100多万元的全新升级保时捷911敞篷版，刚拿车就被追尾事故，买车人该痛哭

  世事难料，前不久据网民曝料，东莞市一台全新升级保时捷911敞篷版（编号为992的第八代保时捷911，）被大货车追尾了，这应该是中国首撞了吧？

  这台全新升级保时捷911敞篷版的尾端损伤挺比较严重的，正中间凹痕较深，有网民玩笑说：可能是保时捷的刹车踏板太棒了，后面的大型货车没停下车......此外，小编感觉这台911的正方形排气口远沒有环形排气口漂亮。

  第八代保时捷911外型持续了大家族经典的设计风格，环形的车灯造型设计很保时捷，四颗LED日间行车灯很有辨识度。上边这台911展车配备的双五幅轮圈配搭鲜红色刹车盘甚为健身运动，车胎标准为前245/35 R20，后305/30 R21。

  即便 是敞篷版车系，保时捷911的侧边线框依然十分顺畅，宽敞的后胎拱是另一处十分吸引人的地区，这一点从倒车镜里看十分有风韵。

  围绕式后尾灯组也许是这一代保时捷911外型较大 的更改了，后尾灯正中间正下方嵌有保时捷的英文字母logo，发动机盖上端的垂直线框正中间融进了高位刹车灯，尾标历经了再次设计方案，正下方是规格非常大的环形排气口，小编感觉比正方形排气口更强看。

  全新升级保时捷911的车内饰选用了全新升级的设计语言，全新升级的智能汽车方向盘看上去作战范十足，经典的五圆筒式车内仪表盘设计方案得到保存，中控台上边配备10.9英寸的触摸显示屏，全新升级的电子器件挡把规格偏小，配用的全新升级辅助驾驶系统软件适用带红外感应热影象的红外摄像头作用。对于全新升级911的后排座坐椅并不宜乘座，放一些随身携带物件就可以了。

  全新升级911 Carrera 4s店敞篷版配用3.0升涡轮增压器水平对置六缸发动机，至大功率450大马力，最高值扭距530Nm，搭配8速PDK双离合器变速器，最高车速時间为3.8秒，选配Sport Chrono健身运动部件后可减少为3.6秒。

  这款保时捷911的离地间隙格外的高。其中，测试车的车轮与轮拱之间被填充了一些白色的聚苯乙烯材料，这种做法往往是用于遮挡新悬架结构或弹性元件。因此，这样的表象足以证明这台测试车的悬架高度有了一定的提升。 }

  保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷（又译作费迪南德·波尔舍），在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911型，这个设计直到现在还有广泛的市场。它的车体设计者是费利，保时捷的大儿子，费迪南德·亚历山大·保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和V8发动机的928型，新技术959型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911 Carrera 4型，是近几年来最重要的发展。极少有品牌能够如保时捷一样，像出售必需品一样出售奢侈品。在新款汽车保时捷911的广告中有这样一句广告词：“在一个充满多余和肤浅的时代，在一个充满轻浮与粗糙的年代，唯有保时捷911是真正的必需品，无可替代。}