煮酒论车丨影酷靠科技改写SUV格局？

  　　 “买车热”似乎已经反扑了！在历经缺芯、疫情之后，国家推出了600亿购置税补贴政策，这让潜在购车者们蠢蠢欲动。那当下买什么车最炫酷，最能满足年轻人科技与领潮的需求？

  　　不可否认的是，SUV市场依然是车市销量顶梁柱，且依然具有很强的增长潜力。2021年国内乘用车市场中，SUV占整体销量的近一半；中国品牌乘用车中，SUV销量占比超过55%。这种趋势也延续到了2022年。

  　　目前，紧凑型SUV作为年轻消费者的首选，在SUV市场占有约一半的比例。紧凑型SUV也是大多数车企优先布局和抢攻的细分市场。广汽传祺在部署“影”字辈首款轿车影豹之后，又带来了紧凑型SUV影酷(参数|询价)，并放出了定要攻占紧凑型SUV销量前位的信号。影酷将于7月21日开启盲订，8月开启预售。

  　　这位后来者影酷，凭什么要在紧凑型SUV这个红海市场抢占头等排位？

  谁是影酷？

  　　影酷这个名字，虽然朗朗上口，但对有些消费者还有些陌生。影酷最早曝光，源于EMKOO概念车，该车于2021年广州车展亮相。官方曾表示，该车量产车型不仅会在国内销售，未来还会出口东南亚、中东等海外市场。

  『EMKOO概念车』

  『EMKOO设计图』

  　　影酷这两个字则是在英文名EMKOO发布之后，通过用户共创征名、票选得来的。影酷成为广汽传祺继网红影豹之后的“影”字辈又一款收割年轻市场的利刃，也是“影”系列首款SUV车型。

  　　光是“影”字辈的序列，以及紧凑型SUV的定位，就能明显看出影酷的主要用户，即30岁左右兼顾家庭、不失个性的年轻群体。

  　　官方资料显示，影酷的目标群体为“领潮新世代”，即在泛Z世代中具有引领性、崇尚开放、科技追新的一群人。对于这些来说，车绝对不仅仅是日常代步，炫酷个性的外观、前沿科技的配置、兼顾家人出行的空间都是他们购车着重考量的因素。

  『影酷』

  　　单看外观，影酷在囊括当下汽车时尚设计元素的同时，又能展现出广汽传祺对“领潮”二字的深度理解。影酷出现在任何地方，都不会缺少回头率。

  　　名为“跃迁光栅”的前格栅，采用了多个V字形阵列排序，展现出全新的机甲风格。这与影豹的设计大不相同，开启了广汽传祺“影”字辈SUV系列车型的独特设计属性。灯光的模组设计，满足用车照明功能的同时展现出了很强的识别性。

  　　另外，“灯光秀”可以让影酷站在潮流队列，或许真可以与小鹏P7、高合HiPhi X等同台呼应一下。

  『影酷』

  　　车身侧面彰显了前低后高的姿态。后半部小三角窗、高轮拱的设计，让车身多了一些凌厉和肌肉感。尾部并没有采用当下“千篇一律”的贯穿尾灯，“量子光剑”尾灯设计更能与车头相呼应。机甲风的尾翼、异型且左右对称的排气，将运动设计拉入了新的维度。

  『影酷』

  　　隐藏式门把手、主动进气格栅等很多可降低风阻、具备实用性的配置，在影酷身上都能找到。作为一台SUV，广汽传祺的设计师已经把影酷的风阻系数压到0.317的好成绩，这对一辆紧凑型SUV实属不易。

  　　自亮相以来，影酷外观设计已经引起广泛讨论。单从目前的市场反馈而言，影酷已经确立了“领潮”的属性。内饰方面亦是如此。相对于外型上的刚劲线条，内饰中大量的卷轴设计，似有刚中带柔的感觉，整体用户接受度非常好，不会让用户有多余的反感。

