遇到一台狠车了，保时捷卡雷拉gt改裝版，中国仅3台！

  假如说保时捷如今什么车好最强，论价钱918Spyder较贵，论跑跑道是最新款GT2 RS。但是大家把時间向前推10很多年，那时保时捷霸者是Carrera GT，这也是老赵当初玩狂野飙车时最常见到的车。Carrera GT在中国总数较为稀缺，不超过10台。据有位车主曝料，说他碰到了一台改裝版的Carrera GT。老赵看过下，发觉是GEMBALLA Mirage GT，今日也跟诸位车友来共享下：

  托车上的这辆车非同一般，它是全世界限定25台的Mirage GT，原型车是保时捷Carrera GT，由GEMBALLA改裝。该车中国仅有3台，遍布于北京市、上海市、云南省，一台深蓝色，一台银白色，一台灰黑色。

  前脸基础還是Carrera GT原型车的模样，附加改装了流体力学模块，像顶棚上的进风口，前包围着、车前前盖上的挡水板孔。材料也是有转变，像前盖变成了全碳纤维材料材料，自然最显著的還是保时捷的LOGO变成了GEMBALLA的LOGO。

  这一角度观察以往速度感十分强，车体很偏矮，规格为4613*1921*1166。车胎配备十分高，前265/35 R19，后335/30 R20，用的是米其林轮胎的pilot sport健身运动系列产品车胎，跟原型车一样。轮圈含有中间锁紧系统软件，换车胎必须专业的转换头。驱动力一部分，这台Mirage GT对比原型车也做了升級，5.7L 自吸V10柴油发动机的输出功率从612匹提高来到670匹，扭距从590牛米升級到630牛米。

  该车外出便是聚焦点，常常被别人看热闹照相。尾端对比原装Carrera GT提升了排热格珊，两层格珊正中间含有GEMBALLA字眼，尾端原先Carrera GT的LOGO也变成了Mirage GT。最引人注目的還是这一四出排气管，而原装的是双出。此外，汽车尾翼也显著做了升級，规格极大，能够依据工作状况自动调节。柴油发动机上边是上百个六边形组成的合金网遮盖，下边是鲜红色的模块气缸盖。

  车内仪表盘還是保时捷的“五环圆筒”，汽车方向盘用了翻毛皮原材料包囊，提升摩檫力。这台Mirage GT速度表极大值超出350km/h，350后边也有好多个标尺，按标尺算应该是380km/h，正中间的时速表最大是10000转。车里用材有牛皮、Alcantara材料，碳纤维材料。

  跟2000多万元的法拉利拉法在一起做维护保养，由此可见等级十分高了。这台GEMBALLA Mirage GT二手价钱早已超出了1000万，在国外把Carrera GT改成Mirage GT的花费就得二十万欧。就影响力而言，该车不稍逊与同代的法拉利恩佐。原型车Carrera GT一共生产制造了1270台，而Mirage GT才25台，就个人收藏而言，也许更升值。

  20款保时捷卡宴尺寸方面新卡宴比老款长了6厘米，宽了4厘米，但轴距没有变化。数据变化不大，但从实际使用中是可以感受到的。驾驶位宽了一点，比较胖的人能感受到这点。后排纵向空间也大了一点，另外后备箱空间增大了100升。总之，作为一款4.9米级别的中大型SUV}

  保时捷935搭载的是3.0升水平对置六缸涡轮增压引擎，增压值在1.35bar至1.55bar之间，可输出560马力@7,900rpm，峰值扭矩60kgm@5,400rpm，油耗却达到52升/百公里，简直是超级吃油老虎。保时捷认为这样的动力和油耗水平失衡，便将935的引擎排量缩小到2.85升，涡轮增压值降低至1.4bar，这样935被归类到Group 5组别中的4.0升车型类别，规则规定该类别的最小车重为970kg。保时捷在轻量赛车方面可是相当有经验的，他们之前制造过800kg的卡雷拉RSR赛车，面对970kg车重的935可以说是驾轻就熟。935/76也有长尾版车型，更长的车尾为了达到梳理气流的作用，以减小风阻，而且长尾版935的引擎舱空间更大，引擎的冷却效果也更好。}