售21.48-27.98万元 新款哈弗H9正式上市

  　　　　9月15日，新款哈弗H9(参数|询价)正式上市，新车共计推出6款车型，售价为21.48-27.98万元。新车作为中期改款车型，在外观、内饰、配置、动力等方面均有优化升级。新车享受5年或15万公里整车质保，贷款购车24期/36期0息，最高可享1.1万元置换补贴，上市期下单可享2000元野玩大礼包。

  新款哈弗H9 指导售价车型售价2.0T+8AT 汽油 五座精英型21.482.0T+8AT汽油七座舒适型22.982.0T+8AT汽油五座智享型23.582.0T+8AT汽油七座豪华型25.582.0T+8AT汽油五座尊享型26.182.0T+8AT汽油七座尊贵型27.98

  　　外观方面，新车前格栅采用镀铬四边形样式，并搭配了直瀑式的镀铬中网设计，两侧大灯组与之相结合，形成一体式结构。前包围两侧的散热开口中还配备了纵向布局的LED日间行车灯。

  　　车身侧面，新车腰线采用上提的设计，并贯穿至尾部。前后侧翼子板微凸出车身，形成宽体视觉效果，搭配大尺寸六条辐轮圈，使得新车的越野感得到展现。

  　　车尾部分，新车尾灯依旧采用纵向布局的异形样式，后备厢门上还配备了备胎罩，后包围上有银色的下护板设计，并搭配了单边单出的排气布局。

  　　内饰部分，新车采用全液晶仪表盘，并搭配四辐式多功能方向盘，中控多媒体屏幕为内嵌式的设计，采用全新的12.3英寸车机系统，拥有腾讯TAI3.0生态系统、手势控制，中控台中央下方区域保留了部分物理按键，电子挡把采用游艇式设计，整个中控台的样式设计与配色让新车看上去更为稳重。

  　　空间方面，虽然新车在空间上没有什么变化，不过后排的乘坐舒适性是相当不错的，座椅宽大舒适，头枕的包裹性好，后排的加热与通风都配齐了，腿部与头部空间足够宽敞。

  　　配置方面，新车将配备CCO越野巡航+TAB坦克转弯、12.3英寸液晶屏、FT棕内饰配色、主驾座椅迎宾功能、座椅加热/通风/按摩/记忆、抽烟监测、接听电话主动降噪、疲劳驾驶提醒、全系标配行车记录仪、手势交互控制以及ID账号认证等。

  　　动力方面，发动机升级为国六B，搭载2.0T发动机，最大功率为224马力，最大扭矩385牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱与四轮驱动系统，四驱系统扭矩容量提升。此外，新车依旧提供前、后差速锁，并将搭载第二代全地形控制系统，涵盖沙地、雪地、泥地、4L等6种模式。

  试驾体验：

  　　此前，我的同事刘昱昕曾试驾了新款哈弗H9车型，以下内容节选自他撰写的文章《强化四驱/升级车机 全面测试新款哈弗H9》。

  　　升级到国六B之后参数没有下降不容易。224马力、385牛·米的参数对于一台2.0T来说也算是不错的表现。配合一直很优秀的ZF 8AT变速箱，整套动力的表现还是可以的。

  　　考虑到测试气温的变化，H9的动力应该跟老款差距不大。如果不是需要4挡才能破百的话，相信成绩还能有小幅的提升。来自ZF的8AT变速箱把这台80分的发动机调理成了一套90分的动力系统，其挡位多的优势被H9充分发挥。1-4挡的齿比具有明显的越野车特质，齿比绵密，更强调扭矩的输出，而5-8挡又可以再上高速时，保证发动机处在一个较低的转速，以保证经济性。

  　　新款哈弗H9的四驱结构没有变化，依然是轴间采用带低速挡锁止功能的TOD分动箱，而前后桥都配有伊顿的电控差速锁，越野的底子可以说是非常强了。在此基础上，新款H9又强化了三个部分。首先是四驱系统的扭矩容量从850牛·米提升到了1200牛·米，更大的扭矩容量也就意味着更强的可靠性和更大的改装潜力。另外前轮驱动轴和前桥传动轴都进行了加粗，也能够提高整个四驱系统的承扭强度和可靠性。

  　　实地越野测试中，也只有42°坡上的交叉轴这个项目可以对H9进行一些小小的考验。但当车辆挂上低速四驱和前后锁之后，就再也没有任何项目可以去哪怕是为难一下H9了。当然，美中不足就是离去角依然是一个短板，越野中多次磕到。想改装H9的话，一套越野轮胎和一套离去角更出色的保险杠可以说是很有必要了。

  新车背景：

  　　2014年首次推出的哈弗H9，算是中国品牌比较早一批冲击高端品牌的车型，在当时哈弗H8冲击高端并不太顺利的背景下，哈弗H9主打越野性能，成为20万元车型里的稀缺车型，一经推出大获成功，深受欢迎。在坦克家族诞生之后，哈弗H9的光环似乎变得暗淡，此次新款哈弗H9的推出，将会让哈弗H9重出江湖。

  竞争对手：

  『坦克300』

  　　对哈弗H9有直接竞争威胁的，恐怕还是长城自己的品牌坦克300，相比坦克300这样一个全新的车型，并且还成了当下的网红，哈弗H9如果再不推新，恐怕是要被内卷。相比来说，哈弗H9作为哈弗系的旗舰车型，后排的舒适性体验更加出色。

  编辑点评：

  　　作为哈弗家族的旗舰车型，哈弗H9自然是要有更全面和均衡的表现，这可能是它与坦克300做大的不同。无论是在配置方面、空间上、后排舒适体验上、动力方面、越野性能上，都有比较理想的表现，相对于20多万元的售价来说，哈弗H9的性价比是显而易见的，这才赋予了它的产品竞争力。这次新款车型升级后，升级为国六B，满足国家排放要求，四驱系统性能进一步提升，并对之前车辆的一些软肋进行了提升，让越野性能更加出色，强化自己的“领导”地位，同时全新的车机系统，也让这款车实用性大大提升。那么如果是你，会选新款哈弗H9，还是买坦克300呢？欢迎留言告诉我们。