道上见到2台跑车，一台是法拉利288gto，前边新款奔驰也不容易

  前不久，有盆友走在路上见到2台跑车。这2台跑车全是较为“复古时尚”的跑车，在其中一台是赫赫有名的法拉利288GTO，而前边的新款奔驰也不容易，懂车的车迷盆友一看就应当了解为何了。

  这台法拉利288GTO，无需多讲，法拉利288GTO在车迷心里的影响力坚信大家都了解。法拉利288GTO最初是法拉利为了更好地提前准备解决GROUP B而发布的超跑车型，但是想不到的是，法拉利288GTO还不等他上跑道，GROUP B就被FISA取消了。

  尽管法拉利288GTO沒有在赛事中获得非常大的造就，但是此车凭着那台2.8TV8柴油发动机，较大 能充分发挥出400匹的大马力，最高车速在4.5秒上下。法拉利288GTO前后左右一共生产制造272台，当时法拉利288GTO的市场价在八万多英镑，但是目前沒有一百万美金是很难买到一台法拉利288GTO了。

  除开法拉利288GTO，想不到的是前边的这台新款奔驰跑车也不容易。懂车的车迷盆友应当可以看出来，它是一台奔驰300SL。

  奔驰300SL是新款奔驰在50年代发布的超跑车型，此车那时候配用的是一台3.0LV6柴油发动机，较大 能充分发挥出210匹的大马力，时速达到260KM/H上下。值得一提的是，在1952年，新款奔驰凭着奔驰300SL斩获了勒芒比赛的冠军，此后名声大震。

  奔驰300SL自1954年到1963年，前后左右一共批量生产了1858台，在60多年以后的今日，一台完好无损的奔驰300SL能卖去300多万元rmb，由此可见此车的升值空间。

  随着时代的发展，曾经奥迪“官车”的光环，也渐渐成了奥迪的负担，因为越来越多的年轻人，成了豪华品牌汽车的消费者，他们追求的不再是老成持重，而是运动、操控、颜值等一系列更年轻的元素。对此，奥迪虽然从2013年，就喊出“去官车化”，要进行年轻化的品牌定位战略转变，但其相应的产品却依然难以摆脱根深蒂固的“官车”形象，大部分消费者还是认为它是一款行政商务车。甚至有网友表示，自己太年轻，如果开奥迪，恐怕会被认为是司机。反观宝马、奔驰不断通过投放入门级的豪华车型，吸引了大量的年轻用户。}

  2020款奔驰AMG G63,一提奔驰G级的车门，它永远是地球上最令人满意的地方之一。或许用“关”车门已经不足以表达出车主的动作了，“摔”更适合用来表述G级的车主关车门的动作。门摔上的声音就像是一杆50口径的开膛的声音，虽说这只是一项小的不同，但正是由于这些小的细节使奔驰G级变得更加富有个性。 下面就让我们来看看新款奔驰AMG G63，都做出了什么新改动吧！}