法拉利敞篷跑车来啦，2.9秒过百，车钥匙却没法挂腰上

  法拉利敞篷跑车来啦，2.9秒过百，车钥匙却没法挂腰上

  法拉利一直全是超级跑车圈子的榜样知名品牌，想来许多 年青人作梦都想要开个上法拉利。前不久法拉利轿车在上海发布了全新升级的F8 Spider，这一姓名身后也有一个有关轿车的冷门知识，Spider这一英语单词的含意本来是搜索引擎蜘蛛，可是却被全球的车用来代表“敞篷版”，这是由于初期的敞篷汽车车轮子非常大，造型设计看起来像搜索引擎蜘蛛，所以说这款新车简言之便是法拉利F8敞篷版，那样就行了解了。

  这款新车基础延用了F8超级跑车的行为主体造型设计，造型设计能够代表法拉利的大家族设计风格，前脸很扁，两边的轮拱高高的突起，它是为了更好地产生更强的流体力学特点。侧边能够见到敞篷车组织所占有的总面积并不算太大，归属于可可折叠硬顶敞篷，要是车速不超过45千米每钟头，点一下车里的按键就可以完成顶棚的全自动开闭，即使忽然下大暴雨，14秒关掉顶棚也都还没。

  开启汽车车门以后能够见到车内饰并并不是想像之中那麼奢华，实际上超级跑车的室内空间都较为窄小，尤其是高宽比室内空间很比较有限。仪表台表面乃至沒有部位安裝飘浮大屏幕，只有以较为整平的橱柜台面来考虑司机的视线，终究司机坐进来以后基本上便是半躺着驾车，视线原本就早已遭受了限定，假如再改装一些高新科技配备，反倒不利安全性。

  自然这新款车较大 的产品卖点并并不是奢华高新科技配备，只是明目张胆的驱动力輸出。3.9T排气量的V8发动机是法拉利集团旗下最强的V8发动机，極限輸出达到720大马力，最高值扭距做到了难以想象的770Nm，驱动力数据信息和一般的紧凑型级家用小汽车对比，基本上早已是5倍之上。此外新车也有显著的减脂，因此 最新款的F8敞篷版能够将零百加快考试成绩跑进2.9秒，与新公布的特斯拉汽车皮卡车旗鼓相当。

  此次新车的亚洲地区先发也有许多 小关键点，例如法拉利展现了全新升级车钥匙，这一款F8及其前不久公布的roma车系都是会拆换新版本车钥匙。新锁匙造型设计非常简单，便是一个长方形，看起来更好像火机，只不过是表层贴了牛皮布料，也有法拉利跃马车标装饰设计。此次的车钥匙沒有配置挂勾，因此 没法挂在裤带上边，这不符一些中国买车人的习惯性。

  参照一般版法拉利F8的价钱，预估这款敞篷跑车在中国销售市场最少会精准定位在三百万之上的价格，这显而易见并不是普通人家能承担的消费力，关键還是对于富二代人群，如果是富一代，应当会首先选择劳斯来斯宾利车这类的舒服车系，不一样的车便是会对于不一样的年龄层。

  法拉利拉法报价在2250万，不过这位土豪提的是一辆敞篷版的和一辆硬车顶的车型，那么两辆车的报价加起来都超越5000万了，究竟敞篷版的拉法要比硬车顶的版别还要贵许多。敞篷辣法凭什么这么贵？它和辣法之间的外形差别只有车门和车顶的区别。敞篷辣法的车门使用无框式的蝶翼门，车顶则使用可折叠的硬质材料。但是敞篷辣法所耗费的研发资金不亚于重新设计一台新车，在看不见的地方例如车身底盘、座椅等处都重新得设计一番，以适应敞篷后的车身让敞篷后的辣法依然能保持3秒以内的百公里加速时间，极速348公里每小时。}

  法拉利355 F1 Berlinetta，由1994年F355 Berlinetta衍生而来，于1997年首次亮相法兰克福车展，其搭载后置8缸纵向发动机，车身线条柔和而紧凑，并沿袭了308、328和348车型的经典设计元素，加之久经F1赛事磨练与考验的尖端技术，成就了其风华绝代的空前品质，集合了F1最新的研发成果与性能表现。}