你没了解的法拉利编号，都说它被小看，在历史上仅次250与288 gto

  在马拉内罗跑车生产商Ferrari法拉利的非常跑车类型之中，GT、GTB、GTO、GTS这种编号都代表着这些經典，GT与全世界的其他特性汽车企业一样，代表的便是“Gran Turismo”，也就是大家常说的大功率跑车或者特性旅行车推荐。

  在大家所提及的后缀名类型之中，GTO中的O代表的则是意大利文中的Omologato“被验证的”，在全部的法拉利經典跑车车系之中，有着现阶段全世界竞拍使用价值最大批量生产车称号的法拉利250 GTO就是这个系列产品之中的名人堂成员。

  但现阶段大家见到的这一编号和实际车系，确是法拉利之中最被小看的非常跑车——599 GTO。

  1.它是迄今为止速率更快的法拉利批量生产车

  中置模块在GT跑车队伍早已是澎涨情况，有数不胜数的顶尖跑车都在这儿角逐一席之地。

  但历经一次次赛道检测反复推敲的法拉利599 GTO依然是最具代表的商品之一，这匹跃马配用的当然是热血传奇的法拉利V12，670Ps/624Nm的主要参数如今早已被很多法拉利超过，可是其335km/h的较大 车速确是那时候更快的法拉利。

  2.它比法拉利599 GTB总重量更低

  GTB在法拉利之中B代表着Berlinetta，一代旗舰级F12 Berlinetta便是在其中代表，代表双开门硬顶跑车的它被称作一代马王。

  可是一般来说更为沉重的GTO，但选用全碳纤维材料构造的599 GTO之中却比F50、Enzo轻了225kg/100kg。

  3.唯一含有GTO出厂铭牌的公路跑车

  并不是也有1962年的250 GTO和1984年的288 GTO吗？没有错，这2款商品代表了六十年代和80年最强劲的公路跑车，但事实上仅有法拉利599 GTO并沒有被最后划入赛道跑车，换句话说599 GTO坚持不懈在了公路上，也是第三款有着GTO出厂铭牌的车系。

  4.费奥拉诺赛道历史时间排行第八

  八年以后，法拉利599 GTO完成了一次升級升级，在其中包含了对汽车底盘和中置发动机的尤其校准解决。

  现阶段，在法拉利企业哪条知名的Fiorano费奥拉诺赛道的功能测试下排在法拉利企业的第八位，这一点早已比一代旗舰级跑车法拉利Enzo恩佐高些。

  5.125台

  在法拉利599 GTO的生产制造与市场销售历史时间之中，其不但是最少见的当代法拉利非常跑车之一，另外也是一台手动档法拉利。

  其在历史时间精准定位上乃至可以说比F12 TDF更尤其，其生产量严苛限定在599台，如今应当只剩597台，由于在多米尼加和马来西亚还毁了两部，国外市场仅有着125台车系，而现阶段我国市场早已曝出的仅有5台。

  法拉利FF是基于612 Scaglietti底盘打造的一款豪华GT车型，也是法拉利推出的性能最强、功能最全的四座跑车，同时也是法拉利历史上第一款四轮驱动跑车。法拉利FF由Pininfarina（宾尼法利纳）设计，在2011年3月1日举行的日内瓦车展上正式首发亮相。}

  法拉利拉法报价在2250万，不过这位土豪提的是一辆敞篷版的和一辆硬车顶的车型，那么两辆车的报价加起来都超越5000万了，究竟敞篷版的拉法要比硬车顶的版别还要贵许多。敞篷辣法凭什么这么贵？它和辣法之间的外形差别只有车门和车顶的区别。敞篷辣法的车门使用无框式的蝶翼门，车顶则使用可折叠的硬质材料。但是敞篷辣法所耗费的研发资金不亚于重新设计一台新车，在看不见的地方例如车身底盘、座椅等处都重新得设计一番，以适应敞篷后的车身让敞篷后的辣法依然能保持3秒以内的百公里加速时间，极速348公里每小时。}