保时捷卡宴turbo s开过六年还什么价格？低调的车主无意中讲出说实话

  保时捷卡宴turbo S开过六年还什么价格？低调的车主无意中讲出说实话

  保时捷卡宴turbo S做为玛莎拉蒂大家族的性能车，当初能够和宝马X6M这类性能SUV一概而论的，可是说车内饰的奢华水平還是保时捷卡宴turbo S了，这一款车的市场价也比宝马X6M高，好像贵就重在知名品牌和车内饰上，当初许多 老总沒有买路虎揽胜行政行政部门加长，便是看好了它的性能，身子骨一位不张扬老总就这样的，它是他的坐驾，在二0一二年花了260万余元落地式的，比较之下能够买台路虎揽胜行政了，可是当初这一价格的限定的确也多。

  车主表明这一价钱那时候买不上宾利车，只有在一些高档性能商务汽车中挑选，如果如今花一样的价钱购车，毫无疑问要考虑一下宾利飞驰，但是总体来说我的靓车保时捷卡宴turbo S還是很非常好的，驱动力和操纵都很非常好，主要是坚固耐用，可信性高，对比盆友的顶配路虎揽胜更为的健身运动，自然路虎揽胜也非常好，盆友的那辆高配路虎揽胜花了300余万元才落地式的。

  在我们和车主提到该辆车如今的市场行情的情况下，车主一开始没有说话，接着说我朋友那辆路虎揽胜行政与我的保时捷卡宴turbo S一起买的，那时候我花了260多万元买的，它花了300余万元买的，如今我们两个的车都一个价了，类似就80万元上下，终究也开过六年多了，它为因为我造就出去许多 潜在性的使用价值，并且还能开，由于这款保时捷卡宴做为商务接待空气，和最新款对比也就是差以内饰上，车内饰的确沒有新款车型高新科技年青。

  车主表明它是2011款的玛莎拉蒂Cayenne Turbo 4.8T，二0一二年买的，但是车内饰还很非常好，品相新，驱动力强，操纵灵便，在驱动力上该车配用着4.8T 500大马力 V8发动机，搭配的是 8档手自一体变速器(AT)，这一套汽车动力系统十分的非常好，自然对比宝马X6M的那一套总程只有说各有特色。

  当初的保时捷卡宴最高配，如今看上去还很新，很销售市场，豪华轿车的确物有价值，终究并不是一般人能够买的起的，并且这還是高配车，比较之下和标配车的层级彻底没有一个档上。

  1998年8月，劳斯莱斯主席Graham Morris被迫辞职，最终大众、宝马、劳斯莱斯和维克斯通过谈判解决了争端。宝马以6800万美元价格拿到劳斯莱斯的名字和标志的使用权，但是允许大众使用其名字到2002年底。大众买下宾利品牌，但是可以在英国克鲁郡生产劳斯莱斯Silver Seraph和宾利Arnage，直到2002年12月31日，在这之后Silver Seraph的生产权转交宝马，宝马同意遵守与大众控制的科斯沃斯发动机公司所签订的一系列合同。}

  奥迪把自己的先发优势维持了几十年，但企业的竞争始终是一个综合性的长期的较量，随着2010年中国成为全球最大的汽车市场后，不仅一线豪华品牌奔驰、宝马，还有二线的凯迪拉克、沃尔沃、林肯、雷克萨斯等众多二线豪华品牌纷纷开始国产或加大中国市场投入后，并没有绝对护城河优势的奥迪，开始逐渐被对手迫近。而在此背后，既有品牌的因素，也有产品力的因素，还有奥迪面临的困境。}