敞篷车敞篷车傻傻的搞不清，保时捷911的三种敞篷车方式你都知道吗？

  轿车圈有那样一句笑侃：“保时捷911的室内设计师做着全球非常简单的工作中。”这句话好像还真一些大道理，自1963年至今，911经历8代，到今日還是大伙儿了解的模样，由此可见破旧立新的改动于保时捷911来讲确实是不适合的。但换一个视角看来，这句话又错得吓人，保时捷911有后轮驱动的、四驱的、风冷的、水冷散热的、手动档的、自动档汽车的、街道社区的、跑道的、硬顶的、敞篷车的……类目之多，车型之繁杂，远超绝大部分人的想像。

  只是是一个敞篷车，911就能玩出三种花式，可能你早已在掰下手指数值了。让你1分钟，猜到所有三种了没有？没猜到，那么就老老实实往下读吧。

  保时捷911最普遍的敞篷车型坚信大伙儿也不生疏，他们一般含有Cabriolet后缀名。

  前不久，第八代911（992）的敞篷版车型不久公布，这一款全名叫911 Carrera S Cabriolet的车型与以前三代911的Cabriolet车型一样都选用软顶敞篷车构造。

  Targa的问世也要从第一代911谈起，第一代911发售之后，保时捷就早已发布了Cabriolet车型，得到 非常好销售量的敞篷车型要想卖到现大洋东岸的美国时却出了难题。那时候，美国的道路交通安全政策法规严苛而又固执己见，911 Cabriolet在美国人眼里便是一款一旦产生车翻安全事故，乘客必死毫无疑问的自杀性车型。

  为了更好地完成“把敞篷车卖到美国去“的宏伟蓝图，保时捷脑洞大发布了Targa车型，Targa车型设计方案有一根抗压强度丰厚的金属材料防滚架用以在产生车翻安全事故时为乘客出示维护。

  但是，在历史上并并不一定的Targa车型全是敞篷车型，第五代911（996）和第六代911（997）集团旗下的Targa车型都选用的是可打开全景天窗车替代敞篷车。

  真实实际意义上的Targa车型直至第七代911（991）上才再次修复。

  第三种敞篷车是在其中最稀缺、最具升值空间也最有新意的一种，它称为Speedster。Speedster有悠久的历史，在911的老前辈车型356上就会有出現。

  说白了Speedster，最独特的特点有三个：更偏矮更歪斜的汽车挡风玻璃、后尾突起的脖子前倾和彻底封闭式的后排座。

  下面的图是一组第六代911（997）Cabriolet和Speedster的同视角前后对比，历经比照，二种敞篷车方式的差别就比较突出了。

  Speedster的存在量极为稀缺，第四代911（993）的Speedster车型更为稀缺，包含买车人私人定制的一辆，累计也仅有二辆罢了。二零一一年发售的第六代911（997）的Speedster车型，依照历史时间国际惯例，做为997这一代的重点车型发售，只对于不仅有保时捷买车人限定市场销售356辆。

  现阶段第八代911（992）早已公布，做为第七代911（991）完美收官的Speedster车型早就令大伙儿希望不己。从现阶段的概念车设计看来，除开Speedster的三大特点都是会获得保存外，新汽车还将选用Talbot經典运动风倒车镜、Fuchs五辐經典轮毂和不锈钢材料中置前油盖。

  全新的Speedster方案将于今年批量生产，并限定1948辆，它是为了更好地向1948年第一辆保时捷车型——保时捷356 No.1问世献给。

  给大伙儿普及化一个冷门知识，因为稀缺的生产量，再充分考虑独特的前挡风玻璃造型设计，911 Speedster的前挡风玻璃必须尤其订制，工程造价颇丰，假如不小心毁坏，那恢复的全过程肯定是一言难尽。

  说到这儿，保时捷911的三种敞篷车方式就为大伙儿详细介绍完后，你都记牢了没有，下一次在大街上见到，你可以分清吗？

  这款保时捷911的离地间隙格外的高。其中，测试车的车轮与轮拱之间被填充了一些白色的聚苯乙烯材料，这种做法往往是用于遮挡新悬架结构或弹性元件。因此，这样的表象足以证明这台测试车的悬架高度有了一定的提升。 }

  全新20款保时捷卡宴的尾部大改的地方主要是在其尾灯组，新车的尾灯组和老款车型相比更加细长，而且采用的是目前非常流行的贯穿式尾灯。这个尾灯组造型目前新款的保时捷911和保时捷帕纳梅拉均有采用。还有一点不同的地方就是新款车型在后保险杠下方增加了类似跑车扩散器的塑料饰板。此外，和老款车型一样Cayenne采用的是双边共两出矩形排气管，而Cayenne S采用的是双边共四出的圆筒形排气管，看上去运动感更强。}