老板带你看车展 对话奥迪中国安世豪

  　　 奥迪展台总是不缺风景，在每个时代皆是如此。

  　　2021上海车展，奥迪展台亮相了多款新车。在电动化方面，奥迪给出了全新C级纯电概念车奥迪A6(参数|询价) e-tron concept、奥迪Concept Shanghai概念车这样具有未来感的车型。而在燃油车方面，奥迪将新款奥迪Q5L带到车展，并带来了上汽奥迪的全新奥迪A7L。

  　　当奥迪中国总裁安世豪走上展台，即便是这位在华十几年的奥迪“老兵”，也难掩兴奋之色。在与汽车之家总编辑范鑫独家对话时，安世豪笑着说，“这是奥迪第一次在车展带来四款全球首发车型。”在展台上亮出肌肉，奥迪背后是一汽与上汽两大合作伙伴，助力奥迪电动化再提速。

  　　奥迪展台上，两人走到每辆车的面前，仔细摩挲起这些锃亮的全球首发车型，谈论起了奥迪的继承与革新。

  　　最了解一辆车的人，莫过于这家车企的老板。在车辆研发时，老板就在一次次的内部讨论中，敲定了这款车的市场定位、目标人群、具体配置。高层往往能够把一辆车聊深、聊透。正值上海车展之际，汽车之家推出高层对话节目——《老板带你看车展》。在这场汽车行业的年度对话中，我们通过与车企高层的思维碰撞，来探索一款新车的外在与内在，以及一个行业的当下与未来。

  ■燃油车阵营：Q5L改款 A7L上新

  　　在燃油车方面，奥迪将热门车型进行了更新改款，把Q5L的新款车型带上了展台，并带来了备受瞩目的上汽奥迪A7L。

  　　安世豪与范鑫走到新款Q5L前，“我们将车身颜色和装饰条进行了优化升级，进一步凸显了现代化设计，这款车配备了升级的LED大灯以及全新的个性化轮毂。”安世豪介绍说。

  　　在内饰方面，全新Q5L配备12.3英寸全液晶虚拟座舱、10.1英寸MMI触控显示屏。动力方面依旧是高低功率之分的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为190马力/252马力，最大扭矩分别为320牛·米/370牛·米。

  　　新款Q5L带来了诸多不同，范鑫抛出了一个问题，“在互联系统方面，这款车进行了哪些升级？”

  　　“我们为Q5L这款车配备了安卓车机系统，我们的用户能够使用最新一代的奥迪connect互联科技。”安世豪回答到。

  　　介绍过了Q5L，转身便是A7L。

  　　作为上汽奥迪的首款新车，A7L受到了很大关注。安世豪介绍，A7L这款车还配备了大尺寸的运动型轮毂，以及自适应空气悬架和动态全轮转向系统。此外，奥迪A7L也实现了智能互联，这款车配备的5G/V2X技术包含了互联及车路协同功能。“这是奥迪在中国首款配备5G功能的车型。”安世豪强调。

  　　范鑫对A7L的轮圈很感兴趣，“这款先行版车型使用了RS轮圈，以及21英寸的轮毂，非常漂亮。”同时，上汽奥迪A7L的静谧性也给范鑫留下了深刻印象，范鑫提到，“进口车A7车型，前后门的玻璃都是单层玻璃，而国产A7L，则前后门都配备了静音的夹层玻璃，此前我曾秘密体验过这款A7L，NVH效果真的非常好。”

  　　在A7L的后排，安世豪介绍，尽管A7L有着轿跑的车身，但车内空间依然十分宽敞。范鑫认可这种说法，“车内的头顶空间非常宽敞，腿部空间也十分富余。”据悉，A7L将在明年年初正式交付市场，先行版车型限量1000台。

  ■电动车阵营：A6 e-tron concept全球首发

  　　参观完毕燃油车，安世豪将范鑫带到了电动车阵营前。“我们现在从燃油车的世界来到了新能源车型的世界。”

  　　在电动车部分，奥迪带来了奥迪A6 e-tron concept、奥迪Concept Shanghai概念车、奥迪e-tron RS GT等几款车型。其中，奥迪A6 e-tron concept与奥迪Concept Shanghai概念车是全球首发。

  　　“车头部分，这里的前大灯诠释着奥迪未来在车灯方面的设计思路，这是真正意义上的由现代技术驱动的最新数字化矩阵LED大灯。”安世豪介绍到，A6 e-tron concept的用户可以根据个人喜好，调整前大灯的个性化配置。

  　　值得一提的是，A6 e-tron concept概念车还采用了分体式大灯的设计。安世豪提到，奥迪会根据这款概念车得到的反馈，来考量是否把分体式大灯的设计进行量产。

  　　展台亮相的奥迪Concept Shanghai概念车也是全球首发，这是上汽奥迪首款纯电动概念车，基于大众集团MEB平台开发，整体风格与奥迪Q4 e-tron概念车相似。

  　　在对话的最后，两人来到了奥迪展台“性能最强电动车”前，奥迪e-tron RS GT在国内迎来首秀。安世豪毫不吝惜自己的溢美之词，“我们都为这款奥迪最新的重磅代表车型感到骄傲，因为它集成了所有奥迪的DNA。”

  　　安世豪介绍，在Boost模式下，RS e-tron GT的输出功率可以升至646马力，并且能够在3.3秒内完成从静止到100km/h的加速，将于今年年底作为进口车进入中国市场。

  　　虽然RS e-tron GT定位是一款拥有个性化与未来感的电动轿跑，但它还是拥有着很典型的家族化特征，六边形中网的样式并没有因为电动车的身份而摒弃。

  『奥迪RS e-tron GT』

  　　“从外观上看，我认为这是奥迪有史以来最漂亮的车型之一。”安世豪总结道。

  　　当路过展台杜卡迪阵营的时候，两位杜卡迪车主不约而同聊起了摩托车。“我有一台Super Sport RS。”范鑫说。而安世豪表示，他拥有的是杜卡迪Diavel。紧接着，安世豪询问范鑫爱车是什么配色，范鑫回答道“车身是白色，车轮是红色。”

  　　安世豪笑着说，“那可太帅了。”

  ■写在最后：

  　　展台诸多车型首次亮相的背后，凸显了奥迪联合一汽、上汽两家伙伴，在电动化领域布局的雄心。此前奥迪曾计划2021年在中国推出6款新能源汽车，至2025年，奥迪计划电动化车型的销量占在华整体销量约三分之一。

  　　从A6 e-tron concept到e-tron RS GT，奥迪正在新四化领域积蓄更多变革力量，与对手一较长短。但汽车行业瞬息万变，竞争对手们也没有停下脚步。奥迪唯有不断变革进取，方能打动消费者，赢得市场。