煮酒论车丨广汽丰田bZ4X能否赢得开门红

  　　 4月28日，广汽丰田全新纯电动SUV举行线上预售会。很多消费者还没来得及熟悉这款新车的名字——bZ4X，而公屏上的弹幕就已经被观众的问题所淹没了：价格多少？这么快就上市了吗？店里有展车了吗？

  　　在广汽丰田bZ4X(参数|询价)的官方微信公众号上，已经将它的的基本卖点解释得明明白白：预售价格22万至30万元；续航最长破600公里；新颖的“赛手方向盘”、太阳能充电穹顶、斯巴鲁的X-MODE四驱、TSS 3.0全新一代的驾驶辅助系统等新意元素一次性凑齐。

  　　这是开启丰田品牌纯电动时代的鼎力之作，也是广汽丰田今年最闪耀的新车。接下来，让我们围绕三个问题，一同探讨广汽丰田bZ4X的产品吸引力与市场潜力。

  广汽丰田bZ4X圈的是什么样的消费者？

  　　这款新车“圈”什么样的消费者，很重要。

  　　先说丰田老粉。广汽丰田bZ4X似乎不需要费多大心思便能“圈”住老车主、老用户们。比如，bZ4X的驾乘风格平和不激进，作为丰田e-TNGA架构的首个重磅新车，其行驶质感与目前的在售的TNGA车型保持相近。这样的沉稳踏实的风格，天然具有较强的亲和力，是很多广汽丰田老用户选择这一品牌的原因。保持了自家传统优势的广汽丰田bZ4X，对于数量庞大的广汽丰田老用户来说易于接受，就看这些老客户要不要来尝鲜了。

  『广汽丰田bZ4X』

  　　再说其他消费者。旁人眼中，广汽丰田bZ4X是目前能买到的设计最为新颖的丰田车型——外观设计充满了与时下其他丰田车不一样的新鲜感，创新的“赛手方向盘”已经获得了不少关注与讨论。22万至30万元的预售价格与一辆传统SUV相似。无论从品牌影响力还是口碑认知度，丰田相对于“涉世未深”的新兴品牌有着绝对优势，这是bZ4X“圈”住潜在新客户的敲门砖。

  　　新老通吃，是传统燃油品牌在推出纯电动车型时较为理想的转化效果。笔者认为，对于丰田这样品牌形象相对保守的车企而言，能够以如此快速的进度推出全新架构的广汽丰田bZ4X参与正面竞争，已经表明了入局的坚定态度；同样地，对于广汽丰田老车主们而言，选择广汽丰田bZ4X也就选择了与丰田一同步入电动化时代，这样的客户，是许多其他品牌梦寐以求的忠诚群体。

  如何面对竞争？

  　　可能你也注意到了，2022年已经很少有汽车消费者还在关注新能源车的补贴是多少，纠结新车的快充时间是30分钟还是40分钟，也没有人再去刻意追求传统汽车品牌的“牌面”。近几年来，新能源车发展大步流星，消费者的购车观念从最开始的看热闹、图新鲜，发展为理性，甚至有不少人都能道出不同品牌新能源车的长短之处。2021年，纯电动车这条“战线”上已形成了稳定的三大阵营：第一阵营的中国品牌固守住了大部分市场份额；第二阵营的特斯拉，即便争议不断但仍然收获着每月销量榜前位；反而是在燃油车领域曾战无不胜的合资车企往往表现平平。

  　　业内普遍认为，传统燃油车品牌的用户对纯电动车有着不一样的期望，甚至是不一样的品牌认知。各个汽车巨头们的第一代新能源车产品要么采用“油改电”、插电式混合动力等“吃老本”的方案，或是仅开发低端入门车型试探市场反应；抑或创立全新子品牌来承担“翻车”风险。几年以后我们发现，那些试验性的产品并没有获得理想的市场反响。于是，大众以“All-in”的姿态推出了I.D.家族和全新电动化平台；奔驰逐步将EQ品牌推向全系车型；宝马全面加快了i品牌的车型的更新速度......汽车巨头全力出击电动化的姿态已不是新鲜事。

  　　在当下这个时间点，广汽丰田bZ4X不仅要将产品的调性传达到位，更要向消费者说明白这是一款怎样的纯电动车型。让我们一同分析一下广汽丰田bZ4X即将面临的市场竞争态势。

