市场暴增能否延续？4月车市消费洞察

  　　 3月份中国乘用车市场销量和市场用户热度大幅增长，一扫前两月市场阴霾，时间进入2021年4月，乘用车市场销量表现和市场热度能否延续呢？下面，我们将以经销商月度线索量为基础数据，来看一看4月的消费市场最新态势及未来趋势。

  　　【消费洞察】是汽车之家全新推出的、以经销商为研究对象的市场解读节目。依托汽车之家海量精准的大数据，有理有据，对市场走势和经销商的运营状况进行月度解析，并在一些细分领域预测未来市场的发展态势。旨在市场调控、经营决策等方面，对经销商集团提供方向性的指引和帮助。

  　　数据说明：本文分析所涉及到的线索数据，来源于经销商获得的购车意向数量，是指用户通过汽车之家的网站和App对意向车型的下单数。据测算，用户从意向下单到实际购车会有3个月左右的延迟，因此某月的线索走势会预示未来1-3个月的市场走势。本文所涉及的城市分级，是遵循权威的、最新的国家信息中心的分类标准。

  30秒了解全文核心观点：

  1、4月市场销量和线索量环比双双下降，销量同比增长；2、规范行业和产业标准、推进产业集群化发展是当下重点；3、高线城市线索量份额环比回落；4、长安、上汽大众、一汽-大众奥迪分居各细分品牌阵营榜首；5、4月份集团店线索份额有所降低。

  ■ 4月市场销量和线索量环比双双下降，销量同比增长

  　　据中汽协产销数据显示，2021年4月，乘用车产销量分别完成171.4万辆和170.4万辆，环比分别下降9%和9.1%，同比分别增长7.9%和10.8%，增幅比3月回落69.5%和66.6%。受到4月上海国际车展一大批新车上市预期影响，部分车型采取提前降价促销清库存的动作，导致3月销量呈爆发式增长。这波销量增长的背后，既有被春节假期抑制购车需求的释放，也有在等新还是买旧中徘徊的用户需求的提前满足，因此客观上透支了部分4月乘用车预期销量。

  　　从市场热度角度看，对比3月份线索量环比大幅上升35.1%，4月份线索量环比下降24.8%。究其原因，受到车市终端优惠刺激和各厂家上海国际车展的提前预热，3月市场用户消费热度空前；而真正到了车展月，用户对新车的期待情绪提升，自然出现市场热度回落的现象。

  ■ 规范行业和产业标准、推进产业集群化发展是当下重点

  　　进入到2021年4月，国家及地方省市层面合计发布政策11项，其中国家层面3项，地方省市层面8项，内容涵盖完善新能源汽车产品准入专项检验项目的标准、加强道路货运行业反垄断调查、扶持氢能产业发展实施方案等事项。这些政策既凸显了国家对于我国汽车产业转型升级的最新方向和思路，同时也是对既往长期战略规划的良好继承。

  　　完善新能源汽车产品准入的国家标准一直受到国家和行业的重点关注，2021年4月9日，工信部发布实施四项新能源汽车国家标准的通知，将新发布的GB/T 18386.1-2021《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分：轻型汽车》、GB/T 19753-2021《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》、GB/T 26779-2021《燃料电池电动汽车加氢口》、GB/T 32694-2021《插电式混合动力电动乘用车技术条件》四项标准列为新能源汽车产品准入专项检验项目的依据标准，与《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》中新能源汽车产品专项检验项目依据标准并行实施。

  　　地方省市层面，促新能源汽车产业发展、推进充电基础设施建设仍是政策发力的重点区域。其中，海南省、佛山市地方政府分别出台推进充电基础设施建设的实施方案。广州市则进一步增加2021年度中小客车增量指标配置额度。北京市、浙江省和沈阳市更是从产业层面推出刺激政策加以扶持。其中，北京市更聚焦氢能产业，计划到2025年，新增37座加氢站建设，燃料电池车累计推广突破1万辆，京津冀区域累计实现氢能产业链产业规模1000亿元以上。浙江省计划新能源汽车产业竞争力显著提升。新能源汽车产量力争达到60万辆，规上工业产值力争达到1500亿元。培育生态主导型企业10家，“单项冠军”、“隐形冠军”和专精特新“小巨人”企业100家。

  ■ 高线城市线索量份额环比回落

  　　4月，一、二线城市线索份额环比分别呈现不同程度下降，分别下降0.6%和0.3%，三、四、五、六线城市实现了不同程度增长。其中，六线城市增长最高，环比增长0.5%。

  ■ 杭州、重庆、苏州等城市线索量降幅较高

  　　4月，一至六线城市线索量环比均值分别为-27.8%、-24.8%、-23.5%、-24.5%、-23.6%和-17.0%。一线城市中，杭州、重庆、苏州降幅最大；二线城市中，佛山和东莞降幅居前。

  ■ 长安、上汽大众、一汽-大众奥迪分居各细分品牌阵营榜首

  　　4月，中国品牌阵营线索量份额整体环比增长0.2%。长安汽车以12.6%线索量占比荣登榜首；上汽通用五菱、哈弗、比亚迪和吉利汽车位列二至五席。从TOP5品牌线索量份额环比看，除了比亚迪上涨1.3%外，其他品牌均有不同程度下降。

  　　海外主流品牌阵营，4月线索量份额整体环比上涨1.3%。上汽大众以22.0%线索量占比夺得冠军；一汽-大众紧随其后，线索份额环比上升4.3%。东风本田、广州本田和上汽通用别克分列三至五席。

  　　海外豪华品牌阵营4月线索量份额整体环比下降1.5%。一汽-大众奥迪持续霸榜，但与第二名北京奔驰的线索量占比差距仅有0.6%。一汽红旗首次挤进TOP4，线索量占比较上月提升1.7%。

  ■ 4月份集团店线索份额有所降低

  　　4月，集团店获取线索份额占比为43.0%，环比下降5.4%。广汇汽车、中升集团、恒信汽车位列前三位，份额分别为4.2%、2.4%和1.5%。

  　　从TOP10经销商集团品牌档次份额分布可以发现，绝大多数经销商集团以海外豪华品牌和海外主流品牌为主，除广东广物汽贸外，其他均在90%以上。其中，利星行和中国正通的海外豪华品牌占比更是超过八成。可见，海外豪华品牌和海外主流品牌对经销商集团的线索量贡献起到十分重要的支撑。

  ■ 小结：

  　　虽然4月乘用车市场销量和线索量环比双双下降，但是销量同比增长10.8%；其中本月SUV市场销量刷新了4月历史销量纪录。因此，从销量整体趋势看市场是向好的，短期的数据回调更多是3月销量和线索量数据暴增的正常回落。在整体宏观经济向好、市场刺激政策逐步发挥作用、疫情影响日趋淡化的多重影响下，相信第二季度市场销量和线索量将继续增长。