这车第一眼像法拉利，车轱辘足有6个，多2个车轱辘身家翻了20倍！

  这车第一眼像法拉利, 车轱辘足有6个, 多2个车轱辘身家翻了20倍!

  轮胎多的汽车并许多见，6个轮胎的汽车就大量了，选用并轮设计的重型汽车，轮胎能有十几个之多，对中重型车子而言，轮胎多的益处一是安全性，二是载重特性！还一些皮卡车和SUV等也会出现6个轮胎的设计，六轮驱动器的越野汽车有更强的跑坡和融入极端地貌的工作能力，新款奔驰的G63 AMG 6X6车系，便是一款六轮驱动器的越野车皮卡车型，除此之外也有福特F-150 VelociRaptor 6×6车系，也是六个车轮子的设计，最少配的必须220万之上，而新款奔驰的花费就更贵了！

  六轮的设计，还被普遍用以加长轿车上，延长的SUV车系上，但是六轮汽车用在跑车和跑车上，确是极其稀缺的，以前在1972年的F1比赛场上，就出現过一辆前4后2的六轮跑车，那时惊鸿一现的全名是Tyrrell的F1跑车，那时候吸引住了成千上万眼光，但因为汽车标准气压悬吊训练技术性的不成熟，均衡实际效果不佳，最后没能获得理想化的考试成绩，之后就没有下文！但是一位叫Ferruccio Covini的西班牙汽车设计师早已被该辆6轮的跑车给吸引住！

  这名汽车设计师，也是COVINI企业的创办人，这个企业从1980刚开始产品研发6轮跑车的应用性，整整的产品研发了29年，到二零零九年第一款也是唯一一款批量生产的6轮跑车才刚开始发售公布，全名是COVINI C6W，车体造型设计上跟法拉利很像！这新款车的问世，归功于汽车领域30年来的技术创新，解决了前四个轮胎的悬架平衡沙袋绑腿难题，并且获得了各种著名汽车零配件企业的适用，终究是全世界唯一的批量生产6轮跑车，它的全部零部件包含柴油发动机全是别的知名品牌企业！

  COVINI C6W的零配件经销商主要是德国Bosch，西班牙Momo，及其来源于奥迪S5的相同V8自吸柴油发动机，后驱，4200cc的排气量，最大马力可到380匹，急速300千米每钟头，那样的驱动力构成，在二零零九年的跑车中早已是中上水平，车身4190mm，行为主体框架是不锈钢板材，车体是碳纤维材料，仅有1150KG重，后胎轮圈20英寸，前4个轮胎轮圈15英寸，最高车速3.9秒，6轮的设计让这该辆跑车开起來会更稳进，大中型后胎的抓耕地，也让该辆车的加快時间更快！

  跟该辆车数据信息类似奥迪S5，欧州的奥迪S5市场价在3.5万美元上下，而该辆车尽管并不是限定，但一年的生产量仅有5台，配额迅速被订购完，官方网是定价是16.5万美元，但通常抬价到三十万美金也购买不上，因为它是唯一款6轮跑车，以前在德国一场交易会上，也是售出七十万美金的高价，或许对法拉利拉法，布加迪威航而言，这一价钱算不得什么，但对根据旧款奥迪S5柴油发动机打造出的COVINI C6W而言，身家翻了20倍，多了2个轮圈的造型设计，都不看起来异类，车体线框幽美，跟法拉利F450十分像！

  这新款车我在我国还没有见过，尽管美国福特也为影片打造出过一辆6轮的跑车，但可以批量生产和市场销售的酒仅有这款COVINI C6W！与众不同的6轮设计，让追求完美个性化的富商们不惜重金购买，通常一辆能售出数倍的官方网定价，有的人乃至买回来个人收藏。自然6轮设计不仅是为了更好地浮夸，它比四轮跑车的避震实际效果更强，舒适感高，行车也更安全性，碰撞的情况下前边能够有4个轮胎挡着，一百公里制动系统時间迅速等安全系数上的优势！

  奥迪更直接的掉队，还体现在产品的更新换代上。2017年之后，新一代奔驰车型相继国产，大大提升了奔驰的产品力，甚至一度出现GLC要加价才能购买的现象。奔驰新车型无论是轿车还是SUV都更加彻底的年轻化，其造型和配置，成为市场追捧的对象。这也令奔驰轿车产品在多个细分市场都保持了不错的增长。}

  　奥迪当年便开始研发四驱系统，数年后奥迪开始将首款试验系统安装在大众Iltis上，其通过在变速箱中安装了一条副轴，并加入手动锁定的中央差速锁将发动机50%的动力传递至后轮，以实现当时最早将四驱技术应用在量产轿车上。而随后奥迪也将该系统命名为quattro，在意大利语中意为“四个”。}