  　　首先，广汽丰田bZ4X传达的产品的整体调性侧重于实用化与前瞻性。想必是为了照顾大多数人对空间的需要，广汽丰田bZ4X官方将其定义为中型SUV(长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm)。尺寸刚刚好，在空间上与自家同价位燃油车型相仿。

  『广汽丰田bZ4X』

  　　为了照顾日常实用性，广汽丰田bZ4X并没有做出过于特殊化的设计，放弃了与其他友商拼屏幕尺寸，亦或是采用隐藏式车门把手等元素，而是比较保守地将新车的整体观感、使用体验与自家的燃油车拉近距离，在设计上保持了冷静克制。笔者认为，广汽丰田赋予了bZ4X踏实保守的整体印象，是一款追求实用主义、好开好用的产品。

  『广汽丰田bZ4X』

  　　不出位，并不代表广汽丰田bZ4X彻底的沉闷无趣。“赛手方向盘”等新奇配置的加入，可能更多是服务于营销角度，但还是透露出广汽丰田在打破一些固有思路上的决心。试想一下，可能每万辆下线的广汽丰田bZ4X中只有极少数装备这样的方向盘，甚至背不回研发测试成本。但就是这么一款家用车，也要“玩”一下，厂家其实也挺皮的。

  『广汽丰田bZ4X可选赛车手方向盘』

  能否适应中国市场需求？

  　　从预售价来说，考虑到免除购置税因素，广汽丰田bZ4X的预售价格低于欧洲市场的价格，与北美市场的bZ4X接近。在中国市场，22万至30万元的价格区间之内能与广汽丰田bZ4X产生直接竞争关系的是国产大众ID.4系列，其官方售价约20万至28万元；卖的不错的特斯拉Model Y是间接对手，但其起步价已超过30万元。广汽丰田充分考虑到了自身产品力特点与友商产品的定位关系，考虑到海外版bZ4X的售价，它的定价在比较合理的范围。

  『ID.4 CROZZ』

  　　从产品本身的适应性来说，广汽丰田bZ4X的配置与同价位燃油车型相仿，有部分配置有所超越，厂家从看得见的层面让消费者感到“心理平衡”。广汽丰田在中国市场经历不少起伏，深谙消费者购买纯电动车的潜在忧虑，特别强调了新车的续航将接近600公里，且电池衰减得到了有效控制，算是给消费者增添了一些信心。

  　　从营销传播方式来看，目前广汽丰田bZ4X采用了微信小程序下订、查看订单进度等时下流行的新方式，推出了一系列的预定优惠政策。广汽丰田对bZ4X的推广力度不输给同门的汉兰达、赛那等明星车型，甚至bZ品牌或将成为广汽丰田重塑年轻形象、摆脱“中年车型专业户”的转折点。

  　　笔者看来，广汽丰田通过传达新车的实用化定位、以新的销售方式吸引消费者到店看车，让广汽丰田bZ4X成为今后4S店里的明星。看的人多，了解的人多了，买的人自然就会多起来，街上的能见度也就高了。对于中国市场而言，路上的能见度是一款车型能否立住脚的关键之所在，其所产生的从众效应比任何广告都更有说服力。

  　　最后，猜测一下广汽丰田bZ4X会卖的怎么样？根据广汽丰田的规划，到2025年其电动化车型销量占比将达到近60%，2035年达到100%。可以预测，广汽丰田bZ4X成为推动这一目标的主力车型之一。在此之前，广汽丰田旗下的iA5与C-HR EV两款车型虽然也是纯电动车型，但前者源自广汽自主板块的反哺，后者是消费者眼中的“油改电”，吸引力确实不及全球同步的bZ4X。

  『丰田C-HR EV』

  　　从bZ4X开始，全新的e-TNGA架构将充分发挥出其电动车型的设计优势，在人机工程、车内空间以及综合性能和成本上达到更完美的平衡。丰田推出的这一战略性新车，很可能成为今后一段时间各家的“参照系”。它所带来的设计思路与产品策略，或成为其他厂家探寻市场需求的案例；它的参数配置也可能成为友商进行产品开发“对标”的参考，从而进一步构建更为良性的市场竞争态势，推动电动化车型市场向着更为合理成熟的方向发展，消费者也能从中受益。

  　　广汽丰田bZ4X会卖的怎么样？从目前海外的预定情况来看，还比较乐观。结合目前国内持续增长的新能源车渗透率，bZ4X在不断增量的市场中占据一席之地因该不成问题。不要忘记，bZ品牌后续布局还将持续揭开，其发展潜力或将超越所有人的预期。