实拍视频保时捷911 carrera敞篷版！它是你的梦想跑车吗？

  2019深港澳车展，全新升级一代保时捷911 Carrera 4s店 Cabriolet（敞篷版）现身，这款新款车型有什么演变呢？（汽车展总数较多，照片品质不佳还请见谅）

  针对保时捷911那样的超经典车系而言，外型不做大幅的更改针对粉絲们而言好像便是一件极其欢乐的事儿。编号为992的第八代保时捷911，外型依然保持了大家族经典的设计风格，环形的车灯造型设计早就在车友心里投身，四颗LED日间行车灯和內部的时捷的logo，经典而又不欠缺时尚潮流感，正下方两边的进风口也作出微小调节。

  双五幅的轮圈造型设计配搭鲜红色的制动系统刹车盘甚为健身运动，车胎标准为前245/35 R20，后305/30 R21。是的，你不明白错，前后左右直徑不一样。

  保时捷911被称作“最经典跑车”的缘故之一就取决于其侧边线框太美了，即便 是敞篷版车系，车体线框依然十分顺畅，发动机盖上边的突起线框解决的也很平稳，门拉手变成内藏式设计方案，如果你带著锁匙挨近时，门拉手会自弹出出，宽敞的后胎拱是另一处十分吸引人的地区。

  围绕式后尾灯组也许是这一代保时捷911外型较大 的更改了，后尾灯正中间正下方嵌有保时捷的英文字母logo，发动机盖上端的垂直线框正中间融进了高位刹车灯，尾标历经了再次设计方案，最正下方两边是规格非常大的排气管，周边用灰黑色装饰面板来突显速度感。

  新一代保时捷911的车内饰修改很大的，全新升级的智能汽车方向盘看上去作战范十足，经典的五圆筒式车内仪表盘设计方案得到保存，正中间依然是机械设备转速比仪表盘，两边则改装了液晶显示器。

  中控台地区的设计方案总体看来更为简约，上边配备10.9英寸的触摸显示屏，另外配用保时捷通信智能管理系统（PCM），并配备更加丰富多彩的车载互联作用。全新升级的电子器件挡把规格偏小，挡把上边是中央空调控制系统地区。除此之外配用的全新升级辅助驾驶系统软件适用带红外感应热影象的红外摄像头作用。

  全新升级911尽管装有后排座坐椅，但看上去并不宜成人乘座或远途乘座，放一些随身携带包囊還是能够的。

  全新升级911 Carrera 4s店 Cabriolet配用3.0升涡轮增压器水平对置六缸发动机，至大功率450大马力，最高值扭距530Nm，搭配8速PDK双离合器变速器，最高车速時间为3.8秒，选配Sport Chrono健身运动部件后可减少为3.6秒。

  【车瘾手记】保时捷911车型可谓是十分经典的跑车了，几十年来虏获了大量忠实粉丝，也变成很多人的理想跑车，你觉得新一代911如何呢？

  Sesto Elemento搭载与Gallardo LP570-4 Superleggera相同的 5.2升V10发动机，最大马力可达570匹，最大扭矩达到540牛米，与Gallardo一样，Sesto Elemento同样装备了手自一体的六速变速器。兰博基尼预计Sesto Elemento的百公里加速时间在2.5秒以内，这样的加速成绩已经堪比布加迪威龙Super Sport（2.5s），比保时捷911 Turbo（3.6s）要快上一秒多。}

  保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷（又译作费迪南德·波尔舍），在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911型，这个设计直到现在还有广泛的市场。它的车体设计者是费利，保时捷的大儿子，费迪南德·亚历山大·保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和V8发动机的928型，新技术959型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911 Carrera 4型，是近几年来最重要的发展。极少有品牌能够如保时捷一样，像出售必需品一样出售奢侈品。在新款汽车保时捷911的广告中有这样一句广告词：“在一个充满多余和肤浅的时代，在一个充满轻浮与粗糙的年代，唯有保时捷911是真正的必需品，无可替代。}