事关通勤 北京部分高速路将施划专用道

  　　 日前，我们从首都之窗了解到，北京市交通委协同发展处相关负责人透露，“十四五”时期，北京将围绕“支撑雄安新区和北京城市副中心建设”、“保障北京冬奥会顺利举办”、“完善综合交通网络化布局”、“打造世界级综合交通枢纽”、“提升区域运输服务一体化水平”五个主要任务，推动京津冀交通一体化发展。其中提到，为保障冬奥交通，研究在首都机场、大兴机场等高速施划奥运专用道。

  副中心轨道线向北三县延伸，强化城市副中心对外交通辐射能力

  　　支撑雄安新区和北京城市副中心建设，是“十四五”时期京津冀交通一体化发展的重要任务。据市交通委协同发展处处长赵阳介绍，北京将加快推进京雄商高铁、大兴机场至雄安新区机场快线、大兴机场东西延、京雄高速公路北京段的建设，加强与雄安新区的交通衔接。

  　　在强化城市副中心对外交通辐射能力方面，“十四五”期间将：稳定轨道交通R1线、规划北线、轨道交通S6线线位；推进城际铁路联络线、平谷线建设；推进东六环改造、京哈高速加宽、厂通路、广渠路东延、通马路等干线道路建设。

  　　同时，完善城市副中心内部交通体系，“十四五”期间将：建成城市副中心站客运枢纽；打造广渠路快速公交示范走廊；有序推进步行和自行车交通环境改善；加大智慧停车建设；实现京杭大运河通航。

  　　此外，还将推进城市副中心与北三县交通基础设施互联互通：完善北京城市副中心南部与大厂、香河的骨架性通道网络建设；加快跨区域轨道交通建设，重点推进北京城市副中心轨道交通线路向北三县延伸；创新跨区域交通建设组织模式，建立城际轨道、公交运营补贴分担等运营机制。

  有望试点定制公交，跨省通勤之路变舒适

  　　北京与河北北三县之间有望先行试点定制公交，提升跨省通勤族的“获得感”。数据显示，京津冀通勤人员数量约为5700万左右，占区域总人口的一半。其中跨省出行大约114万人，这些人群中跨省和北京通勤的大约占到80%。目前通勤人口主要依靠现有的38条出京公交出行，单程通勤时间在2小时左右，舒适感较差。

  　　今年，本市有望牵头三地，在北京城区和北三县之间试点运行定制公交，站位选择上涉及重要的轨道交通站点和办公集中区域，提高速度，减少时间。

  确保赛时出行效率，机场高速等将划奥运专用道

  　　据介绍，为保障北京冬奥会顺利举办，北京将有序推进北京地铁11号线、G110大修、京礼高速阪泉服务区等基础设施建设，重点推进北京赛区临时交通场站建设及赛时运行保障。在首都机场高速、大兴机场高速、京礼高速、阜石路、西北四环路等施划奥运专用道，确保赛时出行效率。

  　　为了给冬奥交通运行提供全方位支持，交通部门将与北京冬奥组委对接需求，做好赛时运行人力筹备、保障车辆筹措、指挥调度系统建设、交通组织方案及交通政策的制定与实施、赛时交通管理、车辆能源补充等重要环节保障工作。

  　　此外，还将创新冬奥交通运营模式。目前，本市正在和国铁集团、冬奥组委共同研究制定持票观众、持证人员方便乘坐高铁的相关政策。

  疏解主城区过境交通，提升京津冀公路互联互通水平

  　　“十四五”时期，北京综合交通网络化布局将进一步完善。轨道交通方面，以干线铁路和城际铁路建设为重点，推进跨区域重大轨道交通基础设施建设，串联主要城区及重要交通枢纽。继续加快城际铁路建设，加快推进京滨、京唐城际铁路建设，加强京津冀城市群东部城市与北京、天津之间的交通衔接。

  　　同时，及时出台市郊铁路规划，编制出台北京市区域快线线网规划及建设计划，统筹利用铁路既有线路及站点资源，同时结合城市用地及廊道空间新建轨道交通快线。此外，还将推动货运环线建设，推动铁路客运和货运外环线建设及大型货运站功能外迁，释放铁路既有线路运力，开行市郊铁路。

  　　公路交通方面，“十四五”期间将推动北京六环路国家高速公路功能外移，疏解北京主城区过境交通。强化北京与天津、河北交通基础设施衔接，加快推进国道109新线高速、承平高速公路建设。加快推进首都地区环线高速天津、河北段工程，推动首都地区环线高速全线绕出北京市域。推进重点区域普通公路建设，加快推进G108三期、房易路等公路建设，进一步提升京津冀公路互联互通水平。

  　　围绕加快城市副中心建设，推进孔兴路、漷马路、漷小路、漷于路、张凤路南延等公路新改建工程。围绕三城一区、城南地区、大运河文化带、乐高小镇等重点功能片区发展，推进通怀路、良常路南延、G230、房易路、京良路西延等公路建设。

  “1小时通达、一站式服务”，围绕双机场打造立体交通网

  　　打造世界级综合交通枢纽方面，北京将扩大大兴机场和首都机场的“双枢纽”国际航线网络覆盖面和通达性。完善大兴机场综合交通网络，积极推动以机场为核心的综合交通枢纽建设，打造融合高铁、城际轨道、机场快轨、高速公路等多种交通设施的立体交通网络；加快完善大兴机场集疏运体系，推进大兴机场北线高速东西延等高速公路和城市快速路建设，推进轨道交通大兴机场线北延，进一步完善大兴国际机场综合交通网络，实现中心城区与大兴机场“1小时通达、一站式服务”。

  　　在提升区域运输服务一体化方面，“十四五”时期，北京将加快构建航空枢纽协作机制，推进三地机场协同运行和联合管理，协调推进大兴机场和首都机场与天津滨海机场、石家庄正定机场等形成差异定位、协同发展的区域机场群。