巧遇一台法拉利，裸车价才300多万元，网民：低调得有点儿太过！

  说到跑车，一般人最先会想起的跑车品牌有法拉利、玛莎拉蒂、法拉利这好多个知名品牌，在其中较为受顾客喜爱，并且大伙儿内心都很认同的跑车品牌当数法拉利。做为一个十分经典的跑车品牌，它毫无疑问让我们留有了很刻骨铭心的印像，一般我们在路上见到的车系也是十分酷帅。巧遇一台法拉利，裸车价才300多万元，网民：低调得有点儿太过！

  近期，有网民走在路上就巧遇来到一台十分经典的法拉利跑车，中国非常少见。鲜红色车体太辣眼，造型设计也是极为低调。从图上我们可以见到，它是一台法拉利的跑车，虽然但看造型设计的确是有点儿不象跑车，太低调了，若不是车前的法拉利标志，大家还确实非常容易把它搞错。

  在造型设计上，全部车的前脸选用了法拉利大家族经典的设计语言，机机盖上突起的线框看起来十分有运动感，车灯的造型设计看上去有点儿浮夸，集成化了转为、远近光灯，进气口及其机机盖上的排热口，给人一种速度能量紧密结合的觉得。令人对这辆车满怀信心。

  据了解，它是一台2004款的法拉利575C，销售市场市场价在320万，驱动力配用了一台5.7L的V12柴油发动机，至大功率为515大马力，最大扭矩转速为588N/M，传动系统一部分与之搭配的是一款6挡手自一体变速器，时速为325km/h，最高车速仅需4.25秒，在驱动力特性层面，这台跑车的主要表现并沒有大家想像的那么出色。

  总体来说，这台法拉利的造型设计并沒有令人觉得太过度震撼，反倒是更显低调。从如今的审美观而言乃至是有点儿显老，并且做为一辆跑车，它给人的觉得不好像一款法拉利的跑车，太低调了，不清楚的还以为是一台旧款的小汽车终止在了马路边，而那时候能花三百多万买一台这车的人，的确是真富豪。

  目前，法拉利的股份资本分割如下：菲亚特集团占股90%，皮耶罗·法拉利（Piero Ferrari）占股10%。20世纪80年代末，创始人辞世之后，股东们决定使陷入困境的公司重振雄风，并于1991年任命卢卡·迪·蒙特泽莫罗（Luca di Montezemolo）为董事长，并于2014年10月13日正式辞去该职务。}

  玛莎拉蒂曾经是法拉利的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。}