2021上海车展：奔驰EQS/EQA/EQB等首发

  　　 2021年上海车展媒体日前夕，奔驰EQ品牌之夜正式举行，在活动上，奔驰EQS(参数|询价)、EQA全新纯电动车型以及VISION AVTR概念车正式在中国首发，而EQB则迎来了自己的全球首发。其中奔驰EQS定位为中大型车，基于奔驰EVA纯电动平台打造，在最新的CLTC工况下最高续航里程可达800公里；奔驰EQA、EQB则定位为紧凑型SUV。VISION AVTR曾于2020北美CES展上首发亮相，本次是其首次与国内消费者见面。

  奔驰EQS

  　　从外观上看，奔驰EQS采用了奔驰EQ家族的全新设计，搭载全封闭式进气格栅，外部轮廓呈“钻石型”，其饰板除了大尺寸奔驰LOGO外，还以点阵式排列点缀了很多小型的“星辉标”，看上去很像一个个的小风车，在凸显了奔驰品牌的身份外，看上去还颇为环保。

  　　与其他新能源车型不同，奔驰EQS的大灯组设计颇为圆润，看上去有些“复古”，搭载了智能数字大灯配置，每个前灯组带有两个全息透镜模块。下方进气口设计则像极了一个“哑铃”，横向布置的饰板有效拉宽了车辆前脸视觉宽度，显得运动性十足。

  　　从侧面看，新车溜背造型颇为明显，运动气息十足。据车企此前公开的资料，这款车的风阻系数仅为0.20Cd，在量产车领域，该风阻系数已足挤入巅峰之列。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5216/1926/1512mm，轴距为3210mm。从尾部看，新车搭载贯穿式尾灯设计，其两侧灯腔内部的灯带则呈螺旋状分布，看上去更加时尚。

  　　在内饰上，奔驰EQS的科技感则堪称“爆炸”，新车搭载无缝一体式设计的三联屏，整块屏幕宽度超过1410mm，其整体轮廓与外部封闭式格栅颇为相似，两侧的圆形空调出风口看上去像是镶进了屏幕之中。为了在日常行驶中减少反光现象，奔驰特地在这快屏幕上增加了两个减光涂层。

  　　据悉，这款车是奔驰旗下首款搭载MBUX Hyperscreen系统的量产车型，屏幕下方拥有12个传感器，乘客对屏幕的所有操作都会得到物理按键般的反馈。该系统AI人工智能具备学习能力，不仅会根据周围环境、时间等因素，还可根据用户喜好和使用习惯，在页面上逐步增减功能。

  　　从动力上看，新车入门级型号为EQS 450+，采用后轴单电机布局，最大功率245kW，峰值扭矩550牛·米。旗舰型号EQS 580 4MATIC则在前后轴分别搭载一台电机，最大功率385kW，峰值扭矩828牛·米，其0-100km/h加速仅为4.1秒。而未来将会推出的AMG车型将拥有470kW的最大功率。此外，国内上市的EQS将全系标配后轮转向功能。这款车搭载108.7kWh的锂电池组，在CLTC工况下最大续航里程可达800公里。

  奔驰EQB

  　　奔驰EQB定位于紧凑型SUV，其外观轮廓与奔驰GLB颇为相似，实现了方正与圆润的结合，看上去力量感十足。但作为新能源车型，新车前脸具体设置进行了微调，看上去更具科技感。

  　　这款车内饰与奔驰GLB也颇为类似，新车采用了全液晶仪表盘与中控屏相连接的双联屏设计，科技感有一定保证。此外，新车还搭配了三辐式多功能方向盘以及怀挡设计，以及标志性的圆形空调出风口，内饰整体质感颇具豪华性。新车搭载的英伟达Parker 128芯片、6核CPU、256核GPU与8GB DDR4高频内存将支持完整的L2级驾驶辅助系统。

  　　从动力上看，先期推出的奔驰EQB 350 4MATIC车型最大功率215千瓦。同时，新车使用了容量为80千瓦时的电池组，在最新的CLTC工况下可以做到500公里的最大续航里程。

  奔驰EQA

  　　奔驰EQA的车身结构与奔驰GLA极为相似，但采用了全新的封闭式进气格栅和全新的灯组设计，整体看上去电动化风格颇为明显。此外，新车尾部也采用了贯穿式尾灯设计，看上去更加时尚。

  　　内饰部分，新车整体设计较为简洁，功能区域划分明显。全液晶仪表盘与中控触摸屏采用了联屏设计，并可在“现代经典”、“运动”、“先锋”和“简约”四种不同风格中进行选择。

  　　动力方面，奔驰EQA先期在中国推出EQA 300车型，新车将采用前后双电机作为动力来源，并由此构成全时四驱系统，并且支持四种不同的驾驶模式切换。新车拥有容量为70.5千瓦时的电池，在最新的CLTC工况下最大续航里程可达500公里，使用快充时电量由10%充至80%需45分钟。

  奔驰VISION AVTR概念车

  　　奔驰VISION AVTR概念车车名中的“AVTR”来源于电影《阿凡达》，而这种致敬也从名字延伸至外观上。新车造型设计极为夸张，科幻感十分强烈。车身前脸搭载细长的贯穿式尾灯，搭配可发光的LOGO，以及可发光的轮圈，看上去像一只趴着的、眯着眼的“外星怪兽”。

  　　车身侧面搭载透明车门，车内一切事物都能尽收眼底。车尾则搭载了33个多方向可移动的“仿生鳞片”，奔驰官方将这些“鳞片”称为“皮瓣”，并表示其可以让新车与外界沟通并提供能量，不过显然这只能在《阿凡达》的世界中才能做到。

  　　从内饰上看，新车整体采用环抱式设计，新车搭载了一块尺寸颇为夸张的“T型曲面屏幕”，看上去未来感十足。据悉，这款车可以感知乘坐者的脉搏和呼吸，可实时监测他们的健康状况。此外，这款车还是奔驰可持续发展理念的集大成这，新车座椅是由纯素食皮革材料制成的；地板是由一种称为Karuun的新型天然木料所制成的。

  　　该车内部还包含了许多具有前瞻性的概念和技术。这款车表达了一种“由内而外”的设计理念，该设计意在汽车与驾驶员的结合，从而形成一个具有“情感”的整体。当驾驶员坐在VISION AVTR车内时，该车会检测到驾驶员及乘客的脉搏，还可以通过探测乘客的呼吸来检测他们的健康情况。梅赛德斯官方表示，这种生物识别是该概念车必不可少的部分。

  编辑点评：

  　　本次的奔驰之夜，是奔驰EQ品牌自成立以来规模最庞大的一次集体首秀。奔驰EQS的推出让消费者见识到了现阶段奔驰在可量产电动化领域的最强能力。不知道最打动你的，是奔驰对于豪华的诠释，还是那块宽度超过1420mm的异形屏，还是具备自我学习能力的MBUX Hyperscreen系统呢？