保时捷918 spyder的继任者？988 vision定义效果图渲染曝出

  做为三大神车之一的保时捷超级跑车旗舰级918 Spyder，于二零一零年三月的初次现身，在二零一三年全世界限定开售918台后挑选了停工，距今已以往快七年。

  尽管封号为三大神车之一，但918 Spyder沒有LaFerrari和P1那般看起来尖酸刻薄，无需有意描绘浮夸的线框来显示信息自身的全身肌肉，都没有一副可望不可及的高冷，惊惧凡俗的动能统统藏于这温和的造型设计下，宁静且率真随和。

  918 Spyder是保时捷当初的集合之作，它将优异的跑车技术性与大家平时家用轿车的适用范围相非常好融合，完成以最少的耗能得到 较大 特性。可以说，918 Spyder的取得成功打开了保时捷混合动力时期的新的篇章。针对其继任者，诸多车主一直翘首以待，现如今又拥有最新动态。

  前不久，单独艺术大师Invisive根据此为保时捷918 Spyder的继任者出示了新的设计理念，释放了保时捷988 Vision概念跑车效果图渲染。参照保时捷918 Spyder和全新设计构思，根据设计方案3D渲染为大家展现了下一代保时捷混合动力超级跑车旗舰级的风彩。

  988 Vision可谓是富有将来梦幻2感：洒脱的车大灯led灯带，主动型的进气口，精美的多辐条轮圈，代表性的围绕式后尾灯及其极大的内藏式汽车尾翼，这一系列设计风格与保时捷当今的设计语言紧密相连，乃至使我们想到当今的Taycan。

  另外，依据目前动力锂电池技术性的发展趋势，室内设计师也为此车出示了丰富多彩想像。988 Vision配用全固态电池后，预估里程数超出1000千米，驱动力超出1000大马力。自然，这并不是不太可能，固态电池预估将在未来十年间变成动力锂电池的主要，充电电池在总容积与安全系数上都是会有巨大进步。

  保时捷从不搞忽悠人的那套，扮猪吃虎才算是它的设计风格，这一点在918 Spyder上获得了非常好的反映，在988 Vision大家也看到了这一点。但是因为现阶段保时捷的生产能力告急，再再加上Taycan的将要上市，保时捷是不是会在918 Spyder的后续车系上资金投入大量活力和释放出来其他信息，一切都只有等候。

  Estoque是兰博基尼于2009年十月份的巴黎车展上揭幕的一款概念车，这是一款四门车型，兰博基尼史上第一款四门车型，这款车的目标指向奔驰CLS与奥迪A7，保时捷panamera等新兴的四门跑车市场。不过其售价因为是一款兰博基尼估计不会低于15万英磅。这款四门轿跑车将提供多种类型的发动机，其中包括柴油机。早前曾有消息称，兰博基尼Estoque在2011年能够实现量产，但或许是公司认为该款车型与兰博基尼固有的品牌理念不甚相符，以致事隔多年依旧是杳无音讯。}

  在1994年，FIA启动一个新的国际GT汽车比赛级别，并且命名为GT1。参加这个级别的比赛几乎没有任何限制，不过参赛的车厂至少生产一台合法的该车型道路版本车型。这其中第一辆的GT1赛车是保时捷的Dauer962以及麦克拉伦的F1。麦克拉伦的车型在勒芒大赛中取得死亡胜利激发了梅赛德斯奔驰开始设计他们自己的GT1赛车。}