法拉利又一款投资理财妙品 这台gto也许是将来最速超级跑车

  此前，网通社从国外新闻媒体获知，有外国媒体拍攝到一组法拉利812新车型在奥拉诺赛道开展检测的照片。对比一般版车型，这款检测车的流体力学模块各有不同，预估特性也会更强。有信息称，新汽车在未来或将取名为812 GTO，如明确应用该名字得话，它将变成继法拉利250、288、599后的第四款GTO车型。

  据了解，新汽车将来将更为重视流体力学设计方案，在车体底端与尾端改装更为浮夸的模块，根据分离气体来提升下工作压力。另外，在车体净重上也将做提升，比一般版车型的1525kg要更加轻。

  驱动力层面，预估新汽车将再次配用该款法拉利812车型上的6.5L V12自吸柴油发动机。做为参照，该款车型的至大功率589kW，最高值扭距718N·m，与之搭配的7速双离合器变速器有着特殊的齿轮比，其0-100km/h加快時间为2.9秒。坚信法拉利技术工程师将在这个基础上开展升級，以榨取出更加优异的驱动力主要表现。

  法拉利GTO系列产品是个人收藏妙品

  目前为止，法拉利在历史上现有三款车型取名为GTO，分别是250 GTO、288 GTO和599 GTO，全部GTO车型在法拉利知名品牌历史时间上都饰演关键人物角色，不但特性更为强大，也是鉴赏家们最期盼个人收藏的系列产品之一。

  （法拉利250 GTO）

  法拉利250 GTO是现如今车界上当之无愧的国粹。自其问世至今，就一直纵横驰骋在赛道上，而且战绩辉煌。先前在国外石滩汽车展中，一台1962款法拉利250 GTO也是以4840万美金被拍出来，更新了轿车有史以来的拍卖价格记录。

  （法拉利288 GTO）

  1984年生产制造的法拉利288 GTO和玛莎拉蒂911传奇车系的玛莎拉蒂959一样，全是为了更好地报名参加那时候WRC的B组比赛而问世，它配用的是2.85升V8双涡轮中置模块，400大马力的驱动力輸出让这一款法拉利288 GTO在炼狱一样的赛道上足够匹敌一切敌人。

  （法拉利599 GTO）

  在二零一零年北京市国际车展先发的法拉利599 GTO，是致力于追求完美性能卓越安全驾驶極限感受的顾客而用心打造出的，这辆车在费奥拉诺赛道创出了一分24秒的单圈時间记录，整车使用了F1跑车的轮边扰流罩，后尾则应用了双折射率扩散器，0-100km/h加快時间仅需3.35秒。

  （图/文 网通社 张嘉文）

  350 GTV实际上只是一款用于展示的车型，而真正的量产版车型是在1964年的日内瓦车展上正式发布，这款量产车型命名为350GT。量产版车型使用了重新调校的底盘，搭载V12发动机，最大功率280马力。这一年兰博基尼生产了13辆350GT，而为了与法拉利竞争，350GT的定价要比同级别的法拉利车型略低。这款车随后生产了两年，总产量为120辆。}

  458 Speciale A458 Speciale A搭载了法拉利自然吸气式V8发动机，在转速为9000转时，达到最大输出功率605 cv，百公里加速仅需3.0秒。在的动力输出之下，车每公里二氧化碳排放量为275 克。三项指标公路版自然吸气式发动机。}