，它便是保时捷Panamera。

  朱力神:

  保时捷开的panamera开起來以后它的驱动力主要表现十分非常好，驾驶层次感也就是规范大中型GT超级跑车的觉得，层次感非常好。同等级市场细分中最立即的竞争者便是法拉利的首席总裁，可是在配备层面和车内饰的高新科技性层面及其他的加快時间全是保时捷Panamera更为有优点。

  网民买车人：

  奥迪s8笑而不答，此外这一评测的0-100有水份，仅仅到96，到真实的100還是4.x。如今s8特惠完比这货划算许多，这货很有可能还必须抬价。这一2.9t发物品会采用奥迪车的rs4和rs5上，前二者市场价rs4应当在80上下，rs5略贵。 类似价钱有些人重视知名品牌，有些人重视舒服或是室内空间，有些人重视驱动力，论标价s8也比4s贵，照你那麼说是否辉腾能和c级比？终究后面一种是新款奔驰.上去就讲话长刺，一般你这类说奥迪车保时捷怎样比的是啥玩意儿大家都清晰，这种车都与你没事儿，终究你是那类每天在网上看牛马乃至布加迪的人. 这不是第三档商品，精确的说是第五档，依照保时捷的尿性，还会继续有GTS，Turbo，Turbo S及其也有一台更为可怕的插电式混动系统软件，550匹 电机136匹，最大马力680匹的Turbo S E-Hybrid. 新款奔驰S65amg更合适长距离定速巡航！可靠性舒适度层面更出色！自然别的层面就仁智关联了！ 4.8换3.6如今又改2.9，3.6T还能接纳，2.9还这价钱，200万买一个2.9T六缸发动机，还440匹大马力，. macan原本跟75保时捷卡宴的精准定位是不一样的，不可以简易地拿价钱做比照。并且真实喜爱驾驶，对驾驶层次感有规定的人才会了解Macan GTS等级的益处，它是这些把室内空间做为轿车优劣唯一评定规范的人不可以了解的。 一辆2多吨的6缸D级车，0-100 3.88秒，0-400 12.07秒，100-0刹车踏板35米，这还仅仅第三级别的型号规格（上边也有Turbo和Tubro S），简直极其可怕......法拉利首席总裁的性能对上这东西跟生鸡蛋遇到石块类似。 货物税是多少我也不知道，但运往我国跟运往英国，会差是多少？这一价钱仅仅做一个参照，何况离岸账户汽车价格很有可能高过他人的零售价？她们就不用成本费？3.0的8.5万美元，2.9的9.99万美金，到我国就差了60万，你可以说成税的难题？750都快降五十万了，哪个国家能够无缘无故几万几十万的减价卖！ 保时捷很聪慧，选配的零配件是否无需缴税啊？我们中国人觉得是全球最富有最富豪的民族，一个cd海关TM8000块，是足银打造出的么. 保时捷的超级跑车才算是真实的保时捷（去除高档918这类的 便是流行的911、 cayman 、boxster），这一车和这一知名品牌的SUV全是为了更好地挣钱而生产制造的保时捷，买这新款车还比不上买相同柴油发动机更高姿态校 健身运动性能更强的AUDI RS5，要奢华霸气侧漏立即买新款奔驰S，保时捷路虎揽胜这么大一辆车还用那么Q版的外观设计设计方案 烦透了 。

