车机智能比拼 北京X7对比长安CS75 PLUS

  　　　　 　　必须承认时代变了，以前买车就考虑空间底盘动力什么的，可如今更像是在买一个大号的移动智能设备，越来越多的人开始关心屏幕尺寸、芯片运行速度和操作系统等问题，哪怕就是售价15万以内的城市SUV也越来越高科技。此次我们就来对比一下两款上市时间不久的新车：北京X7(参数|询价)和长安CS75 PLUS二代，看看它们在智能化程度方面的表现。

  　　北京X7在去年年底刚完成了改款，除了设计上的细微变化之外最大不同之处就是升级了车机系统。2022款指导价11.49万到14.99万元。长安CS75 PLUS于今年春节后升级为第二代车型，指导价12.49到15.49万元。两车外观和空间方面咱们这次就不多说了，之前我们已经做了较为详尽的介绍，感兴趣的读者可翻看往期文章。今天我们直接进入配置和智能化座舱部分。

  　　首先两款车都采用了一个双联屏的设计，紧跟当下流行趋势，显示效果不错。五六年前这还是百万级豪车才能享受的高端配置，没想到现如今已经下放到15万以内的车型上，可见中国品牌在技术方面的巨大进步。

  　　北京X7的液晶仪表有三种主题模式，分别是经典模式、运动模式和极简模式，满足不同驾驶者的喜好。无论哪种模式它的仪表布局都是相同的，左边为时速右边是转速，看上去简洁清晰。长安CS75 PLUS的液晶仪表同样有三种主题，满足消费者的不同喜好。

  　　北京X7的液晶仪表具有丰富的调节功能，可分别控制左右两边的显示内容，够车主玩一阵子的，还能完全显示导航地图，行车时驾驶员不必转移视线去看中央大屏幕了。长安CS75 PLUS的优势是装备了抬头显示，可提供车速和简单导航信息，让驾驶更加安全。

  　　北京X7装备了第三块屏幕，独立控制空调和驾驶辅助功能。15万以下SUV领域通常能配两块大屏幕已经不容易了，能拥有三块屏幕可谓是相当难得，无论是科技感还是操作便利性都提升不少。单独一块屏幕控制空调功能不仅操作起来更加方便，免得进入多媒体系统二级菜单，而且也为日后的升级留有更大空间，可以灵活调整按键的布局。

  　　下面来看多媒体系统部分。北京X7的多媒体界面依然保持之前简洁清爽的风格，显示效果细腻，操作也很流畅。长安CS75 PLUS采用的是梧桐车联系统，各方面表现也不错。操作界面很像手机，色彩比较鲜艳。

  　　2022款北京X7最主要的变化就是车机的升级，其实这是一次OTA升级，老款用户也可以享受到。此次线上OTA包含华为HiCar、快应用、应用商城、HMI界面与体验优化、行车记录仪近场下载查看等五项。体验优化则提升了开机动画速度；按照调节的音量大小对应进行声音反馈；增加U盘音乐中文件夹分类；优化CCP面板焦点、导航路线偏好设置、一键拍照弹窗提醒等六大提升。长安CS75plus二代的车机表现也已经达到了同级别主流水准，菜单逻辑合理界面清晰易懂，常用的导航和娱乐以及语音操作等功能都可以实现，可靠性和流畅度也没问题。

  　　北京X7的华为HiCar具备无感连接功能、智能卡片提醒、HiCar语音助手、视频通话、智能家居、华为手机应用生态自适配车机屏幕等六大升级功能。在手机端已安装的的华为应用市场中的HiCar专区的所有应用都可以在车机端启动和操控。目前已上架至少30个应能用程序，后续还将不断拓展新程序，形成完善多样的应用生态。中高配车型车机自带32GB内存，满足日常所需。

  　　北京X7多可在应用商城下载高德地图、酷狗音乐和网易云音乐等APP，满足导航和娱乐等多方面需求。除本地应用外，还增加了12款快应用软件，涵盖生活、儿童、历史、天气等；即点即用，无需安装更新，不占用车机空间。长安CS75 PLUS在应用扩展方面做得也相当不错，毕竟梧桐车机系统也已经是很成熟的系统，各种娱乐和导航功能都没有缺席。

  　　行车记录仪也是目前很多车机都有集成的功能了。北京X7的行车记录仪具备近场下载功能，在车机端增加了功能开闭选项，APP端也增加近场查看功能入口。用户可以通过北京汽车App连接车机热点，近场下载行车记录仪影像在手机端播放查看。长安CS75 PLUS也自带行车记录仪，清晰度令人满意。

  　　除此之外像是语音操作这种在北京X7和长安CS75 PLUS上也是非常常见了，可以通过说话来控制导航、音乐和车内的其它一些功能。长安CS75 PLUS的亮点是可以实现一些功能的手势调节。

  　　而在大家非常关心的智能驾驶方面，两款车都装备了比较齐全的主动安全和驾驶辅助功能，配置不亚于一些豪华品牌四五十万产品的水平。

  总结：

  　　总的来说北京X7和长安CS75 PLUS的车机系统都体现出了目前中国品牌中的最高水准。北京X7在进行OTA升级后，装备了华为HiCar以及大量丰富的应用生态，另外中控三块大屏幕也让操作更加便捷。长安CS75 PLUS的梧桐车机系统表现也让人挑不出什么毛病，亮点在于HUD抬头显示和手势控制。

  　　此次两款车的对比不仅让我们看到了中国品牌的成长和进步，也预示了未来汽车的发展趋势。如今家用车的改款和升级不再仅限于物理层面，智能化系统让汽车可塑性越来越强，对于车机系统的优化和软件的升级也可以让车辆实现质的提升。相信随着新技术的不断普及，更多今天看起来高大上的科技也将会很快进入我们的寻常百姓家。