兰博基尼的新手入门款，盖拉多总算迈入更新换代

  说到兰博基尼大伙儿都是会被车标志上的那台牛的热血传奇所吸引住，并且兰博基尼也是极个别能够挑戰兰博基尼的跑车品牌，变成很多人的理想超级跑车，可是也被其昂贵的市场价所吓退，现阶段兰博基尼所市场销售的三款车仅有一款价钱是最少的，并且也有着兰博基尼的全新设计，彻底是一款离理想近期的商品。

  以前的新手入门商品是盖拉多，在盖拉多经历了各种各样改款，发布了每个版本号和型号规格之后，总算迈入全新升级设计的超级跑车，能够说成十分非常值得庆贺，虽然是新手入门的商品，可是整体实力仍然不能忽视。终究它是兰博基尼。

  超级跑车一个十分关键的话题便是外观设计，在许多 不懂车的小女孩眼前，应当外观设计足够震撼人心他们，更不要说恐怖的特性，虽然你说了他们也不明白，在外观设计上可以说是在承继了旗舰级车系阿文塔多的基本上开展了更有特点的设计。前脸仍然是十分野性，夸张的设计，极大的进气格栅取代了前保险杠，这一进气格栅选用了十分夸张的设计，并且正中间并沒有滤网，立即是一个灰黑色的横幅能够立即从这一里边见到里边繁杂的机械设备设备。

  车灯和全部车体十分的配搭，能够说成这一车灯造就了霸气侧漏的前脸，还可以将这一前脸烘托的全部车灯都十分的出众。发动机盖還是經典的棱形设计，虽然里边装不上过多的物品，可是这一外型设计足够考虑这一价格。

  侧边这辆车就好像一把锐利的短刀，有一种较强的勇敢向前冲的猛劲，极大的车胎给侧边有较强的视觉效果感受，后尾和轩窗处的进气格栅都十分的夸张，并且还能够为柴油发动机产生强劲的进气口。

  以内饰上总算已不是和R8选用同样的车内饰，改装了兰博基尼的夸张设计，效仿战机的设计，促使霸气十足，在仪表台的部位沒有触摸显示屏，全部的信息内容都集成化在车内仪表盘的液晶显示屏里，这新款车的按键都十分的有个性，全是效仿战机的设计，因此 如果你安全驾驶的情况下，拥有 十分强的安全驾驶冲动，仪表台铺满了一颗颗的按键，并且启动的按键就在那里，还有一个外盖，在启动这辆车时十分有新意，坐椅不但印着LOGO，并且還是反皮毛材料再加上各种各样线条装饰，坐着上边你彻底并不是在驾车，只是好像在开一台战机。

  关于费鲁吉欧·兰博基尼建立公司的原因有多种说法，流传最为广泛的版本是：有一天费鲁吉欧·兰博基尼和恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）谈论250 GT的缺点时，恩佐对费鲁吉欧说：“用不着制造农业机械车辆的人，告诉我如何制造跑车。”这句话伤害了费鲁吉欧的自尊心，自此费鲁吉欧开始研究属于自己的跑车。而另一个版本却更具真实性，经由费鲁吉欧·兰博基尼的儿子东尼诺·兰博基尼口述。驾驶法拉利250 GT的费鲁吉欧，投诉由于法拉利车辆离合器出现问题，导致比赛车辆失控，误伤观赏赛车的民众。然而，恩佐·法拉利非但不理睬，还告诉费鲁吉欧·兰博基尼没能力驾驶法拉利250 GT，只适合驾驶农业机械车辆。后来，费鲁吉欧·兰博基尼在自己公司仓库里，找到一个合适的备用配件安装，解决了法拉利250 GT的问题。此后对跑车极度热衷的费鲁吉欧·兰博基尼开始考虑生产可以满足自己需求的跑车，比法拉利更好的跑车。}

  在2012年4月的北京车展上，意大利豪华汽车品牌兰博基尼推出了一款全新的大尺寸概念SUV——Urus，其长宽高分别为4990/1990/1660mm，比路虎揽胜（注：第三代）还长了18毫米。据业内人士透露，兰博基尼Urus的量产版车型未来年产量或将高达3000台，预计起售价格将为20万美元（约合人民币127万元）。兰博基尼Urus是基于大众集团PL71的SUV平台所研发的，与大众途锐、奥迪Q7、保时捷卡宴、宾利EXP 9F共享平台。Urus的车身比卡宴大，略小于奥迪Q7，这主要是为使其拥有更好的操控性。由于该平台的属性，兰博基尼SUV车型将会是前置的结构，与Gallardo和Aventador的后置完全不同。}