世界上较贵的法拉利，市场价3.68亿，一辆能够买47辆劳斯来斯幻像

  汽车价钱反映其价值，它是毋庸置疑的，知名品牌内较贵的汽车早已很令人目瞪口呆了，那麼能斩获世界较贵汽车称号也是哪些的定义呢？这一叫问一问法拉利250GTO了，一辆价值4500万，折算rmb3.86亿人民币的知名豪华车。

  该辆鲜红色的法拉利250GTO，配置V12柴油发动机和五速手动变速器，扭距最高值333Nm，最高车速5.8秒，放进如今无论是极限速度還是最大马力，顶级的都有很大的车在，远用不到该辆产于上世纪六十年代的爷爷车，为何他会是世界较贵，最先不得不承认他全世界顶尖的个人收藏价值。

  这款超级跑车一共仅有39辆，现有屈指可数，此外这新款车产于1962年，而且是那时候最优秀的世界汽车健身运动总冠军垄断者，印证了法拉利在那时候的技术实力，250gto是法拉利最重要的车系250的变形车，这也是第一批规模性批量生产的法拉利。

  gto是意大利文的简称，意为“跑车规范的道路超级跑车”，法拉利gto做为老资格顶级跑车，其价值是飞一般的飙涨，1962年，第一辆退出的法拉利250GTO价值1.85万美金，1986年就狂飚至100 万美金，1989年提升干万价位以后，1991年又涨至1300万美金，二零一零年提升2600万美金，二零一三年又以3800万美金的价值，变成了那时候的世界较贵汽车，二零一六年在美国交易会上，4500万的成交量也是再一次更新了它的价钱纪录。

  该辆车从出世刚开始不久就一直变成大家个人收藏的受欢迎，1994年，一个日本鬼子将其个人收藏，直至二零一三年才问世竞拍，2020年九月，法拉利在马拉内罗的七十周年的留念交易会上，该辆法拉利250GTO也是赚足了目光。

  1996年，舒马赫在西班牙大奖赛中，驾驶F310赛车第一个冲过终点，获得他在法拉利车队的第一场胜利。之后的十年间，他的表现所向披靡，截止到2006年的中国大奖赛时，一共获得了71场胜利。}

  然而，由于第二次世界大战爆发，所有赛车活动被迫终止。1943年末，Auto Avio Costruzioni从摩德纳迁至马拉内罗。战争结束时，法拉利设计制造了12缸车型125 S，并于1947年5月11日，由Franco Cortese驾驶在皮亚琴察赛道上演了比赛首秀。}