裴军：2023年Cepton激光雷达量产车下线

  　　 日前，激光雷达解决方案供应商Cepton赛瞳科技宣布与一家总部位于美国底特律的汽车制造商达成合作，并赢得业内最大的ADAS激光雷达量产订单。汽车之家进一步获悉，该主机厂排名世界前五，Cepton赛瞳科技首批订单将为其SUV、载货卡车和轿车三个车型平台供货，各个平台涉及多个车型。此外，订单为具备排他性的独家订单。

  　　Cepton首席执行官兼联合创始人裴军表示，该汽车制造商将在其下一代高级辅助驾驶系统内装载Cepton激光雷达，并在2023年起部署于多款不同车型之内，不仅仅局限于高端车系。Cepton获得业内最大订单，也标志着汽车行业首次实现将激光雷达技术大规模应用于ADAS大众市场。

  　　“公司在2016年刚起步时，就认准了ADAS是我们发展方向。”裴军强调，Cepton将目光聚焦于ADAS市场，并致力于为大众用户提升汽车安全性，不断创新我们的技术、完善我们的产品。裴军认为，“激光雷达不是实验品，也不是演示品，而是汽车不可或缺的零部件，像方向盘、车轮等一样，配置于量产车型之中。

  　　为何Cepton会选择L2级别高级辅助驾驶市场作为切入点？裴军表示，从业界的分析报告看，ADAS的潜在市场总额，在2025年和2030年分别为410亿美金和500亿美金。裴军补充道，“MMT技术和产品的通用性，Cepton也向L4级别自动驾驶和智能基础设施市场渗透。不过我们主要布局还是在ADAS上，因为ADAS目前是激光雷达最大的市场，也是最大的潜在市场。”

  　　裴军强调，激光雷达需要满足三个关键要素：高性能、低成本、高可靠性，这三个基本的因素相结合才能成功将激光雷达变成车内的一个零件。也正是基于这样的考虑，Cepton的MMT激光雷达制造可靠、可扩展且具备高性价比，为各类智能应用提供高分辨率、长距离的3D感知能力。

  　　与Cepton一起赢得该订单的一级供应商为日本的KOITOGrowth Capital签订最终的企业合并协议，以及总额为5850万美元的私募相关认购协议。不久之后，Cepton将完成上市流程。

  　　“2023年，装载有Cepton激光雷达的量产汽车就会从生产线上下来。”裴军表示，公司的ADAS激光雷达供主机厂多款车型的预期部署。“2023年我们会进入4个目标车型，2024年会再进入4个以上目标车型。2024年的车型不是取代2023年的车型，而是额外增加4个车型。2024年就有8个车型使用我们的激光雷达。”