安全辅助系统优异 雷克萨斯NX碰撞解读

  　　 近日，Euro NCAP公布了最新一期的碰撞测试结果，除全新宝马2系以外，绝大多数车型均获得了5星的评价，而作为豪华中型SUV市场上关注度较高的雷克萨斯NX(参数|询价)也同样获得了5星，下面我们就对雷克萨斯NX的碰撞成绩进行详细解读。

  　　Euro NCAP的全称是欧盟新车安全品鉴协会，它是全球范围内极具权威性的碰撞测试机构，此次雷克萨斯NX在该测试机构获得了5星的评价，这也进一步对雷克萨斯NX的安全性进行了肯定。

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  ● 成人乘员部分

  　　成人乘员碰撞测试出现失分的部分，主要集中在正面碰撞测试中前后排假人的胸部，并且在侧面柱碰和乘员头部项目中也有一定的失分。

  　　从雷克萨斯NX的配置数据中可以查看到，该车型全系均配备了膝部气囊，正因为如此在正面碰撞测试中，假人的膝部都得到了很好的保护，但作为对比，福特Mustang Mach-E配备了膝部气囊，但却没有对假人的腿部起到良好的保护作用，反倒成为了测试中主要的失分项，那么这是什么原因呢？这我们就要先简单了解一下膝部气囊了。

  　　IIHS曾调查过400多个正面碰撞测试的数据，并评估装有膝部安全气囊的汽车是否能更好地保护乘员安全。数据证明，由于气囊爆开时的冲击力很大，因此在驾驶员侧轻度重叠碰撞测试中，膝部安全气囊反而增加了小腿和右股骨受伤的风险；而在两辆车正面中度重叠碰撞中，膝部气囊对受伤程度几乎没有影响，通过IIHS发布的美国14个州真实事故报告的数据显示，膝部气囊仅仅将受伤风险从7.9%降低到7.4%。综上，消费者们不要过度关注膝部气囊这个配置。

  　　上述一系列碰撞测试中，车辆上的安全气囊、侧气帘以及约束系统都处于正常工作状态，据悉，雷克萨斯NX还拥有先进的eCall系统，可以在发生严重碰撞时自动向紧急服务部门发出警报。此外，NX还具备二次碰撞制动系统，可以在碰撞后应用刹车来避免二次碰撞，但该系统并不在Euro NCAP的测试范围内，因此没有提及。

  ● 儿童乘员部分

  　　在儿童乘员的测试项目中，车辆的碰撞时速与成人成员测试项目保持一致。假人模拟的乘员年龄为6-10岁。

  　　儿童由于身高和骨骼密度的原因，不能使用成人安全带，否则可能在碰撞时滑出座椅，甚至发生安全带绕颈窒息的危险。正确的做法是在后排两侧安装儿童安全座椅，把儿童胸腔部位承受的冲击力分散到肩膀等其它位置。

  ● 弱势道路使用者部分

  　　在日常驾车出行时，与行人发生事故在所难免，往往行人会受到更严重的伤害，因此很多国家的法律法规对行人的保护都很重视。

  　　在行人碰撞中，雷克萨斯NX得到了29.4分，其中骨盆碰撞和腿部碰撞均得到了满分，这是一个很不错的成绩。主要的丢分位置在大灯两侧靠上的部分和挡风玻璃的两侧，不过这也是市面上绝大多数车型普遍丢分的位置。

  　　AEB测试会考验车辆在白天和夜晚场景下向前行驶时主动刹车的能力，同时也会测试车辆在倒车时主动刹车能力的强弱，在这一部分的测试内容中，雷克萨斯NX得到了较高的分数。自动紧急制动系统可以检测易受伤害的道路使用者，如行人、自行车以及其他车辆，该系统在测试NX对此类道路使用者的反应时表现良好，在大多数情况下都能避免碰撞。

  ● 安全辅助部分

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  ● 全文总结

  　　在本次Euro NCAP的碰撞测试中，雷克萨斯NX整体表现足够稳定，科技辅助配置也让其在主动安全方面获得了不错的评价，不过考虑到雷克萨斯NX豪华品牌的身份，这样的成绩也在意料之中。但车辆对于正面撞击的防护能力要稍稍薄弱一些，特别是驾驶员胸部失分稍高，在这一点上，雷克萨斯NX还需要在努把力才行。