法拉利612 scaglietti5.7，车身圆润幽美，回头率很高

  法拉利612的外观设计方案时尚潮流，车身幽美，车身圆润，设计方案很好看也很好看，时尚潮流年青，开出来是挺有情面的，长相那时非常非常好，欲罢不能。

  外观近看很美，远看觉得一般啊，最令人满意的便是外观，算不上创意十足，造型设计是确实帅啊，开走在路上回头率特别好的，个性化很独特，总体外观较为大气

  大气的外观是法拉利612这一款车的闪光点，外观大气，车辆很又高又大，给人觉得非常好，看外观设计硬实，稳重大气中也含有炫酷，归属于越看越漂亮的种类，外观就是我最令人满意的地区了。

  该款车内饰大部分平时能触到的地区全是软塑原材料，简约，大气，非常容易入门，每个按键都很个性化，很有效。车内饰用材和总体的质量非常好，设计感弱了点，但应用性没有什么难题。

  城区各种各样噪声并不大，车噪，柴油发动机的响声都很微小，车内讲话一切正常声音不受影响。髙速时，主要是车噪变大，不清楚玻璃膜后是否能够减少。

  法拉利612的舒适感当然无需多讲，一贯秉持迄今为止的水平。尽管车辆许多顶配，可是舒适感很非常好。室内空间大，坐椅宽阔松软，坐得很舒服。

  安全性能還是较为灵便的，汽车方向盘轻和重正好，转为轻轻松松，拐弯也相对性相对稳定。减震校准出去甩尾侧倾不大，汽车底盘也很顺，油门踏板回应均速，操纵触感一流。

  1931年8月9日，恩佐·法拉利驾驶一台阿尔法·罗密欧赛车在三省环道赛（Circuito delle Tre Province）赛道上获得亚军。在儿子阿尔弗雷多（Alfredo）出生后，恩佐决定放弃赛车，自此终止了赛车手的生涯， 主攻车队管理。}

  1987年，法拉利推出了划时代的超级跑车F40，这款车是为了纪念法拉利车厂生产跑车40周年而打造的，F代表法拉利的首字母而40代表40周年。F40从1987年至1992年总共生产了1315辆。}