汉密尔顿遗憾获亚军 梅奔荣获车队8连冠

  　　　　北京时间12月12日，2021赛季F1锦标赛在阿布扎比落幕，汉密尔顿在全场领跑了57圈之后，最后一圈被维斯塔潘反超，最终遗憾获得分站亚军和总积分亚军。而梅赛德斯-奔驰车队则自2014年起，取得了骄人的F1车队8连冠的好成绩。关于最后一圈的争议决定，梅赛德斯车队也正式向FIA提起了上诉。

  　　比赛第53圈，威廉姆斯车队的拉提菲上墙停留在赛道中，随后赛会出示安全车。维斯塔潘进站更换软胎，而已经使用硬胎行驶了近40圈的汉密尔顿错过进站入口。安全车在最后一圈驶回维修区恢复比赛，由于轮胎劣势，汉密尔顿最终被维斯塔潘完成超越，戏剧性的与八冠王荣耀失之交臂。

  　　在赛后对话，汉密尔顿表示：首先，恭喜维斯塔潘和他的车队。但我们为自己的团队感到骄傲，我们付出了一切。过去几个月，我在赛车中的感觉很棒，我们会看看明年情况会如何。而梅赛德斯车队也根据F1运动规则48.12正式向FIA提起了上诉，不过比赛结果大概率不会改变。

  　　刘易斯·汉密尔顿出生于1985年1月7日，2007年初登陆F1舞台，最终便以1分之差惜败芬兰车手莱科宁，获得年度亚军。2008年获得首个车手总冠军，之后在2014、2015、2017、2018、2019和2020赛季共得到过7次F1车手总冠军，追平了车王舒马赫保持的车手总冠军次数记录。而能否创造8冠王的新纪录，我们只有等到下个赛季再来揭晓了。

  　　48.12：当赛道官员认为赛道安全之后，将会通过官方信息系统给出“套圈车辆可以解套”的信息，任何被套圈的车辆需要解套并返回到领跑车辆的同一圈。

  　　这只适用于在安全车部署后，在第二次越过第一条安全车线的那一圈结束时被套圈的车辆。

  　　在超越领先圈的赛车和安全车之后，这些被套圈车辆需要以适当的速度绕场一圈，并禁止超车，并且尽力在安全车之后的车阵尾端确定位置。当被套圈车辆要超车以解套时，为了确保可以安全进行，领先圈的赛车必须始终保持在赛车线上，除非有不可避免的情况需要他偏离赛车线。

  　　除非赛道官员认为安全车仍然有必要，否则一旦最后一辆被套圈车辆超过了领跑车辆进行解套圈，安全车就将在下一圈结束时返回维修区。

  　　如果赛道官员认为赛道状况不适合超车，将会通过官方信息系统给各支车队发出“不允许超车”的指示。