  　　广汽传祺已经通过影豹将运动与个性追求表现的淋漓尽致。在影酷内外饰设计上，更多的是在影豹基础上，创造一条新的设计思路，把运动、个性的特征继续延伸，并向兼顾家庭用车的空间和实用进行一定妥协。这种理念正是站稳紧凑型SUV市场的基础。

  　　对广汽集团而言，广汽传祺影酷地位相当重要。在广汽集团旗下各品牌2022年计划推出的15款以上全新、换代或中改款车型中，EMKOO的量产车影酷排到了最重要的位置上。广汽集团自然也会推动集团内优质资源，集于影酷身上。除了外观内饰，影酷的科技属性也不容忽视。

  给科技写下新的“含义”

  　　影酷的内在科技，最值得深入研究和体验。

  　　这要从三个方面理解，一是全球化的GPMA架构，二是实现3.2L/100km低油耗的混合动力系统，三是智能驾驶、智能座舱相关的ADiGO智驾互联生态系统。

  　　GPMA是GAC Global Platform Architecture的缩写，是广汽面向全球主要汽车市场开发的一个平台化、模块化的架构。GPMA架构可以衍生出轿车、SUV、MPV多种车型，涵盖PHEV/HEV多种动力系统。影酷是该平台下的又一款重磅车型，而此前的全新GS8同样是诞生于该平台。全新GS8的优秀表现大家有目共睹。

  　　第二个方面则是混合动力系统。据悉，影酷将会推出纯燃油1.5T、纯燃油2.0T，以及混合动力三套动力系统。

  　　混合动力已经成为当下节能型车型最重要的技术支撑，无论是哪种混动路线，都已经扑向市场。2021年以来，混合动力的普及已经完全改变了紧凑型车市场的格局，混动车型的铺天盖地同样在SUV市场上演。比亚迪DM-i、吉利雷神Hi·X、长城DHT、长安iDD等都已经有量产车型上市，当然市场表现不一。

  　　那么，影酷的混合动力现在来的晚吗？

  　　实际上，这套GMC2.0混动系统并不是刚刚发布，最早在2020年的北京车展已经官宣。而广汽传祺在混动的这条赛道上也有了十余年的积累。早在2012年的广州车展上，传祺GA5的混合动力车型就已经亮相。

  『传祺GA5 2012款 四驱 hybrid』

  『广汽混动发动机、混动变速箱研发历程』

  　　去年，广汽传祺先行推出了应用丰田THS混动系统的全新GS8，今天又带来了采用第二代机电耦合方式的GMC 2.0混动系统，先行应用于影酷等车型。整套混动系统综合功率达到238马力。它属于双电机串并联混动系统，串并联双电机并排结构算是目前混动技术发展路线中具有前瞻性的选择，可以简单理解为2挡AT形式的混合动力系统，在更平顺的前提下减少传递损失，可以让发动机运行状态更多的处于低能耗区间。

  　　同时，发动机是钜浪混动2.0 ATK发动机，采用阿特金森循环，配备350bar高压直喷系统、广汽GCCS燃烧控制系统等，它的热效率达到了42.1%，压缩比达到15.6：1。这些技术指标足以证明发动机技术应用的前瞻性。

  『广汽钜浪混动2.0混动动力总成下线』

  　　据悉，关于省油，广汽传祺还会推出更前瞻的技术，即根据实时导航路况来做电量规划，让车辆在拥堵路段下减少发动机介入频次，更大范围优先纯电行驶，以改善经济性。

  　　第三个方面是智能驾驶相关，即ADiGO智驾互联生态系统。在6月28日开启的广汽集团科技日上，广汽集团发布了全栈自研并且全新进化的ADiGO智驾互联生态系统，它包含了ADiGO SPACE和ADiGO PILOT两大子系统，对应智能座舱和智能驾驶，而影酷则是搭载全新系统的首款量产车型。

