法拉利史上最牛便宜的跑车，roma市场价238万，是离不了理想又近了一点

  在中国加热了好长时间以后，法拉利Roma（罗马帝国）总算在中国发售了，市场价238万起。是现阶段法拉利最划算的跑车。对法拉利历史时间了解的盆友都了解法拉利以前也有过中后置摄像头6缸柴油发动机的中小型跑车Dino，是为了更好地留念恩佐早逝的大儿子。以后便沒有有过这一种类的跑车，可能是最近法拉利销售量不太好因此 就用玛拉莎蒂或是阿尔法罗密欧的服务平台搞了一个Roma出去。

  Roma并沒有采用超级跑车常用的中置模块合理布局，只是典型性的GT跑车造型设计，车门看上去很像捷豹的F-type，车体规格也贴近，尺寸各自为4656/1974/130毫米。

  前脸很有攻击能力，采用了法拉利以前几乎未用过的设计方案，进气口被喷变成和车体同样的色调，未来感十足。

  尾端造型设计都没有过多以前法拉利的大家族原素，别的法拉利都是有的像战机尾喷管一样环形的后尾灯也没了，取代它的的是四个小led灯条。

  车内饰也采用了新的设计理念，总体的质量用材是豪华车的规范，可是在奢华感的构建层面Roma可能是法拉利之中最好是的，做为一款新手入门车型它并沒有走速度感的路经反倒是大量的注重奢华舒服。并且该辆车的配备也是法拉利的车型中最大的。

  驱动力层面配用一台3.9T V8涡轮增压器柴油发动机，至大功率620大马力，配搭8速双离合器变速器，最高车速時间3.4s，0-200km/h加快時间9.三秒。

  法拉利Roma238万的参考价将来的竞争对手车型可能是阿斯顿马丁方塔奇或是迈凯伦570s。它雅致的GT跑车设计风格很有可能又和传统式超级跑车一些多元化。总而言之法拉利Roma是现阶段法拉利最便宜的车，使我们离理想又略微近了一点。

  1974年，尼基·劳达（Niki Lauda）驾驶312 B3-74赢得了西班牙大奖赛，斩获法拉利在F1的第50场分站胜利。1974年是F1历史中非常重要的一年，是法拉利的重生之年，法拉利决定放弃各大国际赛事，专注于F1锦标赛。}

  法拉利FXX K源自LaFerrari，是LaFerrari的赛道版。FXXK所配备的扰流板、尾翼以及底部扩散器使其空气动力学效能增加，在空气动力学套件的辅助下，FXXK可以达到540千克的下压力，保证行驶中的稳定性。}