  macan原本跟75保时捷卡宴的精准定位是不一样的，不可以简易地拿价钱做比照。并且真实喜爱驾驶，对驾驶层次感有规定的人才会了解Macan GTS等级的益处，它是这些把室内空间做为轿车优劣唯一评定规范的人不可以了解的。 而在驾驶该辆Panamera 4s店的二天内，握紧汽车方向盘的情况下浑身上下都是会有一种绷紧感，精神实质集中精力，尽管仍然是像过去一样去驾驶，但却有一种随时随地提前准备进到“作战情况”的觉得，而这也促使它時刻都具有驾驶快乐。我觉得请问一下我，这种感觉的来源于是啥. D级车就是指5米 的豪华汽车，路虎揽胜是四门轿跑，并且车身也就5049，比别的d级车短了许多，d级车也更重，风阻高些，D级车追求完美的是舒服，驱动力类似就可以，D级车网络红人更快的是M760，比帕拉梅拉4S快一点的加快，但用的确是12缸，驱动力主要参数高了许多 ，能知道d级车和轿跑车的区别多少。 4s店上边也有GTS Turbo和TS 将来不清楚是否会发布通电的4s店-E版本号 应当性能也会在4s店以上. 并且cls并不是和路虎揽胜一个等级的，cls最多和a7 6系这种市场竞争，路虎揽胜還是和首席总裁这等级的车系市场竞争较为适合 保时捷自打进到大众汽车集团以后，车灯也好看了，后尾灯也好看了，已不再是以前的凉拖灯了，帕梅如今近乎极致 我讲GTR你觉得三菱EVO能改出1000多大马力，别人GTR和保时捷柴油发动机全是原装的，别人原装柴油发动机能跑几十万千米，改裝的能跑到十五万就顶天了。 这一款八速pdk变速箱是由保时捷自身产品研发由ZF代工生产的。并并不是ZF自身产品研发的，因此 因此 他没法向别的知名品牌供应。保时捷还确实挺厉害的，柴油发动机，变速器和汽车底盘自身所有都会干！不要说是在超级跑车界，便是在现如今汽车制造业自身能搞三大件儿也是挺厉害的。 能够合理合法上单的如何并不是民用型了？ RS5舒服方式开起來和A5没多少差别， ZF的确是最好是的自动变速箱， 可是相比PDK還是差许多 ， 见过唯一一个原装TCU6500转弹跳，并且能够持续弹50次出不来超温维护。 要是是懂车的都了解保时捷比玛拉莎蒂高一个级别，不懂车的关键大街上见不上玛拉莎蒂，感觉稀缺，实际上法拉利顶多就BBA级别，乃至还比不上，不必被玛拉莎蒂表象迷惑，起步费高，沒有中低端车，归根结底便是穷，产品研发不了，干脆缓兵之计，靠信念支撑点，由于有的人吃这一套，你吃完，那麼它就获胜，质量、性能，无需BBA，窝窝、雷车，鹰飞、亚格、一笑了之辗压之…… 这车安全性能很牛，驱动力~六缸3.88秒，别说了，超级变态！法拉利操纵非常好，但性能有待提高，宝马五系嘛，性能极牛，不弹跳3.8，弹跳还不可3.1！但这代七系已向舒服干了让步，并并不是我心中中的最极致的七系 精准定位不一样，5系以奢华舒服为前提条件的，帕拉梅拉是健身运动奢华，如同宝马五系再怎么调教都没有s舒服，要舒服得话加快感不可以太明显，5系zf总是比pdk更强，pdk是保时捷专用型的. 1.8米之上的身高，后排座出入十分痛楚，只有坐前边了。猎装版应当会更好许多 。但最新款车内饰确实比旧款漂亮过多，尤其是后排座液晶显示屏，很高端。 保时捷许多 车乍一看还买起，可便是罪恶的选配，例如718，随意能收种黑木耳，新手入门五十多万，看上去不贵，格调又高，问能够提车价么？答不可以，务必选配。选出来便是七八十万，落地式也是近上百万了 是的，3.0T的最大马力是330PS，至大功率是243kw，可是新的2.9T柴油发动机最大马力做到了440PS，至大功率做到了324kw，提高非常大.

  反观奔驰与宝马，虽然二者在全球市场长期占据豪华汽车销量的前两名，但在国内很长时间都只以进口汽车的形势存在。这也造成奔驰、宝马在与奥迪竞争时，无论是产品价格、市场渠道、售后服务体系都处于绝对的劣势。直到2004年之后，奔驰、宝马才开始在中国成立合资公司，进行本土化生产，比奥迪落后了十五年。}

  奔驰迈巴赫VS680的中控部分采用了有“希腊神树”之称的岑木作为整体饰板的主材料，纹路清晰可见，触摸手感细滑自然。可以说是难得一见的良品。如果说岑木饰板是车内古典元素的代表，那么奔驰VS680迈巴赫版商务车中控的“大脑”——Comand智能驾控系统则是车内现代智能元素的领袖。Comand系统摒弃了传统中控那冗杂的按钮控制，改用触摸旋钮式的操作方式，进口奔驰V250改装迈巴赫版商务车让驾驶操作更加简便智能，宛如一台智能手机。}