  　　ADiGO PILOT最重要的应用之一是超级泊车，包括记忆泊车、一键泊车、一键取车等，辅助用户完成最后可长达1公里的泊车需要，甚至可实现长距离的跨楼层泊车，解决用户找车位难、泊车难、取车难等痛点。详细应用可关注下汽车之家编辑的体验视频。而在常规道路智能驾驶层面的能力，还有待量产车型的真实体验。

  　　以上这一切都基于影酷强大的硬件配置。影酷全车搭载毫米波雷达、前后及环视摄像头等共计27个传感器。在同类车型中，绝对是硬件配置上的顶流代表。

  『影酷部分传感器展示』

  　　在ADiGO SPACE智能座舱中，最受关注的除了智能车必备的互联生态，再就是与驾驶安全密切相关的AR导航、W-HUD。在紧凑型SUV市场，能配备这个功能的车型少之又少，AR导航、W-HUD也就成为影酷强于竞争对手的地方。

  　　中控系统方面，影酷配置14.6英寸的中控大屏，顶流代表高通8155芯片自然不能缺少，0.6秒的语音唤醒也处于主流水平。中控流畅度和语音智能体验不能简单的用语言来描述，各位用户还需要进店去体验，相信能带来不少惊喜。

  影酷能抢夺销量前三甲吗？

  　　2022年上半年，乘用车产销分别完成1043.4万辆和1035.5万辆，同比分别增长6.0%和3.4%。产销终于结束了下降趋势，总体恢复到正常水平，其中紧凑型SUV车型功不可没。

  　　2022年6月，国内乘用车市场SUV销量占总销量的47%；紧凑型SUV占SUV总销量的54.7%，占乘用车总销量的约四分之一。预计接下来每月约40万辆销量的紧凑型SUV市场，影酷上市后能抢到多少份额？

  『2021年1月-2022年5月 紧凑型SUV销量|数据来源：汽车之家』

  　　目前来看，影酷面临的紧凑型SUV市场有两个竞争团体，一个是以宋PLUS DM-i、长安CS75 PLUS、哈弗H6为代表的中国品牌竞争对手，另一个是以东风本田CR-V为代表的主流海外品牌竞争对手。以上这些车型一直稳居在紧凑型SUV市场销量TOP 10以内。

  『宋PLUS新能源、长安CS75 PLUS、哈弗H6近一年销量|数据来源：汽车之家』

  　　根据公开数据显示，比亚迪宋PLUS DM-i今年6月销量超2.6万辆，该车正是影酷混合动力车型主要的挑战对手之一。2022年2月以来，宋PLUS已经超越哈弗H6成为紧凑型SUV市场的冠军。而影酷燃油版车型则把目标打向了长安CS75 PLUS。

  　　依据目前的公开信息来看，无论是纯燃油动力，还是混合动力，影酷都准备好了相应的配置，向中国品牌同类车型发起冲击。影酷作为后来者，在平台和科技配置上，具备了很大优势。

  　　对于主流海外品牌的合资紧凑型SUV，比如本田CR-V、RAV4荣放等，根据以往的竞争策略，影酷将会是以越级的配置高举高打，至于能打到什么程度，则要看影酷正式上市后，相关高配车型的定价情况。

  『本田CR-V、RAV4荣放近一年销量变化|数据来源：汽车之家』

  　　关注主流海外品牌的潜在消费者，不妨把目光锁定在影酷的高配混动车型上，或许价格真的会带来不小的惊喜。本田CR-V、RAV4荣放的混动车型官方售价起步价都超过了20万元，而影酷混动车型官方起步价格会比这个低多少呢？值得期待。

  　　总体来看，影酷是综合实力很强的选手，还不存在明显的短板，在前述竞品迎来大换代之前不会出现明显劣势。这也就意味着在未来1-2年内，影酷很有可能成为长期畅销车型。如果定价适中，实现2万+的月销量，则足以冲击TOP前列。(文/汽车之家行业评论员 晨曦)