60万买台法拉利，圆童年超跑梦

  各大网站都会说花心男开大G，但是超跑买车人们就表明强烈不满，例如前段时间被喷涂的法拉利GT，又或是今日上热搜榜的LZX，他就有着过一辆法拉利F430還是敞篷版。（网爆全是F360，但依据我认真观察后，确定肯定是F430）

  做为轿车新闻媒体，八卦的事儿大家也不做过多评价，关键還是聊车。

  坚信绝大多数九零后对法拉利的印像都是以F430这代车系刚开始的，做为法拉利F360的替代品，F430的问世不论是从外型還是特性，都反映出了法拉利的核动力汽车水准，十五年前的设计方案放进今日，仍然会令人感觉超跑，就应该是这一模样。而且外型最吸引人的便是后尾造型设计，像极了法拉利那时候的旗舰级车系Enzo。

  驱动力层面这套液压小玩具，配用的是一台4.3L V8发动机，最大马力490匹，最高车速4秒，尽管这一考试成绩放到今日的确算不上快，就连许多 小钢炮车型略微改一改刷个程序流程都比他快，可这终究是十多年前的数据信息啊。

  价钱层面，当初F430的市场价是360万起还算不上选配，就这个价格二零零五年能在北京二环全款买房买两一套房。简直壕无人性，难怪都说那会开法拉利的人，如今如果沒有架私家飞机就算是家道衰落了呢。

  但是放进如今，该辆当初的顶尖超跑，仅需60万就可以开回家，圆自身一个童年的超跑梦。不要说哪些EVO、S2000升值有情结，一样的价钱下，在你真有60万准备把理想买回家的情况下，谁不选法拉利呢。一个内心深处便是跑车，勤奋改为了能够上单的街车的模样；另一辆原本便是街车。

  最终想对你说的是，车是不容易犯错误的，错的仅仅驾车的那人，在这里也给诸位花心男海神们提个提议，买车第一时间赶快贴个膜，跟喷涂比起來真便宜。

  当期內容到这儿就结束了，感谢大家收看，大家下一期再见了~~~

  不管是法拉利大中华区总裁白贝先生，还是法拉利首席执行官Louis Camilleri都说过类似的话，不管未来如何发展，法拉利将始终延续品牌DNA，不断创新。这不是一句空话，从Roma身上就可以初见端倪。}

  1975年，尼基·劳达驾驶312 T赢得世界冠军头衔，拿下9个杆位和个最快圈速。1975年标志着一个全新时代的开始，也预示着法拉利黄金时代的到来。}