法拉利599gtb尤其配色欣赏，全球只此一辆，喜爱请个人收藏！

  法拉利599GTB尤其配色欣赏，全球只此一辆，喜爱请个人收藏！

  汽车尾翼部分细节欣赏，沒有浮夸的造型设计，都没有粗大的规格，可是有汽车尾翼自身早已是一辆法拉利弥足珍贵的地区了。

  车体侧边层面，法拉利599GTB在全球范畴内都有着很多的粉絲，该辆浅蓝色的配色在全球仅有一辆，十分稀缺，喜爱的盆友能够点一下个人收藏！

  车前层面，法拉利的车一直给人一种高雅的气场，不一样与法拉利的狂放不羁，也不一样与玛莎拉蒂的千篇一律，法拉利不论是在轿车的自主创新度還是知名品牌具体特性层面都是有自身的的价值观念。

  车前部分细节欣赏。

  对比于法拉利大部分型号规格的浮夸外型，该辆599雅致圆滑的外型造型设计反倒更有风韵。

  后尾灯一部分细节欣赏，大伙儿了解它的方向灯在哪儿吗？

  正后方欣赏，简易的线框却刻画出最美丽动人的身姿。

  喜爱的盆友热烈欢迎关心大家哟！

  2001年，法拉利再度获得世界双料冠军。法拉利车队的表现延续其上赛季的良好势头，以压倒性的优势再次斩获车队和车手两个冠军头衔。在全年17站比赛的第13站匈牙利大奖赛上，迈克尔·舒马赫获得在法拉利车队的第二个F1年度总冠军，拿下年度车手冠军头衔，帮助法拉利荣获车队总冠军，本赛季的车手冠军和车队总冠军均被法拉利收入囊中。}

  1953年，乔克诺·克罗布担任首席工程师并改进了A6GCM。方吉奥、Gonzalez、Marimon、Bonetto和de Graffenried的加盟令车队实力大涨，并于1953赛季为公司赢得了几次重要胜利，其中包括方吉奥获得的意大利大奖赛冠军；事实上，方吉奥的玛莎拉蒂驶过最后一个弯道后超过了Ascari和法里纳的法拉利。玛莎拉蒂在1955年和1956年取得几次重要胜利，1957年方吉奥回归玛莎拉蒂并第5次获得世界冠军，这是他驾驶250F为玛莎拉蒂赢回的第一个世界冠军。}