双涡轮黑刹：1500hp法拉利gallardo lp570-4

  大家早已了解Lamborghini Gallardo的后续车款、临时取名为Cabrera的超级跑车已经热火朝天的整备中，而现行标准Gallardo车系将要成为过去时，可是迫不得已认可，依然是让人垂涎三尺的西班牙美车。迄今为止，Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera乃车系中最强大车款，配用5.2升V10当然进气口模块，最大马力為570HP，扭矩最高值达到55.1公斤m，千里加快仅需3.4秒，急速上看330km/hr。

  但是，改裝厂绝对不会只考虑于那样的驱动力主要表现，专业打造出速率怪物的改裝厂Underground Racing则是将Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera拖入厂内、嵌入专享的双涡轮模块，前段时间也有保证提升2,000HP的可怕人生境界。眼下这一部黑色喷涂的Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera则是将驱动力操纵在1,500HP上下，外型上大概保持原装设置，装有Superleggera专享的煅造19寸轮圈、碳纤维材料后下尾翼、后汽车尾翼与侧裙组，此外改装著名轮圈知名品牌ADV.1 Wheels、型号规格ADV5.2.1的片式式煅造轮圈，规格為前20x9J、后20x12J的配备，将轮弧塞得圆润，构建出大马力巨怪该有的霸气侧漏气氛！

  350 GTV实际上只是一款用于展示的车型，而真正的量产版车型是在1964年的日内瓦车展上正式发布，这款量产车型命名为350GT。量产版车型使用了重新调校的底盘，搭载V12发动机，最大功率280马力。这一年兰博基尼生产了13辆350GT，而为了与法拉利竞争，350GT的定价要比同级别的法拉利车型略低。这款车随后生产了两年，总产量为120辆。}

  2007年，法拉利车队和车迷朋友们见证了一个戏剧性的完美结局以及一个全新时代的开启。法拉利车队的迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）宣布退役，顶替他的是前迈凯伦车队车手基米·莱科宁（Kimi Räikkönen），与菲利普·马萨（Felipe Massa）共同为法拉利效力。法拉利车队最终取得九9个分站冠军，9个杆位和12个比赛最快圈速，以204分的总积分赢得年度车队冠军头衔，而基米·莱库宁也在收官战巴西大奖赛上夺得了年度车手总冠军头衔。截止2007年，法拉利总共赢得15次车手年度世界冠军、与制造商总冠军头衔齐平，战绩辉煌，舒马赫之后的荣耀时代隆重拉开序幕。}