部分工厂关停韩国品牌Q1在华销量大跌

部分工厂关停韩国品牌Q1在华销量大跌
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  　　近日，韩国汽车工业协会发布的数据显示，一季度中国汽车销量为600万辆，同比增长6.2%。但在这其中，韩国品牌车型销量约9.4万辆，同比减少39.3%。



  　　详细来看，根据相关国内媒体报道，2022年第一季度韩国品牌车型在华的市占率从去年同期的2.4%下降至1.6%。在全球主要市场中，中国市场是唯一市占率同比下滑的市场，也是当前韩国品牌车型处境最艰难的一个市场。

  　　这与韩国品牌在欧美市场的处境是全然不同的。欧洲市场，韩国品牌车型今年一季度市占率首次跻身前三。而一季度欧洲汽车市场销量为275万辆，同比减少10.6%，韩国品牌车型销量却逆势增长21.3%至27万辆，市占率达9.8%。在美国市场，一季度汽车销量同比减少15.8%至328万辆，而韩国品牌车型销量达32万辆，仅下滑3.7%，相较通用、福特和丰田等竞争对手降幅相对平缓。



  　　在中国市场，主流的韩国品牌包括北京现代和东风悦达起亚两个品牌。销量出现的进一步下滑态势，导致这两个品牌不得不通过出售工厂、停产等方式应对。

  　　此前，北京现代已经出售了位于北京地区的一工厂。近日又有消息称，北京现代重庆工厂即将关闭，厂家给出了“N+1+8”的裁员赔偿方案，其中“N”代表工作年限，“1”代表一个月工资金额，“8”是8000元抚慰金。

  　　早在今年2月底，就有国内媒体披露了北京现代重庆工厂停产的信息，从去年12月至今，北京现代重庆工厂一直处于停产状态，大部分工人都在放假。产能过剩是北京现代目前最为严峻的问题之一。北京现代拥有五大工厂，除了已经卖掉的第一工厂外，北京现代还在北京拥有两座工厂，在重庆和沧州各有一座工厂，总产能约135万辆。就目前的销量水平来说，两家工厂已经能够满足生产所需，产能闲置率约30%。



  　　“从目前来看，韩国品牌车型在中国市场的困局，将不可避免地持续一段时间，韩国品牌也只有逐步走出传统市场，提升品牌价值，推出中国市场专属车型，增加在中国的研发投入，才能够走出目前市场困境。”韩国汽车工业协会通商合作办公室负责人权五灿

兰博基尼
兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese）,由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。主要车型有Aventador、Huracan、雷文顿Reventon、盖拉多Gallardo、蝙蝠Murcielago等。

劳斯莱斯
劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级的超豪华轿车厂商,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）

宾利
宾利（BentleyMotors Limited）是一家举世闻名的超豪华汽车制造商,总部位于英国克鲁。1919年,W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司

宝马
宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌。宝马的车系有1系、2系、3系、4系、5系、6系、7系、i系、X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7、Z4等几个系列,还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。宝马公司创建于1916年,总部设在德国慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色

法拉利
法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,总部位于意大利马拉内罗（Maranello）,由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利品牌法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源

特斯拉
特斯拉(Tesla),是一家美国电动车及能源公司,产销电动车、太阳能板、及储能设备。总部位于美国加利福尼亚州硅谷帕洛阿尔托（Palo Alto）。特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年,为一款两门运动型跑车

奔驰
梅赛德斯-奔驰奔驰,德国百年汽车品牌,汽车文明的先驱者与引领者,被认为是最成功的高档汽车品牌之一,其登峰造极的技术水平、精湛过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道,车系有A级、B级、C级、CL级、CLK级、E级、S级、SL级、SLC级、SLK级、SLR级、G级、GL级、GLK级、M级、R级、AMG车系等。