兰博基泰是搞怪，但是这次的玛莎拉蒂你怎么解释

  原先兰博基尼仅仅营销手段，真实的总体目标是玛莎拉蒂

  前几天在网址刷上帖，竟然发觉众泰以前 说白了的兰博基泰是假的！！！ 压根并不是众泰版兰博基尼，只是有些人把一张陆风X7的相片，给移形换影，PS变成兰博基尼。原照在这里~

  无风不起浪。 众泰做为年销三十万辆的汽车企业，早已变成中国民企里至关重要的一股能量（让国际名牌“望而生畏”）。这一次的事儿说它为了更好地牢固关心蹭热点也可以，终究针对兰博基尼泰诸多新闻媒体都曾吐槽过。

  但是说起来，众泰此前很有可能临时还没有打兰博基尼的留意，终究在发布的产品策划中， 众泰T800的精准定位是一款中大中型的硬派SUV。 依照这一精准定位，T800很可能偏重硬派越野车 ， 将来的关键敌人是哈弗H9（当心咯）。

  就在这几天社区论坛中又出現了众泰另一款豪车—— 众泰版玛萨拉蒂。 该辆迟迟不想要出面的玛莎拉蒂還是被扒的遍体鳞伤，照片中运输车辆上的玛萨拉蒂车系并沒有开展一切纹掩藏，来看这款实车间距发售也很近了。

  根据比照能够发觉，这新款车和真实的玛萨拉蒂有很多的共同之处：进气格栅的进气口的 内拍照pose 与玛莎拉蒂十分类似，汽车标志上则采用了熏黑了设计方案，正中间的车采用了众泰英文字母LOGO标志，相比玛莎拉蒂车灯要稍逊许多 ，车体侧边采用了升降式的顶棚设计方案，看上去较为纤长。

  车内饰采用了米白色与灰黑色的两色设计方案 ，三幅式汽车方向盘，中控台的大屏幕，仪表盘都是有了新的设计方案，手动变速器就要人不那麼开朗了，但是仍然采用电子驻车等流行配备，关键点上有不锈钢装饰设计。但是也不可以奢求对吧？

  在驱动力层面，现阶段都还没准确信息，预估配用的是保时泰SR9的动力装置，反向产品研发三菱的2.0T的柴油发动机，搭配5速手动式或是6速自动变速器。

  众泰以前搞出要使我们用十几万开上上百万的豪车，可是那样的满腔热血确实可以完成吗？就算完成了，就需要投入 踩踏专利权 的成本，那样确实值得吗？难道说我们要的就仅仅豪车的一个机壳？

  实际上大家還是 有时间和工作能力去勤奋做自己的知名品牌的 ，例如众泰的T700。凭着“低价钱高品质”的优点长期性坚持到底，变成轿车界独树一帜的知名品牌，到那时候大家确实还用得上效仿吗？

  高渐离们，大家如何看这事情？

  1998年，奥迪还成功地收购了意大利著名的跑车制造公司兰博基尼和英国赛车发动机公司科斯沃斯。当奥迪公司于1999年迎来百岁大寿时，同时也“赢”来了历史上销量和利润的最高记录。身世沉浮、英雄辈出的奥迪，达到了她前所未有的高峰。她有足够的理由让世界相信，面对未来，奥迪这个百年的汽车王国会用激情和活力再书写二十一世纪的不朽神话。}

  Sesto Elemento是兰博基尼在2010年巴黎车展上推出的一款概念车型，其车型尺寸与Miura相仿。兰博基尼在Sesto Elemento上运用了大量的碳纤维科技，使这款性能极佳的跑车重量在2200磅以内。兰博基尼计划将Sesto Elemento量产，不过产量非常的低，也非常昂贵，将不会超过10辆。因配置不同的原因，兰博基尼或将其价格定在190~250万欧元不等。兰博基尼Sesto Elemento超级跑车是在2010年巴黎车展上正式展出的。车型名称为意大利语“第六元素”。这款超级跑车可以说是兰博基尼高科技技术的最高诠释，特别是其先进的碳纤维构造技术。}