国际级顶级超级跑车法拉利恩佐，大家再富有也很难买到

  该辆车前扁扁，鼻子尖尖的红色跑车，是法拉利恩佐（Ferrari Enzo），这一姓名来自法拉利的创办人恩佐法拉利老先生。到底是一辆如何的超级跑车，非常值得法拉利授予它创办人的姓名，它又有哪些不简单的地区呢？

  Enzo问世于二零零二年，是法拉利知名品牌纪念知名品牌创立60周年的纪念车系，也是法拉利知名品牌进到二十一世纪后打造出的第一款旗舰HyperCar(顶级跑车)。可以说Enzo代表了那时候法拉利对二十一世纪新时期顶级跑车的了解，也代表了那时候法拉利的最大技术水准。

  那样的一辆车终究是稀缺并且价格昂贵的，Enzo限定399辆，之后增加生产制造了1辆，而买车人是罗马教皇。Enzo公布时就十分价格昂贵，市场价做到了60万美金，殊不知充分考虑法拉利严苛的选购资质审查规章制度，要想短期内内单纯性靠钱财就有着一辆Enzo基础不太可能。

  Enzo应用了很多与F1跑车同样的流体力学设计方案，其前鼻头的造型设计就与F1跑车如出一辙。

  尾端粗大的气旋扩散器保证 了气体能够髙速从汽车底盘龌龊过，保证 了强劲的下工作压力将Enzo紧紧压在路面上。

  中间锁紧轮毂配搭碳陶刹车踏板，顶级跑车的标准配置。

  粗大的蝴蝶门看上去气质十足，Enzo也对得起上那样的气质。

  从这一角度观察，汽车车门为碳纤维材料材料，目地是极端化的汽车轻量化和更高的抗压强度。

  驾驶舱一样为碳纤维材料单个舱，抗压强度更高，净重却大幅降低，自然，成本费也是大部分车系无法企及的高宽比。

  车内饰简洁，一切以安全驾驶为关键，它是一辆真实用于飞奔的顶级跑车。

  仪表台的地区从上向下为空调风口，空调控制器区，起动按键，灯光效果操纵，后视镜调节。

  归属于Enzo的专享出厂铭牌。

  Enzo的汽车方向盘还选用的是相对性较为历史悠久的单双排功能键合理布局，两边除开有方向灯以外，也有与安全驾驶有关的全部功能键。

  中后期的法拉利F430上刚开始出現了法拉利现阶段代表性的性能模式调整旋纽。

  油门刹车脚踏板的方式为立式脚踏板，一切都是为了更好地速率和安全驾驶考虑到。

  车里最吸引人的還是一万转表底的时速表和400km车速的速度表。

  Enzo的驱动器方式为中置后驱，那样的构造为强劲的操纵水平奠定了基本，另外也代表着非常高的安全驾驶难度系数。

  6.0升自吸V12柴油发动机被榨取出660大马力的至大功率。

  那样的柴油发动机配搭的是一台选用F1技术性的6速编码序列式变速器，急速被限定在350km/h。

  Enzo确实是太經典了，以致于它早已发售了十五年，它仍然是成千上万车友心中中的神话传说。

  知名模型知名品牌BBR为法拉利Enzo发布了色调丰富多彩的模型。

  中国的模型知名品牌SCM，也是有十分精彩纷呈的1：43模型荣誉出品。

  除此之外，知名的风火轮，田宫，Amalgam等知名品牌也都发布了十分高质量的Enzo模型。

  Enzo是划时代的商品，不只由于稀缺的总数，价格昂贵的市场价，也因为它代表了一个全新升级的顶级跑车的时期的刚开始，那样的车系非常值得我们去有着，个人收藏，纪念，就算仅仅一个模型。

  2016年8月，法拉利推进中国区绿色办公室改造项目，不仅为公司员工创造更加和谐、舒适的办公环境，更彰显了企业迈向绿色之路持之以恒的信念。}

  1964年，拥有“风之子”之称的约翰·苏提斯(John Surtees) 驾驶着搭载V8发动机的全新158赛车纵横赛道，如愿成为F1世界冠军。苏提斯在一级方程式比赛中为法拉利斩获了诸多荣誉，其中包括：一次世界冠军头衔，6次分站胜利，24次登上领奖台，8次杆位，1次最快圈速，成为了历史上第一位同时在四轮和两轮比赛中获得世界冠军的人物。}